14. Н=200м перевести в горизонтальный полет Рк=600мм.рт.ст., N=60%, V=180км/ч

15. «071 Взлет произвел, правым по схеме»

1 РАЗВОРОТ

1. Крен=15-30, Н=200м, V=180-200км/ч

2. Вывод на курс

• капот-горизонт

• авиагоризонт: крен, тангаж, шарик в центре

• вариометр на 0

• V=180-200км/ч

• Н=200м

• направление вывода

ОТ 1 КО 2 РАЗВОРОТУ

1. Курс, Н=200м, V=180-200км/ч

• направление по ориентиру и ГМК

• осмотрительность

• посадочные площадки

• ШАССИ – убрано

• ФАРА – выключена

• ДВИГАТЕЛЬ – норма

2. ТРИММЕР – отрегулировать

2 РАЗВОРОТ

1. Крен=30, Н=200м, V=180-200км/ч

2. Вывод на курс

3. Дистанция до летящего впереди самолета

ОТ 2 К 3 РАЗВОРОТУ

1. Курс, Н=200м, V=180-200км/ч

2. Ширина маршрута

• направление

• Н=200м

• V=180км/ч

• двигатель

• генератор

• топливо

• предупреждающие табло

2. «071 На третьем»

3 РАЗВОРОТ

1. Крен=30, Н=200м, V=180км/ч

2. Вывод на курс

• осмотрительность

ОТ 3 К 4 РАЗВОРОТУ

1. Курс, Н=200м, V=180км/ч

2. ШАССИ – выпустить

3. РУДом установить Рк=700мм.рт.ст., сохранять V=180км/ч

4. КАРТУ ПОСЛЕ ВЫПУСКА ШАССИ:

1	ШАССИ	ВЫПУЩЕНЫ
		ЗАКОНТРЕНЫ
		3 ЗЕЛЕН. ГОРЯТ
2	ВОЗДУХ	В НОРМЕ
3	СТОЯН. ТОРМОЗ	РАСТОРМОЖЕН

• направление

• V=180км/ч

• Н=200м

• начало 4 разворота

• осмотрительность

4 Разворот

1. Н=200м, V=180км/ч

2. Осмотрительность

3. Начало 4 разворота с учетом ветра

(угол между линией посадочных знаков и линией визирования на «Т»=15-18)

• заход

• координация (шарик в центре)

• Vу=0м/с

• V=180км/ч (не менее 170км/ч)

• Н=200м

• Крен не более 30

Снижение

1. ФАРУ – включить в положение ПОСАДКА

2. РУДом уменьшить Рк до 400мм.рт.ст.

3. РУШ вперед до упора (облегчить винт)

4. ПОСАДОЧНЫЙ ЩИТОК – выпустить (учитывать большой кабрирующий момент)

5. Перевести самолет на снижение в точку начала выравнивания)

6. V=160км/ч

V=170км/ч при сильном встречном или боковом ветре

V=170км/ч с убранным посадочным щитком при порывистом встречном или предельном боковом ветре

7. «071снижаюсь, к посадке готов»

• угол

• направление

• V=160км/ч

• нет сноса

8. Н=30м

• перенести взгляд влево в точку выравнивания

• угол

• направление

• расстояние до земли

9. Н=6-5м

• взгяд влево 25 25м

• начать выравнивание

• РУД убрать на малый газ, нажать правую педаль

• расстояние до земли

• направление

• нет крена и сноса

10. Н=0,5-0,7м закончить выравнивание

ПОСАДКА

1. С постепенным снижением самолета до Н=0,15-0,25м

• направление взгляда

• направление полета

• расстояние до земли

• создание посадочного положения соразмерно приближению к земле

• нет крена и сноса

2. ШТУРВАЛ после приземления – задержать

3. V=110км/ч – опустить носовое колесо

• взгляд перевести вперед