1.4 Сроки доставки и возможность перевозки заданных грузов в изотермических и крытых вагонах

Уставный срок доставки грузов

Этот срок регламентирован Правилами [3, п. 7.6] для установления ответственности перевозчика за своевременную доставку грузов. Величину уставного срока доставки грузов определяют при таксировке перевозочных документов на станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается провозная плата, а также минимальных норм суточного пробега вагонов и контейнеров. Неполные сутки при исчислении сроков доставки грузов считаются как полные.

Норма суточного пробега зависит от вида отправки, вида скорости и расстояния перевозки. Вид скорости перевозки скоропортящихся грузов (большая, грузовая) указывает в накладной грузоотправитель. При этом скоропортящиеся грузы в изотермических вагонах перевозят только большой скоростью. В курсовом проекте для всех грузов принято:

– вид отправки – повагонная, так как все документы на перевозку скоропортящихся грузов оформляются на каждый вагон;

– вид скорости: большая – при использовании рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов.

С учётом изложенного для расчёта уставного срока доставки используют формулу:

,

где L – заданное расстояние перевозки грузов, L = 1000 км; V_м –минимальная скорость перевозки грузов в изотермических вагонах, V_м = = 400 км/сут [3, прил. 9]); ^F{} –логическая операция округления результата вычислений до целого значения в большую сторону; _н.к – нормативная продолжительность начально-конечных операций в пунктах погрузки и выгрузки, _н.к = 2 сут [3, п. 7.6]).

Тогда при использовании рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов _у1 = ^F1000 : 400 + 2 = 5 (сут), а при использовании крытых вагонов

Предельные сроки перевозки заданных грузов

Предельный срок перевозки (_п) устанавливает ответственность перевозчика за сохранность груза по качеству. В течение указанного срока перевозка груза потребителю должна осуществляться без понижения качества. Величина _п каждого скоропортящегося груза регламентирована Правилами при использовании рефрижераторных и крытых вагонов, а также Временными условиями при использовании вагонов-термосов. При этом учитываются вид термической подготовки, режим обслуживания груза в пути и период перевозки [3, прил.Л].

Замороженные кролики в тушках перевозятся в рефрижераторных вагонах с охлаждением, поэтому предельный срок перевозки (для мяса домашних животных): _п =30 сут [3, табл. Л.1, поз. 1.1]; в универсальный вагонах-термосах _п =15 сут [3, табл. Л.6, поз. 1]; в изотермических вагонах-термосах _п =12 сут [3, табл. Л.7, поз. 1].

Масло топленое в герметичной упаковке перевозится в рефрижераторных вагонах. Предельный срок перевозки: _п =30 сут [3, табл. Л.4, поз. 7]. Также перевозится в универсальных контейнерах-термосах. Предельный срок перевозки _п =15 сут [3, табл. Л.6, поз. 6].

Брусника перевозится в рефрижераторных вагонах. Предельный срок перевозки _п =30 сут [3, табл. Л.3, поз. 13].

Таблица 2 – Условия перевозки заданных скоропортящихся грузов

Наименование показателя	Перевозимый груз
	замороженный	охлаждённый	плодоовощи
1. Наименование груза (по заданию)	Кролики в тушках	Масло топленое в герметичной упаковке	Брусника
2. Период перевозки (по заданию)	Зимний
3. Средняя температура наружного воздуха (по заданию), °С	−5
4. Температура груза при погрузке (по заданию), °С	–12	−2	7
5. Назначаемый температурный режим перевозки груза в рефрижераторных вагонах, °С: верхняя граница нижняя граница	–9 –12	0 –3	5 2
6 . Вид циркуляции воздуха в грузовом помещении: рефрижераторных вагонов УВ-термосов, ИВ-термосов крытых вагонов	Принудительная Естественная –	Принудительная Естественная −	Принудительная – −
7. Режим циркуляции воздуха в грузовом помещении: рефрижераторных вагонов УВ-термосов, ИВ-термосов крытых вагонов	ТВШ – –	ТВШ − −	ВВШ – −
8. Способ укладки груза: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах, ИВ-термосах в крытых вагонах	Плотный Плотный –	Плотный Плотный −	Плотно-вертик. – −
9. Высота укладки непакетированного груза, см: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах, ИВ-термосах в крытых вагонах	До полной ГПВ – –	До полной ГПВ То же −	170 – −

