Введение

Конкуренция между российскими железными дорогами и другими видами транспорта требует обеспечения процесса доставки скоропортящихся грузов потребителям в кратчайшие сроки без потерь и понижения качества. При этом обязательным является строгое соблюдение условий подготовки, приёма, погрузки, транспортировки, выгрузки и выдачи таких грузов. Эти условия регламентированы правилами перевозок скоропортящихся грузов по железным дорогам России во внутреннем сообщении (далее – Правила). Поэтому главной целью курсового проекта является научить студента грамотно выбирать способ перевозки скоропортящихся грузов, определять требуемые условия перевозки в соответствии с Правилами, выполнять теплотехнические расчёты транспортных модулей.

В курсовом проекте решаются две задачи. Первая (основная) – определение условий подготовки, возможности и условий перевозки скоропортящихся грузов; вторая – выполнение проверочного теплотехнического расчёта рефрижераторного вагона с плодоовощами.

Первая задача решается для трёх грузов, имеющих разную холодильную подготовку: замороженный груз – кролики в тушках, охлаждённый груз – масло топленое в герметичной упаковке и неохлаждённые плодоовощи – брусника. Заданные грузы подлежат перевозке в переходный период года на расстояние 1000 км.

Вторая задача решается только для неохлажденной брусники в автономном рефрижераторном вагоне с учётом дополнительных данных для теплотехнического расчёта.

Пояснительная записка к курсовому проекту оформлена в соответствии с требования нормативных документов [1]. При составлении пояснительной записки использованы учебные и методические материалы [3, 4, 5].

Вариант задания составлен по [5, прил. Б] с атрибутами «Котова Ксения и чётное окончание номера зачётной книжки».

1 Приём скоропортящихся грузов к перевозке

1.1 Требования к качеству и условия подготовки грузов к перевозке

Кролики в тушках

Тушки кроликов относятся к мясу домашних животных. Погрузка в вагоны кроликов в тушках разрешается после осмотра их ветеринарным врачом органа Госветнадзора [3, п.7.5 (второй абзац, с. 82)]. О назначенном времени погрузки свиных голов грузоотправитель уведомляет местный орган Госветнадзора не менее чем за 24 ч до подачи вагонов под погрузку.

Кролики в тушках грузоотправитель предъявляет к перевозке только до той станции и в адрес того грузополучателя, которые указаны в ветеринарном свидетельстве. Изменение указанной в ветеринарном свидетельстве станции назначения и грузополучателя при погрузке или переадресовке допускается только с согласия органа Госветнадзора [3, п.7.5 (третий абзац, с. 82)].

Кролики в тушках принимают к перевозке по железной дороге только в рефрижераторных вагонах и рефрижераторных контейнерах с послеубойным сроком хранения не более 4 сут. При погрузке оно должно иметь температуру в толще мышц у костей от 0 до +4 °С, сухую поверхность и корочку подсыхания без следов плесени, ослизнения и увлажнения. Общий срок его накопления и перевозки в зимний период года не должен превышать 12 сут. Туши, полутуши и четвертины обязательно подвешивают на лужёных крюках. Для того чтобы воздух свободно циркулировал туши недолжны соприкасаться между собой, со стенами и полом складских помещений и транспортных средств. Для хранения и перевозки охлаждённого мяса, вместо подвесных путей, используются стоечные поддоны размерами 1200х800х1800 мм [3, п.2.1 (второй абзац, с. 27)].

Использовать крытые вагоны под перевозку любых замороженных грузов запрещено Правилами. Перевозить кроликов в тушках в рефрижераторных вагонах, УВ-термосах, ИВ-термосах и в контейнерах-термосах разрешено Временными условиями, так как в [3, табл. Е1, Е2 и табл. Е3, Е4] данный вид груза присутствует.

