- •Часть VIII
- •Часть VIII. Судовые холодильные установки
- •1. Общие положения
- •2. Подготовка к пуску
- •3. Ввод в действие
- •4. Признаки нормальной работы
- •5. Регулирование режима работы
- •6. Обслуживание во время работы
- •7. Вывод из действия (остановка)
- •8. Общие указания по техническому обслуживанию
- •9. Удаление хладона из системы
- •10. Наполнение системы хладоном и дозарядка
- •11. Характерные неисправности и неполадки в работе холодильных установок и способы их устранения
- •11.1 Отклонение давления конденсации от нормы
- •1.1. Давление конденсации выше нормального. Нагрев охлаждающей воды в конденсаторе превышает допустимый
- •1.2. Давление конденсации выше нормального. Все аппараты и механизмы холодильной установки исправны
- •1..3. Давление конденсации в конденсаторе с воздушным охлаждением выше нормального. Срабатывает маноконтроллер (рд), останавливая электродвигатель компрессора
- •2.8. Давление кипения ниже нормального. Разность температур кипения и рассола более 5°с
- •2.10. Давление кипения выше нормального, запорный клапан на всасывающей стороне компрессора покрыт инеем. Покрыта инеем часть блока компрессора. Нагнетательный трубопровод холодный
- •2.11. Давление в испарителе выше нормального, мало понижается даже при полном закрытии трв. Давление всасывания у компрессора значительно ниже давления кипения
- •2.12. Давление в испарителе, температура рассола и воздуха в охлаждаемых помещениях ниже требуемых
- •2.13. Давление в испарителе выше требуемого. Температуру рассола и температуру воздуха в охлаждаемых помещениях не удается снизить до требуемых величин
- •2.15. Давление кипения хладона и температура рассола ниже требуемых. Температура охлаждаемого воздуха в охлаждаемых помещениях высокая
- •2.16. Давление кипения резко понижается. Одновременно компрессор начинает работать во "влажном" режиме
- •11.3. Температура в грузовых помещения выше или ниже требуемой
- •3.1. Температура в камере выше нормальной
- •3.2. Температура в камере выше нормальной. Через трв хладон не проходит. Трубка после трв оттаяла. Трв исправен.
- •3.3. То же. Что в п. 3.1. Кроме того, после прогрева труб батарей горячей водой хладон начинает проходить через трв
- •3.5. Температура в камере ниже нормальной
- •3.6. Температура воздуха, поступающего к воздухоохладителю, выше температуры, допускаемой для хранения груза. Воздух, поступающий в трюм, охлажден до минимально допустимой температуры
- •3.7. Температура воздуха, поступающего в трюм, выше допустимой
- •3.8. В некоторых районах трюма температура груза выше допустимой
- •11.4. Неисправности в работе механизмов, аппаратов, приборов системы
- •4.1. Режим работы холодильной установки периодически нарушается. Установка работает или на "влажном" режиме, или со значительным перегревом
- •4.3. Металлические удары в компрессоре.
- •4.4. Пониженное давление в системе смазки компрессора
- •4.5. Быстрый унос масла из картера компрессора в систему
- •1. Правила в полном объеме должны знать:
- •2. Правила частично должны знать:
1. Правила в полном объеме должны знать:
1.1. Старшие механики.
1.2. Сотрудники Службы морского флота Министерства транспорта РФ, судовладельцев, научно-исследовательских институтов, проектно-конструкторских бюро и учебных заведений, связанные по долгу службы с технической эксплуатацией морских судов и СТСиК.
2. Правила частично должны знать:
2.1. Капитаны, помощники капитанов, сотрудники судовладельцев, связанные с обеспечением безопасности мореплавания:
Части I, II - полностью
Часть III - п.п. 1.9.1, 1.9.2, 1.9.6, 1.9.8, 1.9.9, 1.9.11, 1.10.1-1.10.3, 1.10.6, 2.1.3, 2.2.1, 2.2.2, 2.3.1, 2.3.4, 2.9.1, 3.2.1, 3.3.3, 3.4.1-3.4.3, 3.5.1-3.5.4, 3.6.1, 3.6.2, 3.7.1, 3.7.2, 3.8.2 - при наличии на судне дизельной установки.
Часть IV - п.п. 1.1.4, 1.2.1, 1.2.7, 1.2.10, 1.2.14, 1.3.1, 1.4.4, 2.2.1-2.2.3. 2.2.6. 2.3.1-2.3.3, 2.7.1, 2.7.2, 2.8.1, 2.8.2, 2.8.6, 4.1.1 -при наличии на судне паротурбинной установки.
Часть V-п.п. 2.1.4, 2.2.11,2.4.5,2.8.1,2.8.2,2.11.9,3.2.6.
Часть VI -п.п 1.4, 4.2.5-4.2.9, 8.1-8.5, 11.2-11.8, 12.4. 13.2, 13.4
Часть VII - разделы 9. 19, 20, 21, 22, п.п.11.1,11.6, 24.15, 24.16
Часть VIII - п.п. 1.1, 1.2.2.1,6.1.
2.2. Вторые, третьи, четвертые механики:
Часть I - полностью.
Часть II - подразделы 3.3.3.4, 3.5, 4.1, 4.2, 4.6. 4.9. раздел 5.
Части III - V - полностью (при наличии на судне соответствующих технических средств).
Часть VI-разделы 1-4, 14, 15
Части VII - VIII - полностью.
2.3. Электромеханики и электрики:
Части I и VI - полностью.
2.4. Боцманы:
Части I и II - полностью Часть VII - разделы 7, 18-23.
2.5. Помощники механиков, мотористы, машинисты, котельные машинисты, донкерманы, матросы:
разделы и пункты Правил, касающиеся технического использования и обслуживания технических средств и конструкций в соответствии со специализацией и заведованиями. Объем конкретных знаний устанавливается капитаном по представлению старшего механика и старшего помощника соответственно.
2.6. Инженерно-технические работники предприятий и организаций, связанные с техническим использованием, обслуживанием и ремонтом судовых технических средств и конструкций и материально-техническим снабжением, - в части, их касающейся.