8.2. Расчёт производительности трюмного погрузчика.

Техническая производительность погрузчика рассчитывается по формуле:

P_{погрузчика} = G·3600/T_ц,

где G – вес подъема груза, т;

G = 5 т (полностью используем грузоподъёмность);

T_ц – продолжительность рабочего цикла погрузчика, сек;

Продолжительность рабочего цикла рассчитывается по формуле (для подгребающей техники):

Т_ц = ЗГ + 2·S_св/V_п + ОГ + АНГ + АНП,

где ЗГ – время, затрачиваемое на захват груза;

ОГ – время, затрачиваемое на укладку груза;

ЗГ = 49 сек [приложение 18];

ОГ = 27 сек [приложение 18];

S_св – средневзвешенная длина траектории перемещения погрузчика по заданному грузовому помещению;

V_п – скорость горизонтального перемещения погрузчика, м/с;

V_п = 10 м/с;

 - поправка, учитывающая время, затрачиваемое на несовместимость с горизонтальным перемещением погрузчика, сек;

Нвл – средняя высота подъема вил, м

Н_вл=∑Н_влi/n

Нвлi – высота подъема вил при укладке i-го слоя груза, м..

Hвл1=	1,7
Hвл2=	3,35
Hвл=	2,525

∆ - поправка, учитывающая время, затрачиваемое на опускание вил, которое нельзя совместить со временем горизонтального перемещения погрузчика, сек.

∆=∑∆i/n, ∆i=Нвлi/Vo-Scв/Vг, i=k,n

1 = 6,98

Δ2=	14,58
Δ=	10,360945

АНГ – активное наблюдение за груженным ГЗП;

АНП – активное наблюдение порожнем;

АНГ = АНП = 5 сек (const для трюмных погрузчиков);

S_св – определяется в зависимости от коэффициента К_св:

К_св = ,

где В_тр – ширина трюма, м;

В_тр = 11,5 м (усреднённое значение);

L_л – длина люка, м;

L_л = 16,5 м (усреднённое значение);

а/b – расстояние от комингса люка до поперечной переборки (а = b);

а = b = 0,7 м (усреднённое значение);

с – расстояние от комингса люка до борта судна;

с ≈ 0,15 м;

К_св = 0,5706651;

Из графика зависимости S_св = f(К_с ) [приложение 31]:

S_св ≈ 8,5 м;

Продолжительность рабочего цикла погрузчика:

Т_ц = 152 сек;

Производительность:

P_{погрузчика} = 3600*5/151,7=118,5 т/ч (по вариантам “судно-вагон” и “судно-склад”);

P^с-в_{тхч (погрузчика)} = 118,5∙338/420 =95,5 т/ч;

P^с-ск_{тхч (погрузчика)} = 118,5∙368/420 = 103,9 т/ч.

8.3. Определение количества машин малой механизации в составе технологической линии.

Необходимо, чтобы в сложных комбинированных схемах комбинации во всех звеньях ТЛ была обеспечена одинаковая производительность. С этой целью производительность всех перегрузочных машин должна быть не ниже производительности главной машины.

Например, при крановой схеме производительность остальных звеньев ТЛ (складских, вагонных и трюмных машин, взвешивающих устройств и т.д.) должна быть увязана с производительностью фронтального крана.

Кран как главная машина.

Исходя из этих условий, рассчитывается количество погрузчиков в трюме (N_тп):

N_тп = max({Р_{тхч (судно-вагон)}/ P^с-в_{тхч (погрузчика)}}; {Р_{тхч (судно-склад)}/ P^с-ск_{тхч (погрузчика)}}),

N_тп = 1 (округляя в большую сторону).

Производительность ТЛ.

Р^*_{тхч (судно-вагон)} = min(P^с-в_{тхч (погрузчика)}· N₁; Р_{тхч (судно-вагон)});

Р^*_{тхч (судно-склад)} = min(P^с-ск_{тхч (погрузчика)}· N₁; Р_{тхч (судно-склад)});

Р^*_{тхч (склад-вагон)} = Р_{тхч (вагон-склад)};

Р^*_{тхч (судно-вагон)} = min(95,5·3; 214,9)=214,9

Р^*_{тхч (судно-склад)} = min(103,9*3; 179,12)=179,12

Р^*_{тхч (склад-вагон)} = 185,17;