Продолжение табл. 2

Наименование показателя	Перевозимый груз
	замороженный	охлаждённый	плодоовощи
10. Режим (способ) обслуживания груза: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах и ИВ-термосах в крытых вагонах	С охлаждением БОО –	С охлаждением БОО −	С охлаждением – −
11. Необходимость вентилирования груза: в рефрижераторном вагоне в крытом вагоне	Нет –	Нет −	Нет −
12. Источник погашения теплопритоков при использовании: рефрижераторных вагонов УВ-термосов и ИВ-термосов крытых вагонов	ХМ Груз –	ХМ Груз −	ХМ – −
13. Режим теплообмена в грузовом помещении: рефрижераторных вагонов р ефрижераторных вагонов после охлаждения плодоовощей (заполняется только для плодоовощей) УВ-термосов и ИВ-термосов крытых вагонов	Теплокомпенсация Термос-2 –	Теплокомпенсация Термос-2 −	Охлаждение Теплокомпенсация – −
14. Расстояние перевозки грузов (по заданию), км	1000
15. Норма суточного пробега, км/сут: рефрижераторных вагонов, ИВ-, УВ-термосов крытых вагонов	400 −
16. Уставный срок доставки грузов, сут: в рефрижераторных вагонах, ИВ-, УВ-термосах в крытых вагонах	5 −

Окончание табл. 2

Наименование показателя	Перевозимый груз
	замороженный	охлаждённый	плодоовощи
17. Предельный срок перевозки груза, сут: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах в ИВ-термосах в крытых вагонах	30 15 12 –	30 15 − −	30 – – −
18. Вывод. Груз может быть предъявлен к перевозке («Да») или нет («Нет»): на нормативной основе при использовании: рефрижераторных вагонов к рытых вагонов согласно Временным условиям при использовании: УВ-термосов ИВ-термосов	Да – Да Да	Да − Да −	Да − − −

Замороженные кролики в тушках перевозятся в рефрижераторных вагонах с охлаждением, поэтому предельный срок перевозки (для мяса домашних животных): _п = 30 сут[3, табл. Л.1, поз. 1.1]; в универсальный вагонах-термосах _п =15 сут [3, табл. Л.6, поз. 1]; в изотермических вагонах-термосах _п =12 сут [3, табл. Л.7, поз. 1].

Масло топленое в герметичной упаковке перевозится в рефрижераторных вагонах. Предельный срок перевозки: _п = 30 сут [3, табл. Л.4, поз. 7]. Также перевозится в универсальных контейнерах-термосах. Предельный срок перевозки _п = 15 сут [3, табл. Л.6, поз. 6].

Брусника перевозится в рефрижераторных вагонах. Предельный срок перевозки _п = 30 сут [3, табл. Л.3, поз. 13].

Масло топленое в герметичной упаковке в зимний период года допускается перевозить в любых типах универсальных вагонов-термосах и рефрижераторных вагонов. В рефрижераторных вагонах их перевозят с охлаждением (см. табл. 2). Тогда по [3, табл. Л.4(поз. 7)] находим: _п = 30 сут. В УВ-термосах перевозка масла топленого в герметичной упаковке допускается на предельный срок _п = 15 сут [3, табл. Л.6 (поз. 6)].

Бруснику перевозят в зимний период года в рефрижераторных вагонах с охлаждением. По [3, табл. Л.3 (поз. 13)] находим: при использовании рефрижераторных вагонов _п = 30 сут.

Кроликов в тушках в зимний период года допускается перевозить в любых типах универсальных, изотермических вагонов-термосов и рефрижераторных вагонов. По [3, табл. Л.1, поз. 1.1] находим: _п =30 сут. В УВ-термосах _п =15 сут [3, табл. Л.6, поз. 1]. В ИВ-термосах _п =12 сут [3, табл. Л.7, поз. 1].

Возможность перевозки заданных грузов в изотермических и крытых вагонах на заданное расстояние

Возможность перевозки каждого заданного груза по железной дороге в имеющихся типах изотермических и крытых вагонов на заданное расстояние устанавливается по условию:

.

Вывод оформлен в таблице 2.