1.6 Жану процесі.
Жаңармайдың өзгеруінің молекулярлық коэфиценті.
(1.22)
рабочей смеси 
(1.23)
Жылу саны,жоғалған салдардан жанармайдың жануы химиялық толымсыздығы:
(1.24)
Жұмыс істеуіш қоспалардың жану жылулығы:
(1.25)
Орташа мольдік жаңудың жылу сиымдылығы:
(1.26)
= 39,123 + 0,003349 * tz (1.27)
= 22,490 + 0,00143 * tz (1.28)
= 26,670 + 0,004438 * tz (1.29)
= 19,678 + 0,001758 * tz (1.30)
= 21,951 + 0,001457 * tz (1.31)
Пайдаланған
жылудың коэфицентінін өлшем бірлігі
осыдан
n
= 5600 и
6160 об/мин
кеңейум
процесінде жаңармайдын толық жануы
әлде қайда төмендейді,осыдан
n
= 1000 об/мин
,
поршінмен
цилиндірдің арасындағы кеністіктің
тығыз болмауында цилиндірдін қабырғасы
әлде қайда тез төмендейді.
Сондықтан жылдамдық тәртібінің өзгеруі жұмыс істейтің корбюратырлық қозғалтқыштан орын алады,осыған шектеулі түрде қолданамыз:
Жанудың соңғы көрінісінің температурасы.
(1.32)
Теориалық жанудың максималды қысымы:
(1.33)
Нақты жанудың максималды қысымы:
(1.34)
Қысымның өсу деңгейі:
(1.35)
Кесте 4
Жану процессінің параметрі
1.7 Кеңею және шығару үрдісі.
Адиабаталық
кеңеюдің орташа көрсеткішін берілген
= 8,6 нонограма бойынша аңықталады,
сәйкес келетін мән
и
,
ал политроптын орташа көрсеткіші
орташа көрсеткішпен бағаланады.
Кеңеюдің соңғы процесіндегі қысым мен температура :
(1.36)
(1.37)
Ерте қабылдаған қалдық газдарды тексеру:
(1.38)
Кесте 5
Шығару және кеңейу процестері
1.8 Жұмыс циклының индикаторлық параметрі
Теориялық орташа индикаторлық қысым:
(1.39)
Орташа индикаторлық қысым:
(1.40)
Мұндағы
диаграмманың толықтық коэффициенті
=
0,96
Индикаторлық
ПӘК және жанармайдың
индикаторлық
меншікті салмағының шығыны 
и
(1.41)
Кесте 6
Қозғалтқыштың индикаторлық көрсеткіштері
1.9 Қозғалтқыштың тиімді көрсеткіші
Карбюраторлық қозғалтқыш үшін орташа қысымының механикалық жоғалтуы
бойынша.
(1.42)
Поршеннің жүрісін алдын ала қабылдап S=95 мм, аламыз
м/с (1.43)
ПӘК-тін механикалық және орташа қысымының тиімділігі:
и
(1.44)
Тиімді ПӘК және жанармайдың меншікті салмағының шығыны :
и
(1.45)
Кесте 7
Эффективті көрсеткіштер
1.10 Қозғалтқыштың және цилиндрдің негізгі параметрі
Қозғалтқыштың
литражы
(1.47) (1.49)
Бір
цилиндрдың
жұмыс көлемі
(1.48) (1.50)
Цилиндрдың диаметрі. Себебі поршеннің жүрісі алдың ала қабылданған болса, S = 71 цилиндрдің диаметрі мынаны құрайды:
= 72,77 мм (1.51)
Ақырғырет қабылданатың мән D = 72 мм и S = 71 мм. болады. D и S негізгі параметрі және қозғалтқыштың көрсеткіші ақырғы рет қабылданған мән бойынша аңықталады::
;
(1.52)
(1.53)
(1.54)
(1.55)
Қозғалтқыштың литрлық қуаты
(1.56)
Кесте 8
Қозғалтқыштың есептелетін көрсеткіштері
2 Индикаторлық диаграмманы құру
Индикаторлы
диаграмманы қазғалтқыштың номиналды
жұмыс тәртібі үшін құрады
=24
кВт и
= 5600 об/мин. Диаграмм масштабы: поршенның
кіру масштабы
=
1 мм/мм; қысымның масштабы
=
0,02 МПа/мм. Келтірілген шама, цилиндрдың
жұмыс көлемін сәйкес және жанукамерасы
көлеміне:
-
келтірілген жұмыс көлемі
=
71,0 мм.
- келтірілген
жану камерасы колемі
= 9,3 мм.
- диаграмманың
ең үлкен биіктігі
=
6,4405 / 0,02 = 322 мм.
Кесте 9
Газтаратқыш
фазасы бойынша цикл белгісінің
сипаттамалар есебі.
