Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Петрозаводский Государственный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

пример курсового проекта.docx

Скачиваний:

Добавлен:

01.07.2025

Размер:

437.42 Кб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 34 / 84 5 6 7 8 > Следующая >>>

4 Конструктивные размеры зубчатой передачи и корпуса редуктора

4.1 Конструктивные размеры зубчатой передачи

Рисунок 5 – Элементы зубчатого колеса и его конструкция

Длина посадочного отверстия колеса (длина ступицы):

l_ст≥ В₄; l_ст= (1…1,2)∙d₄, (59) [4, с. 53]

где d₄ - диаметр участка под колесом, мм.

Принимая d₄ = 55 мм, подставляем значение в формулу (59):

l_ст= (1…1,2) ∙ 55 = (55…66) = 65 мм

l_ст≥ B₄; 65 мм ≥ 40 мм – условие выполняется.

Диаметр ступицы:

d_ст= 1,55∙ d₄, (60) [4, с. 53]

где d₄ - диаметр участка под колесом, мм.

Принимая d₄ = 55 мм, подставляем значение в формулу (60):

d_ст= 1,55 ∙ 55 = 85,25 мм

Толщина обода:

S = 2,5∙m, (61) [4, с. 53]

где m – модуль зацепления, мм.

Принимая m = 2 мм, подставляем значение в формулу (61):

S = 2,5∙2 = 5 мм

Чертёжный диаметр:

D_б = d₄ - 8∙m, (62)

где d₄ - диаметр участка под колесом, мм;

m – модуль зацепления, мм.

Принимая d₄ = 55 мм и m = 2 мм, подставляем значения в формулу (62):

D_б = 55 - 8∙2 = 39 мм

Толщина диска:

с = 0,33∙В₄, (63) [4, с. 53]

где В₄ – ширина венца колеса, мм.

Принимая В₄ = 40 мм, подставляем значение в формулу (63):

с = 0,33∙40 = 13,2 мм

Фаска на торцах зубчатого венца:

f = (0,5…0,6) ∙m, (64) [4, с. 54]

m – модуль зацепления, мм.

Принимая m = 2 мм, подставляем значение в формулу (64):

f = (0,5…0,6) = 1мм

Острые кромки на торцах ступицы (в отверстии и на внешней поверхности), а также на торцах обода притупляют фасками, их размер принимают в зависимости от диаметра посадочного отверстия, следовательно, f₁ = 2,5 мм.

4.2 Проектирование размеров корпуса редуктора

4.2.1 Проектирование фланцев корпуса

Определяем толщину стенки корпуса:

δ ≥ 0,025∙а₃₄ + 1 мм, (65) [4, с. 54]

где а₃₄– межосевое расстояние, мм.

Принимая а₃₄= 100 мм, подставляем значение в формулу (65):

δ ≥ 0,025∙100 + 1 = 2,5 мм

По рекомендации [4, с. 45] если δ ≥ 8 мм, то принимаем δ = 8 мм.

Диаметр фундаментальных болтов:

d₁≥ (0,03…0,033)∙ а₃₄ + 12 мм, (66) [4, с. 45]

где а₃₄– межосевое расстояние, мм.

Принимая а₃₄= 100 мм, подставляем значение в формулу (66):

d₁≥ (3…3,3) + 12 = 15 мм

По таблице 3.4 [4, с. 45] выбираем d₁= 16 мм, М16, С = 21 мм, К = 39 мм.

Диаметр болтов, соединяющих крышку и основание редуктора у подшипников:

d₂≥ (0,7…0,75)∙d₁, (67) [4, с. 45]

где d₁– диаметр фундаментальных болтов, мм.

Принимая d₁= 16 мм, подставляем значение в формулу (67):

d₂≥ (11,2…12) = 12 мм

По таблице 3.4 [4, с. 45] выбираем d₂= 12 мм, М12, С = 18 мм, К = 33 мм.

