3. Розрахунок залежності коефіцієнтів розподілу гальмівних сил від коефіцієнта зчеплення.

Список використаних інформаційних джерел

Лабораторна робота 8. Класифікація, технічні характеристики та загальна будова рухомого складу лісовозних залізниць

1. Класифікація, локомотивів (за джерелом енергії, призначенням типом ходової частини, вічевою формулою, навантаженням на вісь, типом вічевої передачі, типом приводу дол. Колісних пар, типом кінцевої передачі).

2. Типаж локомотивів (головні етапи створення локомотивів на Україні, технічні дані магістральних, маневрових ширококолійних і вузькоколійних тепловозів).

3. Електрична передача вузькоколійних електровозів (загальні відомості, схема електричної передачі лісовозного тепловозу ТУ2, регулювання потужності двигуна і з’єднаного з ним генератора, тягові властивості тепловозу ТУ2).

4. Гідравлічні передачі вузькоколійних лісовозних тепловозів (кінематичні схеми, системи автоматичного керування і тягові властивості тепловозів ТУ4 і ТУ5).

5. Причіпний рухомий склад вузькоколійних залізниць (типи причіпних ланок, технічні дані, особливості будови ходової частини).

Подати список використаних інформаційних джерел.

Технічні дані тепловозів

Модель	Вісева ф-ла		Дигун			Nemax, кВт	п,об/хв		Наван.		Vmax, км/г
Маневрові тепловози
ТЕМ 1		30-30		2Д50	1000/736			740		20		100
ТЕМ 2		30-30		ПД1	1200/886			750		20,4		100
ТГМІ		0-3-0		1Д 12-400	400/294			1600		16		50
ТГМ2		2-2		М750	750/552			1400				60
ТГМЗ		2-2		М751	750/552			1400		17		61,6
ТГК 1		0-2-0		У1Д6(1Д6)	150/110			1500		12,5		60
ТГК2		0-2-0		У1Д6-250ТК (1Д6Н)	220/162			1500		15		60
Вузькоколійні тепловози
ТУ2, ТУЗ		20-20		1Д12	300/220			1500		8		50
ТУ2М		2-2		У2Д6	150/110					4		40
ТУ 4		2-2		У1Д6-250ТК (У1Д6Н)	250/184			1500		4,5		50
ТУ 5		2-2		1Д 12-400	400/294			1600		6		50
ТУ 6		2-2		СМД14	90/66					3		35,8
ТУ6М		2-2		СМД14	75/55					2,5
ТУ 7		2-2		1Д 12-400	400/294			1600		6-6,25		50
ТУ 8		2-2		ЯМЗ236	180/132			2100		4		45

Схема електричної силової передачі тепловоза ТУ 2

ГГ – головний генератор; Д1, Д2, Д3, Д4 – тягові електродвигуни; ДГ – допоміжний генератор; АБ – акумуляторна батарея; З – збуджувач обвитки збуджувача: Н – незалежна; ШГ – шунтова; ПК – протикомпаудна; ПО – пускова; ШВ – збуджувача;; опори: ШО1,2 і ШО3,4 – шунтувальні опори обмоток збудження двигунів; RОШГ – регулювальні опори в колах самозбудження генератора; RН.ВВ і RО.ВВ – регулювальні в ланцюгах незалежного і шунтового збудження збуджувача; МАБ – вимикач акумуляторної батареї.

Схема гідравлічної передачі тепловоза ТГМ-1

I – гідротрансформатор; II і III – гідрому-фти; IV – центробіжний перемикач; V – золотникова коробка гідротрансформатора; VI –золотникова коробка гідромуфти; VII – допоміжна рцентобіжна помпа; і – пружні муфти; 1 – вхідний вал гідротрансформа-тора; 2, 5 – турбінні колеса; 3, 4 – помпа колеса гідротранформатора і гідромуфт; 6 – зливний клапан гідромуфти; 7 – пусковий золотник; 8 – золотник пере-микача; 9, 11, 31, 32, 42, 43 – шестірні; 10 – вантажики; 12, 13, 14 – золотники; 15 – клапан;

16 – вихрове колесо;17 – живильне колесо; 18 – 30 – трубопроводи; 33, 34, 35 – зливні отвори; 36, 37, 38, 40, 41 – шестірні; 39 – вихідний вал гідропередачі; 44 – вал редуктора; 45, 46 – шестерня реверса; 47, 48 – шестерні передачі на вихідний вал; 49, 50, 51 – шестірні редуктора.