Вопрос №-6. Раздельные пункты. Операции выполняемы на раздельных пунктах с путевым развитием.

Жд линии для обеспечения пропускной способности и БД делятся раздельными пунктами на перегоны.

К раздельным пунктам относятся :

1.станции.

2.обгоные пункты и разъезды.

3.проходные светофоры при АБ.

4.путевые посты ПАБ.

1.Разъезды служат для скрещения и обгона поездов на однопутных линиях.

2.Обгонные пункты для обгона и перевода поездов с пути на путь (при ремонтах) на 2-х линиях.

3.Станция – разд пункт имеющий путевое развитие и ус-ва, позволяющие выполнять тех, комерч, грузовые и пассажир операции.

1.Технические операции – прием, отпра-е, пропуск, скрещение, обгон, расфо-ие, формиро-ие составов, прицепка, отцепка в-в, тех. осмотр вагонов.

2.Комерческий осмотр – прием, взвешивание, хранение и выдача грузов, оформление перевозочных документов, взымание провозных платежей, навешивание пломб, обеспечение сохранности грузов наход на ст., осмотр при-х и отпра-х поездов в комер-ом отношении.

3.Грузовые операции – погрузка, выгрузка, перегрузка грузов, сортировка мелких отправок и контейнеров.

4.Пассажирские операции – посадка, высадка пассажиров, продажа билетов, прием, хранение, погрузка, выгрузка, выдача багажа, почты.

Вопрос №-7. Назначения станций и их классификация. Классность станций

В зависимости от основного назначения и хар-ки работы ст делятся на :

-промежуточные (основ тех операции)

-участковые (смена лок бриг, обработка транзит поездов,,для расформир формир составов грузов и пассаж составав)

-сортировочные( для массовой переработки вагонов, для обработки тр поездов, смены лок бригад, для груз и пассаж операций (немного)

-грузовые для погрузки выгрузки грузов,обслуж тр п-ов , смены лок бригад и лок, могут формир отправительские маршруты.

-пассажирские

По схемам бывают:

-сквозные

-тупиковые

-комбинировоные

В зависимости от объема и сложности работы ст делется на:

-внекласные свыше 100 б (170)

-1 40-10б (270 ст)

-2 18-40 (430)

-3 8-18 (650)

-4 1,5-8 (1500)

-5 1,5 (3000)

Каждый вид операций выполняемых на станции отцениваеться в балах.

Пасс станции бывают внеклассные и 1 кл.

Сортировоч от внеклас до 2кл.

Участковые от 1-3 кл.

Грузовые от внеклассных до 4 кл.

Промежкточные от3 до 5кл.

Вопрос №-8.Техническое оснащение станций (путевое развитие, сортировочние и грузовые устройства и пр.)

Для организации работы на ст имеются:

-Путевое развитие для приема, обслуживания поездов , маневр работы, выполнения гузов и пассаж операций и тд.

-ус-во для расформ и формир сост и маневр средства (горки, вытяжки).

-служеб здания и сооруж.

-здания и сооружения для обслуживания пассаж.

-грузов устройства и механизмы (складсие помещения , краны)

-устр для осмотра вагонов в комерчиском отношении (гоборитные ворота, смотровые вышки)

-устр водоснабжения и освещения

-ваг и лок депо

-птов

-птол

-пко(пункты комерч обслуж ваг)

-устр СЦБ и связи

Пути на ст делятся на станционные и специального назначения.

К станционным относятся: главные, кот служат продолжением перегона; вытяжные, погрузочно выгрозочные, выстовачные, пути лок и ваг хоз-ва, соеденительные пути, тупики для горочных и маневр локомотивов, вытяжные пути.

К путям специального назначения относятся:

-предохранительные тупики, улавливающие тупики, подъездные пути.

Предохранительные тупики сооружаются для исключения выхода пс при маневрах на маршруты следования поездов.

Улавливаюobt тупики устраивают если к ст примыкает перегон с затяжным подъемом(спуском).

Для управления технолог процессом на ст широко используется телефонная связь, радиосвязь: маневровая и поездная; парковая громкоговорящая связь, видионаблюдение и пневмопочта.

Для управления стрелками и сигналами: используются ЭЦ , VHW и микропроцессорная Ц.

Помещения ДСП, ДСЦ оборудованы табло.

Вопрос №-9. Основные документы регламентирующие работу станции. ТРА – содержание приложение порядок разработки.

Основные документы регламентирующие работу станции:

1.транспортный устав

2)положение о жд станции определяет основные задачи по выполнению перевозочного процесса возлогаем на ст.

3)ПТЭ

4)ИДП

5)ИСИ

6)план перевозок

7)план формирования

8)ГДП

9)технические нормы эксплутационой работы, а также разрабатываемые самой станцией технический распорядительный акт (ТРА) и технологический процесс работы ст (ТП).

Положение о жд станции определяет основные задачи по выполнению перевозочн процесса возлогаем на ст , а также права и обязаности руководителей и работников.

1.общее положение:

-определение ст

-класность

-порядок открытия и закрытия операций.

2) основные цели, задачи и требование к работе ст

3) функции жд ст (прием грузов)

4) специализацие и классификация ст

ТРА (разрабатывают для каждой станции) устанавливает порядок использования тех средств для обеспечения безопасности движения поездов и маневровой работы.

ТРА состоит из 3 разделов для маленьких и из 4-х разделов для крупных ст.:

1.общие сведенья

2.прием и отправление

3.маневровая работа

4.техника безопасности

К тра прилагаются:

-Масштабная схема ст

-инструкция о пользовании ус-ми СЦБ

-ведомость подъездных путей

-различные местные инструкции.

Составляет ТРА - начальник станции, проверяет ревизор движения.

В настоящее время на всей сети введена в эксплуатацию автоматизир система ведения базы данных ТРА АСТРА предназначена для:

-ведения базы данных ТРА в едином информационном пространстве.

-автоматизации процедур заполнения , редактир и утверждения.

-существеного снижения бумажного документаоборота и затрат времени на создание ТРА, соглосование и утверждения.

-хранение всех ТРА созданных в системе .

-автоматизации ведения приложений ТРА включая масштабные и немасштаб схемы.

-просмотра любого из выбранных ТРА персоналом управлений отделений дорог и ст в соответвенно с назначенным правом доступа.

-расчета норм закрепления пс на станционных путях.