Кесте 10
Индикаторлық диаграмманы құру
3 Жылулық баланс
Жылулықтың жалпы саны, жылулық қозғалтқышқа кіргізілген:
(3.1)
Жылулық, 1с эффективті эквивалентінің жұмысы:
(3.2)
Жылулық, салқындатылған ортаға берілуі:
(3.3)
мұндағы с = 0,45 – төрттактілік қозғалтқыш үшін пропорционалдық коэффициент;
i – цилиндр саны;
D –цилиндр диаметрі, см;
n – қозғалтқыш жиілік айналымының білік валы, об/мин;
m = төрттактілік қозғалтқыш ншін көрсеткіштер.
Жылулық, жұмыс істелген газдың әкетілуі:
,
Дж/с (3.4)
мұндағы 
- қалдық
газдың жылулығы,
кДж/(кмоль*град);
- қалдық
газдың температурасы,
С;
- жылулық
сыйымдылығы,
кДж/(кмоль*град);
- жаңа
зарядтың температурасы,
С;
Жылулық, чимиялық толымсыздық әсерінен жанармай жануының жоғалуы:
(3.5)
Ескерілмеген жылулық жоғалуы:
(3.6)
Құрылған жылулық баланс 10 табл. Және 1 сур. көрсетілген, циклдік нүкте есебінің мінездемесі 11 табл. көрсетілген..
4 Сыртқы жылдамдық мінездемесі
Жылулық есебінің негізінде 3.1 табл. енгізілген және алынған сыртқы жылулық мінездемесін құру үшін керекті шамалар керек. Жылдамдық мінездемесі бойынша биімділік коэффициенті
(4.1)
Жылдамдық сипатын құруының әр түрлі әдістерін салыстыру үшін және бірнеше қозғалтқыш жылдамдық режимдегі жылулық есебінің дұрыстығын тексеру үшін қосымша қуатының өзгеруін және жанармайдың шығын мөлшерін проценттік қатынастар негізінде есептейміз.
Тиімді қуаттың қисығын есептелген нүктесін есептелетін нүктелерін анықтаймыз, келесі 500-1000 ай/мин империкалық тәуелдік бойынша.
(4.2)
мұнда Ne и nN – ноиналдық эффективті қуат (кВт) және жиілік айналымының біліктік валы (ай/мин) номиналды қуат бойынша ; Nex и nx – эффективті қуат (кВт) және жиілік айналымының білікті валы қозғалтқыш жылдамдық сипаты (ай/мин) . Есеп қорытындысы 12 табл. енгізілген.
Кесте 11
Жылулық балансты құрайтын
Кесте 12
Сыртқы жылдамдық сипаттамасының көрсеткіштері
5 ОКА қозғалтқыш түп тұлғаларының, есептеу қозғалтқышының салыстырмалы сипаттамасы
Егер тапсырма нұсқасы бойынша дизельді қозғалтқыш жетілдірілсе, онда алынған берілген есебі және аналогиялық есебі бойынша анализ орындалады. Дизельді қозғалтқыштың есебінің өзгешелігі мынаған байланысты, иінді біліктің номинальды айналу саны - барлық жылу есебі тек бір жылдамдық үшін ғана жүргізіледі. Одан басқа дизельді қозғалтқышты есептеу программасында үрлегішпен және үрлегішсіз мүмкіндігі қарастырылады. Бастапқы берілген көптеген шамалар осыған тәуелді.
Жану процесін бақылау кезінде міндетті түрде жану соңында 2300К аз болатын максимальды температураны тексеру керек, әйтпесе КШМ бөлшектерінің жылулық шиеленісуі күрт өсіп кетеді. Ұлғайту процесінде де қабылданған айырмашылығы және есептеген мәндері 5%-тен аспауы керек және қалған газдар температурасы бақыланады. Сондай-ақ дизельді қозғалтқышты есептеу кезінде поршень қозғалысының жылдамдығын есептеу мәндері және қабылданғанға сәйкес бақыланады, индикаторлы және тиімді көрсеткіштері және механикалық шығын көрсеткіштері айрықша деңгейде осыған тәуелді.
Сыртқы жылдамдық сипаттамасы карбюратордағыдай арттырусыз қолайлы айналу санына дейін келесі аралық нүктелермен дизельді қозғалтқыш үшін минимальді айналу санынан бастап есептейді. Айналу санын арттыру дизельді қозғалтқыш үшін сипаттамаға сай емес болып табылады, себебі қозғалтқышты шашып жіберуді болдырмау иінді біліктің бір минуттағы максимальды айналу санын шектейді.
Рисунок 1- Дизельді қозғалтқыштың индикаторлық диаграммасын графикалық құру тәсілі
Бензинді және дизельді қозғалтқыштың жылулық баланс диаграммасының әр түрлі түрлері болады
АК кафедрасының мәжілісінде қарастырылған №______ хаттама «____»_____________2010 ж. АК кафедрасының меңгерушісі _________________ Ибатов М.К. «____» ___________2010ж. |
ЖКФ оқу-әдістемелік бюросымен мақұлданған № _________ хаттама ЖКФ оқу-әдістемелік бюросының төрағасы __________________Бестембек Е.С. «____» ____________2010 ж. |
«Көлік техникасының энергетикалық қондырғылары»
пәні бойынша курстық жобаға арналған