- •Севастопольский Национальный Университет
- •1.Цель курсового проекта.
- •2.Требования по обеспечению надежности электроснабжения.
- •60% Потребителей подключены к стороне сн
- •40% Потребителей подключены к стороне нн
- •3.Составление целесообразных схем развития электрической сети в соответствии с требованиями надежности электроснабжения потребителей первой, второй и третьей категорий.
- •4.Расчет потокораспределения активных мощностей и выбор номинального напряжения в рассматриваемых вариантах.
- •5.По формуле Илларионова определим номинальные напряжения для каждой ветви и электрической схемы:
- •Расчет и выбор напряжений по ветвям вариантов сети
- •6. Выбор сечения проводов линии.
- •Расчет аварийных токов(токов кз если произошел обрыв лэп в одной из ветвей)
- •Выбор сечений, проверка по нагреву по допустимой токовой нагрузке, по условиям короны
- •7.Выбор автотрансформаторов.
- •8.Баланс реактивной мощности
- •Выбор и расстановка ку:
- •9.Технико-экономическое сравнение целесообразных вариантов районной электрической сети.
- •1).Определим капиталовложения для каждого из сравниваемых вариантов:
- •2). Определяем ежегодные издержки на амортизацию и обслуживание воздушных линий
- •3).Вычисляем ежегодные затраты на возмещение потерь электроэнергии:
- •Сводные данные расчета приведенных затрат сравниваемых вариантов развития сети на первом этапе
- •По полученным ориентировочным приведенным затратам принимаем для дальнейшего сравнения варианты схемы №2 и схемы №5.
- •10.Составление принципиальных и расчетных схем сравниваемых вариантов Сводные данные по расчету сопротивлений линий
- •11. Расчет параметров установившегося режима.
- •Составляем систему уравнений по первому и второму закону Кирхгофа:
- •Расчет параметров сети в режиме максимальных нагрузок
- •Расчет параметров сети в режиме минимальных нагрузок.
- •Расчет параметров сети в послеаварийном режиме
- •12. Выбор коэффициентов трансформации автотрансформаторов
- •Для схемы №2:
- •Для схемы №4:
- •13.Технико-экономические показатели спроектированной сети.
- •Для схемы № 5:
- •14. Вывод
- •15.Литература:
6. Выбор сечения проводов линии.
Рассчитываем
наибольший рабочий ток по формуле:
По таблице 1, стр. 6 для подстанций 220кВ:
tgφн = 0,6 φ = 30,96 0 cosφн = 0,857
Рассчитываем наибольший ток для схемы 1:
-
при обрыве одной цепи
Рабочий ток вычислим по формуле:
Iр = Iнб · αi · αT
Для линий 110..330 кВ αi = 1,04.
По таблице П3-4, стр. 98:
αT – коэффициент, учитывающий число часов использования max нагрузки линии Tнб и коэффициент попадания в максимум энергосистемы Kμ.
αT = 0.9
Для
остальных схем в целях упрощения расчетов
сведем в таблицу
Таблица№3
Варианты схем |
Iнб01,А |
Iнб02,А
|
Iнб03,А |
Iнб12,А |
Iнб23,А |
Iр 01,А
|
Iр 02,А
|
Iр 03,А
|
Iр 12,А
|
Iр 23,А
|
|
схема №1 |
365 |
193.7 |
279.1 |
54.4 |
- |
341.64 |
181.3 |
261.3 |
50.9 |
- |
|
схема №2 |
306 |
237.25 |
290 |
- |
10.9 |
286.4 |
222.07 |
271.44 |
- |
10.2 |
|
схема №3 |
371.65 |
202.75 |
263.1 |
61.5 |
16.1 |
347.86 |
189.75 |
246.26 |
57.56 |
15 |
|
схема №4 |
558.3 |
- |
279.1 |
248.1 |
- |
522.6 |
- |
261.2 |
232.2 |
- |
|
схема №5 |
306 |
- |
589.3 |
- |
248.1 |
286.4 |
- |
551.6 |
- |
232.2 |
|
схема №6 |
306 |
248.1 |
279.1 |
- |
- |
286.4 |
232.2 |
261.2 |
- |
- |
Расчет аварийных токов(токов кз если произошел обрыв лэп в одной из ветвей)
Cхема №1
Р12
Р02
Р03
80
90
В предыдущем пункте был рассмотрен случай обрыва одной цепи в линии 03.
Рассмотрим обрыв линии 01.
Р12=100 МВт
Р02=180 МВт
Схема №2
P01
80
P03 P23
90
Обрыв линии 01 был рассмотрен ранее.
Обрыв линии 02.
Р23=80 МВт
Р03=170 МВт
С
хема
№3
P12
P02
80
P03
90
Рассмотрим случай обрыва линии 01.
Расчет ведем методом контурных мощностей:
Узел
2:
Узел
3:
Р12=Р1=100 МВт
Контур:
В результате преобразований получим:
Р03=100+80-132,63+90=137,37МВт
Р23=100+80-132,63=47,37МВт
Проверка:
Узел 2: 132,63-100-80+47,37=0
Узел 3: 137,37-90-47,37=0
Контур:
Для схем № 4,5,6 расчет был произведен в предыдущем пункте.
Результаты сводим в таблицу:
Таблица№4
Варианты схем |
Iр01 ,А
|
Iр02 ,А
|
Iр03 ,А
|
Iр12 ,А
|
Iр23 ,А
|
Примеч.
|
схема №1 |
(515,7) |
(515,7) |
(261,2) |
(286) |
- |
Значения в скобках соответств. аварийным режимам |
схема №2 |
(286,4) |
(493,5) |
(493,5) |
- |
(261,3) |
|
схема №3 |
347,86 |
(385) |
(420,57) |
(286) |
(137,52) |
|
схема №4 |
(522,6) |
- |
(261,2) |
(232,2) |
- |
|
схема №5 |
(286,4) |
- |
(589,3) |
- |
(248,1) |
|
схема №6 |
(286,4) |
(232,2) |
(261,2) |
- |
- |
