Рассчет параметров сети в послеаварийном режиме

Допустим , что у нас произошел обрыв линии L1

№ итерации	Uпс-1 (кВ)	Uпс-2 (кВ)	Uпс-3 (кВ)
0 1 2	202,2 200,1 198,9	183,4 180 179,6	200,1 195,2 194
	198,9	179,6		194

Из расчетов видно, что при работе потребителей всех категорий при аварии на линии L2 напряжения на подстанциях просядет, а следовательно у потребителей, подключенных к СН и НН будет очень низкое, поэтому надо отключить потребителей третьей категории и провести пересчет.

№ итерации	Uпс-1 (кВ)	Uпс-2 (кВ)	Uпс-3 (кВ)
0 1 2	205,4 204 —	221,2 220,5 219,4	235,6 234,2 233,7
	204	219,4		233,7

7. Выбор коэффициентов трансформации автотрансформаторов.

Исходя из расчетных значений, приведенных к ВН напряжений на шинах

СН и НН подстанций, находим действительные значения напряжения на этих шинах во всех режимах. Для этого выберем такие коэффициенты трансформации, чтобы получить желательные действительные напряжения на этих шинах в соответствующих режимах. Допустим, что желательно иметь напряжение на шинах СН в режиме максимальных нагрузок и для послеаварийного режима U_СН = 1,08U_ном = 1,08·110=119 кВ, а в режиме минимальной нагрузки U_СН = 110 кВ. Допустим также, что на шинах НН желательно иметь в режиме максимальной нагрузки и в послеаварийном режиме напряжение: U_НН = 1,05U_ном = 1,05·6 = 6,3 кВ, а в режиме минимальной нагрузки :

U_НН = U_ном = 6 кВ

По расчетам у нас получилось, что

U_НН1max = 221,4 кВ

U_НН1min = 219,7 кВ

U_НН1п.а. = 217,3 кВ

U_СН1max = 204,8 кВ

U_СН1min = 203,5 кВ

U_СН1п.а. = 199,9 кВ

Для получения желательных напряжений на шинах СН необходимы следующие коэффициенты трансформации между обмотками ВН-СН:

Зная желательные коэффициенты трансформации выбираем по таблице наиболее близкие к ним действительные коэффициенты между обмотками ВН-СН:

К_В-С = 1,695(+12,0%, Пр.сн.=1,12) – для всех режимов.

Тогда действительные значения напряжений на шинах СН будут равны:

U_СН1MAX = 204,8/1,727 = 119,1 (кВ)

U_СН1MIN = 203,5/1,727 = 117,8 (кВ)

U_СН1П.А = 199,9/1,695 = 117,9 (кВ)

Для получения желательных напряжений желательных напряжений на шинах НН необходимы следующие коэффициенты трансформации между обмотками ВН-НН:

Коэффициенты трансформации между обмотками ВН-НН:

Тогда действительные напряжения на шинах НН будут равны:

Так как у нас напряжения на шинах подстанции в рассматриваемом случае не равны желательным, поэтому требуется установить дополнительно линейный регулятор последовательно с обмотками или могут быть использованы синхронные компенсаторы.

Для остальных трансформаторов напряжения и коэффициенты трансформации покажем на принципиальных схемах.