7.6. Обеспечение осевого разбега буксы.

7.6.1. Подобранные парные подшипники должны обеспечивать смещение корпу­са буксы по отношению к шейке оси в осевом направлении (осевой разбег буксы).

Осевой разбег буксы должен соответствовать требованиям, приведенным в разделе 11 настоящего Руководства. Несоблюдение значений осевого разбега буксы может привести к нагреву и заклиниванию подшипников.

Регулировку осевого разбега производить до установки подшипников и дистанционных колец в корпус буксы.

7.6.2. Осевой разбег буксы с двумя цилиндрическими подшипниками регу­лировать путем подбора дистанционных колец по ширине. Допускается шлифо­вание дистанционных колец. При необходимости уменьшения осевого разбега прошлифовать малое дистанционное кольцо. При необходимости увеличения осевого разбега прошлифовать большое дистанционное кольцо.

Осевой разбег буксы, при отсутствии дистанционных колец между буксо­выми подшипниками, регулировать путем шлифования кольца переднего под­шипника. При необходимости уменьшения осевого разбега прошлифовать торец внутреннего кольца подшипника. При необходимости увеличения осевого раз­бега прошлифовать торец упорного кольца подшипника с последующим восста­новлением фаски и шероховатости рабочей поверхности не ниже Ra=0,32 мкм. После шлифования кольцо подшипника подвергнуть магнитному дефектоскопированию. Трещины, следы прижогов не допускаются.

7.6.3. Осевой разбег буксы с двумя коническими подшипниками регулировать путем поджатая наружных колец подшипников при помощи буксовой крышки.

7.6.4. Осевой разбег буксы с осевым упором трения скольжения регулиро­вать путем подбора по толщине комплекта прокладок между корпусом буксы и корпусом осевого упора.

7.6.5. Осевой разбег буксы со сферическими подшипниками или со сфери­ческим и цилиндрическим подшипником обеспечивается конструкцией сфери­ческого подшипника.

7.7. Осмотр закрепительных втулок.

7.7.1. Закрепительные втулки осмотрите до мойки для определения площа­ди прилегания к сопрягаемым деталям. Втулки, имеющие площадь прилегания к шейке оси и внутреннему кольцу подшипника менее 70 процентов поверхности, к монтажу не допускаются.

7.7.2. После мойки втулки проконтролируйте в соответствии с требования­ми, приведенными в таблице 3 (пункт 1.5) настоящего Руководства.

7.8. Осмотр и измерение оси колесной пары.

7.8.1. Осмотр и измерение оси колесной пары произведите в соответствии с требованиями Руководства по формированию, освидетельствованию, ремонту и осмотру колесных пар специального подвижного состава и Инструкции по вы­полнению измерений при освидетельствовании колесных пар специального под­вижного состава, утвержденной Департаментом пути и сооружений МПС Рос­сии 06 августа 2001 г. №ЦПО-12/34.

7.8.2. Места посадки подшипников и лабиринтных колец, т. е. шейки и предподступичные части осмотрите для выявления рисок, задиров, забоин и других дефектов.

7.8.3. Шейки и предподступичные части оси при втулочной посадке реко­мендуется измерять микрометром или приспособлением для измерения шейки оси (рисунок Б.8).

Результаты измерений шеек и предподступичных частей оси занесите в Журнал монтажа роликовых подшипников букс СПС и паспорт (формуляр) ко­лесной пары.

Проверку радиуса и начала галтелей шейки оси производите при новом из­готовлении оси, шлифовке шеек, а также при накатке. Проверку производите шаблоном или приспособлением для измерения шейки оси.