Рассчитаем параметры режимов кольцевой сети( вариант №6)

№ итерации	Uпс-1 (кВ)		Uпс-2 (кВ)	Uпс-3 (кВ)
0 1 2	224,2 224,2		220,3 219,2	232,9 234
		224,2	219,2		234

Рассчет параметров сети в режиме минимальных нагрузок.

№ итерации	Uпс-1 (кВ)		Uпс-2 (кВ)	Uпс-3 (кВ)
0 1 2	208,1 207,4		198,7 197,2	215,4 214,5
		207,4	197,2		214,5

Рассчет параметров сети в послеаварийном режиме

Допустим , что у нас произошел обрыв линии L1

№ итерации	Uпс-1 (кВ)		Uпс-2 (кВ)	Uпс-3 (кВ)
0 1 2	201,3 198,3 197,8		171,8 161,1 160,2	192,8 184,2 183,1
		197,8	160,2		183,1

Мы видим , что при работе потребителей всех категорий при аварии на линии L2

напряжения на подстанциях, а следовательно у потребителей, подключенных к СН и

НН очень низкое, поэтому отключим потребителей третьей категории и произведем пересчет.

№ итерации	Uпс-1 (кВ)		Uпс-2 (кВ)	Uпс-3 (кВ)
0 1 2	200 197,3 196,5		229,5 226,7 225,4	238,1 236,2 235,6
		196,5	225,4		235,6

Выбор коэффициентов трансформации автотрансформаторов.

Исходя из расчетных значений, приведенных к ВН напряжений на шинах

СН и НН подстанций, находим действительные значения напряжения на этих шинах во всех режимах. Для этого выберем такие коэффициенты трансформации, чтобы получить желательные действительные напряжения на этих шинах в соответствующих режимах. Допустим, что желательно иметь напряжение на шинах СН в режиме максимальных нагрузок и для послеаварийного режима U_СН = 1,08U_ном = 1,08·110=119 кВ, а в режиме минимальной нагрузки U_СН = 110 кВ. Допустим также, что на шинах НН желательно иметь в режиме максимальной нагрузки и в послеаварийном режиме напряжение: U_НН = 1,05U_ном = 1,05·6 = 6,3 кВ, а в режиме минимальной нагрузки :

U_НН = U_ном = 6 кВ

По расчетам у нас получилось, что

U_НН1max = 193,2 кВ

U_НН1min = 170,1 кВ

U_НН1п.а. = 178,4 кВ

U_СН1max = 196,8 кВ

U_СН1min = 172,1 кВ

U_СН1п.а. = 182,3 кВ

Для получения желательных напряжений на шинах СН необходимы следующие коэффициенты трансформации между обмотками ВН-СН:

Зная желательные коэффициенты трансформации выбираем по таблице наиболее близкие к ним действительные коэффициенты между обмотками ВН-СН:

К_В-С = 1,695(+12,0%, Пр.сн.=1,12) – для всех режимов.

Тогда действительные значения напряжений на шинах СН будут равны:

U_СН1MAX = 196,8/1,695 = 116,1 (кВ)

U_СН1MIN = 172,1/1,695 = 102 (кВ)

U_СН1П.А = 182,1/1,695 = 107,4 (кВ)

Для получения желательных напряжений желательных напряжений на шинах НН необходимы следующие коэффициенты трансформации между обмотками ВН-НН:

Коэффициенты трансформации между обмотками ВН-НН:

Тогда действительные напряжения на шинах НН будут равны:

Так как у нас напряжения на шинах подстанции в рассматриваемом случае не равны желательным, поэтому требуется установить дополнительно линейный регулятор последовательно с обмотками или могут быть использованы батареи статических конденсаторов, либо можно установить синхронные компенсаторы.

Для других трансформаторов напряжения и коэффициенты трансформации покажем на принципиальных схемах.