
- •Привод механизма передвижения мостового крана
- •Пояснительная записка
- •1. Расчетная часть Привод механизма передвижения мостового крана
- •1.2 Расчет зубчатых колес редуктора
- •1.3 Предварительный расчет валов редуктора
- •1.4 Конструктивные размеры шестерни и колеса
- •1.5 Конструктивные размеры корпуса редуктора
- •1.6 Расчет открытой передачи
- •1.7 Подбор и проверка шпонок
- •1.8 Расчет долговечности подшипников
- •1.9 Проверочный расчет ведущего вала
- •1.10 Определение критерия технического уровня редуктора
- •2 Описательная часть
- •2.1 Выбор посадок
- •2.3 Сборка редуктора
МИНИСТЕРСТВО
ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Государственное БЮДЖЕТНОЕ образовательное учреждение
Среднего профессионального образования
«Каменск-Уральский политехнический колледж»
|
Специальность 151031 «монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования» группа М-00-00
|
КурсовОЙ ПРОЕКТ
По дисциплине «детали машин»
Выполнил: ----------------------
Проверил: р. м. торопова
Привод механизма передвижения мостового крана
Содержание
Введение
1.Расчетная часть
1.1.Выбор электродвигателя и кинематическая схема ……………
1.2.Расчет зубчатых колес редуктора………………………….………
1.3.Предварительный расчет валов …………………………………
1.4.Конструктивные размеры шестерни и колеса ………
1.5.Конструктивные размеры корпуса редуктора ………………………
1.6. Расчет открытой передачи………………………………………………
1.7.Подбор и проверка шпонок ……………………………………
1.8.Расчет долговечности подшипника …………………………………
1.9.Проверочный расчет ведущего вала
1.10. Определение критерия технического уровня редуктора
2.Описательная часть……………………………………………………
2.1.Выбор посадок …………………………………………………
2.2.Смазка деталей редуктора …………………………………………
2.3.Сборка редуктора …………………………………………………
Приложение А: Библиография
Приложение Б: спецификация
Приложение В: компоновка редуктора
Пояснительная записка
В состав пояснительной записки входит:
Лист 1 Редуктор одноступенчатый
Формат
А1
Лист 2 Вал ведомый
Формат А3
Лист 3 Колесо зубчатое
Формат А3
ВВЕДЕНИЕ
Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненных в виде отдельного агрегата и служащего для передачи мощности от двигателя к рабочей машине.
Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим.
Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещаются элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т. д.
Редукторы классифицируют по следующим основным признакам: тип редуктора (зубчатые, червячные или зубчато-червячные); число ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т. д.); тип червячных колес (с нижним и верхним червяками и т. д.); относительное расположение валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные); особенности кинематической схемы (развернутая, соосная, с раздвоенной ступенью и т. д.)
Рассматриваемая кинематическая схема включает в себя: одноступенчатый горизонтальный редуктор с цилиндрическими косозубыми колесами и ОТКР