
- •Часть VIII
- •Часть VIII. Судовые холодильные установки
- •1. Общие положения
- •2. Подготовка к пуску
- •3. Ввод в действие
- •4. Признаки нормальной работы
- •5. Регулирование режима работы
- •6. Обслуживание во время работы
- •7. Вывод из действия (остановка)
- •8. Общие указания по техническому обслуживанию
- •9. Удаление хладона из системы
- •10. Наполнение системы хладоном и дозарядка
- •11. Характерные неисправности и неполадки в работе холодильных установок и способы их устранения
- •11.1 Отклонение давления конденсации от нормы
- •1.1. Давление конденсации выше нормального. Нагрев охлаждающей воды в конденсаторе превышает допустимый
- •1.2. Давление конденсации выше нормального. Все аппараты и механизмы холодильной установки исправны
- •1..3. Давление конденсации в конденсаторе с воздушным охлаждением выше нормального. Срабатывает маноконтроллер (рд), останавливая электродвигатель компрессора
- •2.8. Давление кипения ниже нормального. Разность температур кипения и рассола более 5°с
- •2.10. Давление кипения выше нормального, запорный клапан на всасывающей стороне компрессора покрыт инеем. Покрыта инеем часть блока компрессора. Нагнетательный трубопровод холодный
- •2.11. Давление в испарителе выше нормального, мало понижается даже при полном закрытии трв. Давление всасывания у компрессора значительно ниже давления кипения
- •2.12. Давление в испарителе, температура рассола и воздуха в охлаждаемых помещениях ниже требуемых
- •2.13. Давление в испарителе выше требуемого. Температуру рассола и температуру воздуха в охлаждаемых помещениях не удается снизить до требуемых величин
- •2.15. Давление кипения хладона и температура рассола ниже требуемых. Температура охлаждаемого воздуха в охлаждаемых помещениях высокая
- •2.16. Давление кипения резко понижается. Одновременно компрессор начинает работать во "влажном" режиме
- •11.3. Температура в грузовых помещения выше или ниже требуемой
- •3.1. Температура в камере выше нормальной
- •3.2. Температура в камере выше нормальной. Через трв хладон не проходит. Трубка после трв оттаяла. Трв исправен.
- •3.3. То же. Что в п. 3.1. Кроме того, после прогрева труб батарей горячей водой хладон начинает проходить через трв
- •3.5. Температура в камере ниже нормальной
- •3.6. Температура воздуха, поступающего к воздухоохладителю, выше температуры, допускаемой для хранения груза. Воздух, поступающий в трюм, охлажден до минимально допустимой температуры
- •3.7. Температура воздуха, поступающего в трюм, выше допустимой
- •3.8. В некоторых районах трюма температура груза выше допустимой
- •11.4. Неисправности в работе механизмов, аппаратов, приборов системы
- •4.1. Режим работы холодильной установки периодически нарушается. Установка работает или на "влажном" режиме, или со значительным перегревом
- •4.3. Металлические удары в компрессоре.
- •4.4. Пониженное давление в системе смазки компрессора
- •4.5. Быстрый унос масла из картера компрессора в систему
- •1. Правила в полном объеме должны знать:
- •2. Правила частично должны знать:
9. Удаление хладона из системы
9.1. Удаление жидкого хладона из системы производится путем перекачивания его в баллоны, присоединенные к клапану наполнения. В установках малой холодопроизводительности перекачка газообразного хладона в баллоны производится путем присоединения их к штуцеру запорного клапана на нагнетательной стороне компрессора.
9.2. Категорически запрещается использовать для наполнения хладоном баллоны, у которых:
срок периодического освидетельствования истек; отсутствуют клейма установленного образца; неисправны клапаны; имеются повреждения корпуса или башмаков;
не предназначенные для хранения хладона и не имеющие соответствующей окраски и надписи.
При эксплуатации баллонов следует руководствоваться требованиями раздела 16 части VII Правил.
9.3. При подготовке баллонов к заполнению хладоном необходимо:
.1. определить массу оставшегося в баллоне хладона (взвешиванием);
.2. не заполненный хладоном баллон, в котором нет избыточного давления, должен быть вакуумирован до остаточного давления 2,7 кПа (20 мм рт.ст);
.3. определить допустимую вместимость каждого баллона с учетом его емкости (по клейму). Максимальная норма наполнения на 1 л емкости баллона составляет: Хладон-12 - 1 кг; Хладон-22 - 0,9 кг.
9.4. При перекачивании жидкого хладона в баллон через зарядный клапан необходимо:
.1. установить баллон на весы наклонно головкой вверх;
.2. присоединить баллон к клапану для наполнения;
.3. открыть клапан на баллоне;
.4. пустить компрессор, включив в работу всю установку;
.5. закрыть клапан подачи жидкого хладона от регулирующей станции в испаритель;
.6. открыть клапан наполнения, контролируя по весам количество хладона, подаваемого в баллоны;
.7. при усиленном уносе масла добавить его в картер компрессора;
.8. после наполнения баллона остановить компрессор, закрыть клапан наполнения и клапан на баллоне, отсоединить и удалить баллон.
9.5. Для ускорения наполнения баллона хладоном рекомендуется:
.1. поддерживать давление конденсации в пределах 0,9-0,95 Мпа (9-9,5 кгс/см2) в установках, работающих на хладоне-12, и 1,2-1,4 МПа (12-14 кгс/см2) в установках, работающих на хладоне-22, путем изменения количества охлаждающей воды, подаваемой на конденсатор;
.2. охлаждать баллон холодной водой или льдом.
9.6. При перекачивании хладона в баллон через штуцер запорного клапана на нагнетательной стороне компрессора выполняются те же операции, что и при перекачивании хладона через клапан наполнения (см. п. 9.4), со следующими изменениями:
.1. до присоединения трубки к штуцеру запорного клапана на нагнетательной стороне компрессора необходимо перекрыть путь хладона к штуцеру клапана, открыв последний до упора;
.2. охлаждение баллона, работающего в данном случае как конденсатор, обязательно;
.3. медленно закрывая запорный клапан на нагнетательной стороне компрессора, поддерживать давление нагнетания в пределах, указанных в п. 9.5; для удаления из системы остатка хладона полностью закрыть запорный клапан на нагнетательной стороне компрессора.
9.7. Во время проведения работ по удалению из системы хладона необходимо обеспечить надежную вентиляцию помещения и строгое соблюдение обслуживающим персоналом правил техники безопасности.