42. Функциональные подсистемы и задачи, решаемые асусс.

АСУСС обеспечивает – повыш. произво-ти и качества труда работ. СТЦ.

-оператив. и обоснов. принятие решений по управ. раб. станции за счет автомат. и оптимизации процесса планирования.

Подсистемы:

1.планирование и управление работой станции – решает задачи

-текущее планирование составо-ия на станции.

-подготовка плана отправления поездов

-оптимизация формир. групп групп поездов.

2.отражение текущего состояния станции парков и примык. подьезных путей позволяет в реальном времени получать сведения о дислакации поездов.

3.анализа работы станции обеспечивает опер. контроль и анализ резер-ов работы со стороны руководства.

4.контроля и управления поездной работы

5.подсистема органи-ии поездной работы и местной работы

-подготовка документов на приб. поезда

-подготовка сортировочного листа

-контроль роспуска состава

-ведение вагон. системы станции.

6.подсистема организации грузовой и коммерческой работы

-регистрация операций на грузовых фронтах

-формир. и печать вагонных листов

-ведомость подач и уборок

-учет на станции порожних вагонов в регулировку

7.в-в не рабочего парка

-ведение книги пред-й вагонов тех. осмотру формы ВУ-14

-оформление уведомлений на ремонт вагонов формы ВУ-27

8.оперативно-аналитического учета – позволяет формировать устав. учетные и отчетные формы и справки.

9.визуального контроля вагонных парков станции – обеспеч. граф. и справок. Отображение наличия вагонов с разло-ем по признакам качесива, по ро П.С., по времени простоя, по роду груза, ГП, по назначению..

10.справочная подсистема – позволяет выдавать справки.

43. Технология работы сортировочной станции в условиях функционирования асу сс.

Информация о составах прибывших поездов из АСОУП поступает в виде в виде ТГНЛ, проходит контроль и записывается ЭВМ станции.

Данные ТГНЛ можно корректировать по рез. проверки составов. После корректировки ТГНЛ Эвм составляет сорт. листок и выдает его на печат. устройство всем причастным работникам. На основании выяв. в ПП неиспра-ей формируются дефектные ведомости на каждый состав. После ввода сообщения о роспуске в памяти ЭВМ фиксируется итог о ва-х поступ. на каждый сортировочный путь. На каждый путь ведется накопительная ведомость. ДСЦ контролирует процесс накопления по выдаваемым на видеотерминал итоговым данным.

Одновременно с формир. ЭВМ формируется ТГНЛ на основе накопит. ведомости. При перестановки составов в ПО и по результатам обработки его ПО, натурный лист корректируется и на печать выдается в автономном режиме, справка для закреп. маршрута машиниста и накопительная ведомость на оставшиеся вагоны на данном сортировочном пути. Оператор СТЦ по данным натурного листа под-ет документы конвер-ет их и пересылает в парк отправления. Одновременно с перестановкой состава в парк отправления вагонники получают дефектную ведомость, после отправления поезда ЭВМ обеспечивает фвтономную передачу ТГНЛ.

44. Операции, выполняемые с местными вагонами на участковых и сортировочных станциях.

Местными называются вагоны с которыми на станции выполняю грузовые операции. По характеру этих операций различают 4 вида местных вагонов:

1.Прибывшие в груженом состоянии под выгрузку

2.Прибывшие в груженом состоянии под погрузку

3.Прибывшие гружеными, выгружены и опять загружены (сдвоенные операции)

4.Сборные вагоны и вагоны с контейнерами проходящие грузосортировку.

Местные вагоны могут прибыв на станцию группами или по одному в разборочных поездах вместе с транзитными. Отправляться со станции могут в поездах своего формирования или отдельными маршрутами. Документы на местные вагоны из СТЦ перед. в товарную кантору. С местными вагонами выполняются те же операции что и с транзитными вагонами с переработкой, но кроме того:

1. Накопление под подачу

2. Подача к грузовому пункту

3. Расстановка по грузовым фронтам

4. Выгрузка, погрузка

5. Перестановка с фронта на фронт при сдвоенных операциях

6. Сборка вагонов с грузовых фронтов

7. Уборка вагонов на станционные пути

8. Сортировка в зависимости от их назначения

Так же возможны операции:

1. Очистка

2. Промывка

3. ТО и КО перед подачей

4. Перегрузка груза из одного вагона в другой

5. Передача вагона на жд путь НОП и приемка с них