Приложение 2
варианты схем проектируемого перегона
вариант 1
вариант 2
вариант 3
вариант 4
вариант 5
вариант 6
вариант 7
Вариант 8
Вариант 9
вариант 10
вариант 11
вариант 12
вариант 13
вариант 14
вариант 15
вариант 16
вариант 17
вариант 18
вариант 19
вариант 20
вариант 21
вариант 22
вариант 23
вариант 24
вариант 25
вариант26
вариант 27
вариант 28
вариант 29
приложение 3
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Иркутский государственный университет путей сообщения»
Красноярский институт железнодорожного транспорта
- филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Иркутский государственный университет путей сообщения»
Отделение «Автоматика, телемеханика и связь»
Курсовая работа
защищена с оценкой
__________________
__________________
«__»_________2014г.
Курсовая работа оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами интервального регулирования движения поездов
КР. 539530.220415-2014.ПЗ
РУКОВОДИТЕЛЬ РАБОТЫ
__________Н.Г. Филиппова
«_____» ________________
ИСПОЛНИТЕЛЬ
студент гр. АТМ11-1
__________ А.С. Иванов
«_____» ________________
нормоконтролер
__________ О.В. Снеткова
«_____» ________________
Красноярск
2014
Приложение 4
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Иркутский государственный университет путей сообщения»
Красноярский институт железнодорожного транспорта
филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования
«Иркутский государственный университет путей сообщения»
Отделение «Автоматика, телемеханика связь и электроснабжение»
РАССМОТРЕНО:
Председатель цикловой комиссии
Протокол №
От«__»________ 2014г.
Задание
На курсовую работу студенту 3 курса специальности 220415 группа АТМ-11-1
Иванову Иван Ивановичу
ФИО
Тема курсовой работы: Оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами интервального регулирования движения поездов
Исходные данные для проектирования:
Вариант № 9
Номер схемы перегона - 9 ;
Род тяги - переменным током;
Время хода четного поезда по перегону - 19 мин.;
Время хода нечетного поезда по перегону - 19 мин.;
Средняя скорость нечетного поезда - 95 км/ч.;
Средняя скорость четного поезда - 100 км/ч.;
Заданный размер движения - 150 пар/поездов;
Система ограждения поезда - АПС;
Марка крестовины входной стрелки - 1/18;
Примыкающая станция - А;
Интервал попутного следования - 8 мин.;
Увязка перегонных устройств - с переездом;
Сигнализация на входном светофоре - красный;
Поездное положение - занят первый участок удаления.
Состав курсового проекта:
Перечень графического материала
Лист 1 - путевой план перегона
Лист2 - принципиальные схемы перегонных устройств увязки с переездными или станционными устройствами
Содержание пояснительной записки (перечень вопросов, подлежащих разработке) и график выполнения отдельных частей проекта:
содержание |
Перечень вопросов подлежащих разработке |
%содержание объема работ |
введение |
|
|
Эксплуатационная часть |
Лист 1 |
3
3
3 6 |
Техническая часть |
2.1 Путевой план перегона Лист 2–часть 1 Лист 2-часть 2 2.2 Принципиальные схемы сигнальных установок Лист 2-части 3,4 2.3 Принципиальные схемы увязки с переездом или станционными устройствами Лист 3-часть 3 |
5 7 7 5
14 5
7 |
Технологическая часть |
3.1 Технология обслуживания проектируемых устройств 3.2 Спецификация аппаратуры и оборудования на проектируемом перегоне |
10
15 |
Техника безопасности и вопросы экологии при эксплуатации устройств автоблокировки |
|
15 |
Список используемой литературы |
|
|
Дата выдачи задания «__»________________20___г.
Срок окончания проекта «__» ________________20___г.
Руководитель курсовой работы ____________________ /Н.Г. Филиппова/