Тушки кроликов, предъявляемые к перевозке в рефрижераторных ваго-

нах и рефрижераторных контейнерах, должны быть уложены в ящики,

применяемые для укладки битой птицы, и иметь температуру не выше ми-

нус 9 °С. Они должны быть без шкурок, голов и внутренних органов (за

исключением почек) [3, п.2.1 (пятый абзац, с. 26)].

Масло топленое в герметичной упаковке

Топлёное масло − очищенный сливочный жир, приготовляемый из сливочного масла удалением из него воды, молочных белков и молочного сахара.

Масло сливочное топлёное перевозят в деревянных бочках массой нетто 40 и 80 кг с вкладышами из полимерной плёнки, а без вкладышей – массой нетто 44 и 88 кг. Внутренняя поверхность бочек без вкладыша должна быть покрыта казеиновой эмалью или другими покрытиями, заменяющими её. Допускается перевозка масла топлёного в стеклянных и жестяных банках, уложенных в ящики. Масло топлёное должно иметь мягкую зернистую консистенцию. При предъявлении к перевозке в рефрижераторных вагонах оно должно иметь температуру от 0 до минус 3°С, а отправляемое на экспорт, – не выше минус 14 °С [3, п.2.1 (третий абзац, с. 65)].

Масло топленое допускается перевозить в изотермических (рефрижераторные вагоны, УВ-термосы, ИВ-термосы, контейнеры-термосы). При этом температура топленого масла, указанная в таблице 1, нормируется только при погрузке в вагоны-термосы [3, табл. Е3 и табл. Е4].

Брусника

Брусника относится к ягодам, а по строению и особенностям состава – на настоящие. Брусника – это кустарник, который относится к семейству брусничных. Высота брусники достигает 30 см, корневища растения ползучие по горизонтали. Стебли брусники прямые и ветвистые. Красивые зимующие округлые листья, которые располагаются поочередно на коротеньких черешках, на краях немного завернутые. Наружная сторона листьев темно-зеленого окраса и блестящая, а вот внутренняя – светло-зеленого, на ней имеются бурые точки. На коротких цветоножках располагаются цветки брусники, которые собираются в поникающие кисти.

Ягоды брусники должны быть свежие, чистые, не перезревшие, без каких-либо повреждений и заболеваний, без постороннего запаха и вкуса. Ягоды могут быть неоднородные по размеру и окраске, но не белые и не зеленые.

Ягоды брусники упаковывают в плетеные корзины, а также в деревянные бочки [ГОСТHYPERLINK "http://www.gostedu.ru/35493.html" HYPERLINK "http://www.gostedu.ru/35493.html"20450-75].

Бруснику допускается перевозить в зимний период в рефрижераторных вагонах [3, табл. Л.3].

Таблица 1 – Условия подготовки заданных скоропортящихся грузов к перевозке

Наименование показателя	Перевозимый груз
	замороженный	охлаждённый	плодоовощи
1. Наименование груза	Кролики в тушках	Масло топленое в герметичной упаковке	Брусника
2. Первичная упаковка	Плёнка полимерная	Плёнка полимерная	Нет
3. Транспортная тара	Ящики дощатые	Деревянные бочки	Ящики-лотки деревянные открытые
4. Средства пакетирования	Поддон стоечный	Поддон плоский	Поддон плоский
5. Температура груза при погрузке, °С: фактическая (по заданию) нормированная Правилами при использовании: рефрижераторных вагонов к рытых вагонов нормированная Временными условиями при использовании: УВ-термосов ИВ-термосов	–12 не выше −9 – не выше −10 не выше −8	−2 0 …–3 − не выше 10 −	7 Не нормируется − – –
6. Вывод: условия холодильной подготовки грузов соответствуют («Да») или не соответствуют («Нет») требованиям Правил или Временных условий (отсутствие вариантов обозначать «–») при использовании: рефрижераторных вагонов УВ-термосов ИВ-термосов крытых вагонов	Да Да Да –	Да Да − −	Да – – −