Диаметр болтов, соединяющих крышку и основание редуктора в прочих местах:

d₃≥ (0,5…0,6)∙d₁, (68) [4, с. 45]

где d₁– диаметр фундаментальных болтов, мм.

Принимая d₁= 16 мм, подставляем значение в формулу (68):

d₃= (8…9,6) = 9 мм

По таблице 3.4 [4, с. 45] выбираем d₃= 10 мм, М10, С = 16 мм, К = 28 мм.

Минимальное расстояние от поверхности отверстия под подшипники до центра отверстия под болты должно быть не меньше диаметра отверстия под болты:

₀₁= d₁+ (1…2) мм, (69) [4, с. 45]

где d₁ – диаметр фундаментальных болтов, мм.

Принимая d₁= 16 мм, подставляем значение в формулу (69):

d₀₁= 16+ (1…2) = 18 мм

₀₂= d₂+ 3 мм, (70) [4, с. 45]

где d₂ – диаметр болтов, соединяющих крышку и основание редуктора у подшипников, мм.

Принимая d₂= 12 мм, подставляем значение в формулу (70):

d₀₂= 12+ 3 = 15 мм

d₀₃= d₃+ (1…2) мм, (71) [4, с. 45]

где d₃ – диаметр болтов, соединяющих крышку и основание редуктора в прочих местах, мм.

Принимая d₃= 10 мм, подставляем значение в формулу (71):

d₀₃= 10+ 2 = 14 мм

4.2.2 Проектирование крышек подшипниковых узлов

Рисунок 6 – Глухие и сквозные крышки подшипников

Для подшипника № 208 с D = 80 мм

Таблица 4 – Характеристики подшипника № 208

Диаметр D, мм		80
Толщина δ, мм		6
Ширина буртика S, мм		6
Диаметр буртика D_б, мм		86
Диаметр D₃, мм		68
Ширина глухой крышки, мм		12
Толщина сквозной крышки f, мм		3

Данные взяты согласно рекомендациям [4, с. 48].

Для подшипника №209 с D = 85 мм

Таблица 5 – Характеристики подшипника № 209

Диаметр D, мм		85
Толщина δ, мм		6
Ширина буртика S, мм		6
Диаметр буртика D_б, мм		91
Диаметр D₃, мм		73
Ширина глухой крышки, мм		12
Толщина сквозной крышки f, мм		3

Данные взяты согласно рекомендациям [4, с. 48].

Размеры выточки под уплотнение в сквозной крышке определяются размерами уплотнения. Предлагается использовать в качестве уплотнений наиболее удобные и широко распространенные в настоящее время резиновые манжеты.

Выбор резиновых армированных манжетов производится по ГОСТ 8752-7 из таблицы 3.5 [4, с. 49]:

Рисунок 7 – Конструкция резинового армированного менжета

Для подшипника № 208:

Манжет 40×60-3 ГОСТ 8752-7;

Его данные: d = 35 мм, D₁ = 58 мм, h₁ = 10 мм.

Для подшипника №209:

Манжет 45×65-3 ГОСТ 8752-7;

Его данные: d = 40 мм, D₁ = 60 мм, h₁ = 10 мм.

Ширина сквозной крышки:

b₁ ≥ f + h₁ + (2…3) мм, (72) [4, с. 49]

где f – толщина стенки сквозной крышки, мм;

h₁– ширина, мм.

Принимая f = 3 мм и h₁= 10 мм, подставляем значения в формулу (72):

b₁ ≥ 3+ 10 + (2…3) = 15 мм

4.3.3 Проектирование основных элементов корпуса редуктора

Для жесткой фиксации подшипников на стенке крышки и основания корпуса следует предусмотреть специальные приливы (бобышки). Определяем диаметры бобышек колеса и шестерни:

- шестерни D_б3 = 1,4∙D₃, (73) [4, с. 55]