43. Технология работы сс в условиях асусс

Инф о составах прибыв поездов поступоет в виде ТГНЛ или телеграмм сводок, проходит контроль и запис-ся в ЭВМ.

Инф о составах поездов может корректир по рез-м списывания, а также по рез ТО и КО.

Схема обраб инф. Перечень номеров ваг получаемых в процессе считыв сообщ 05 передается в ЭВМ, инф о несоотв в

ТГНЛ и сообщ 05 передается в СТЦ. Если ТГНЛ на приб поезд не передавался, то оператор СТЦ по тексту 05 и

перевоз док-м составляет ТГНЛ. По приб поезда на ст оператор при ДСП вводит в ЭВМ сообщ 40 о факте прибытия,

№парка, №пути.

После ТО вагонники сообщ оператору ПТОВ ПП сведения о ваг, треб-х ремонта, оператор вводит данные в ЭВМ в

виде дефект ведомостей. Используя инф о рез-х ТО, списыв, и перечня ошибок обнаруж в ТГНЛ, оператор СТЦ

вводит сообщ 09. После обраб 09 автоматич произв-ся расчет сорт листка и передача его ДСП и на исполнит посты.

Если перед роспуском необх изменить специализ путей СП, то перед 09 вводится сообщ 53 – об операт

корректировки специализации путей. После роспуска ДСПГ вводит сообщ 43 (указ вемя заверш расф и отклонения

факт роспуска от запланир). После обраб 43 в памяти ЭВМ фиксир инф о ваг, поступивших на сорт пути одновр на

печать выдается накопит ведомость (ваг,вес, длина и кол-во ваг). Данные накопит ведомости подклеив к листкам

накопления для соотв сорт путей. Листы накопления ведутся паралленльно с накоплением в ЭВМ на случай отказа.

Оператор при обнаруж несоотв фактич налич ваг с его отраж в ЭВМ осущ корректировку сообщением 08.

Операторы по учету накопления ваг контролируют возможные перестановки ваг в СП вводом сообщ 48. По

выдаваемым на дисплей итоговым данным ДНЦ контролирует процесс накопления и дает указ об оконч формир. При

выставке сформир сост оператор поста спис передает сообщ 06. В ЭВМ по данным сообщ 06 и ваг модели формир

сведения для натур листка. В процессе ввода сообщ 06 формирует наряд на ремонт ваг. 26

Оператор СТЦ осущ сверку заготовки натур листка с данными накоп ведомости. При несоотв вводит сообщ 08. После

ввода 08 в СТЦ перед-ся натур лист, справка для заполн машин., накоп ведомость остаточ группы ваг на пути с кот

выставлен состав.

На основе натур листа оператор СТЦ подбирает перев док-ты на состав, конвертует их и вместе с натур листом и

справкой для машин. передает в ПО. В случае прицепки/отцепки гр ваг от составов, готовых к отправл ДСП или

ДСПП вводит 48 (№парка и пути, индекс поезда ). После обраб 48 произв перерасчет док-в на отправл поезд, а

оператор произв оконч подборку перевоз док-в.

При поступ в ЭВМ 49 о фактич отправке поезда, инф об этом поезде перепис в архив, а ЭВМ обеспеч автоматич

передачу ТГНЛ в ДВЦ. В АСУСС произв анализ кода ЕСР на соотв его данному назначению. Результат нарушений

можно получить по запросу 54.

Брагодаря ЭВМ имеется возможность розыска ваг, контроля соблюдения плана формир.

44. Операции, выполняемые с местными вагонами

Местными называются вагоны с которыми на станции выполняются грузовые операции.

По характеру грузовых операций различают 4 вида местных вагонов:

1. Прибывшие гружеными под выгрузку;

2. Прибывшие порожними под погрузку;

1. Прибывшие гружеными, выгруженные и загруженные вновь на этой станции (со двоенными операциями);

1. Сборные вагоны (мелкие отправки) и вагоны с контейнерами проходящие грузосортировку.

Прибывают местные вагоны либо в разборочных поездах, либо отдельными маршрутами. Отправляются или в поездах своего формирования, либо отдельными маршрутами. Местными вагонами выполняются те же операции, что и с вагонами с переработкой (подготовка к расформированию, формированию, накоплению, подготовка к отправлению), но кроме того производится накопление на подачу, подача к грузовым фронтам, расстановка вдоль фронта, грузовая операция, перестановка с одного фронта на другой при сдвоенных операциях, сборка загруженных или порожних вагонов, их уборка на станционные пути, сортировка по назначениям плана формирования.

Также с местными вагонами могут выполнять очистку, промывку, дезинфекцию, технический и коммерческий осмотр перед погрузкой, перегрузку груза из одного вагона в другой, передачу вагонов на ПНОП и прием их обратно.

Основные требования к организации местной работы:

1. Безопасность движения поездов и маневровой работы;

1. Выполнение плана перевозки грузов;

1. Максимальное сокращение простоя, за счет снижения межоперационных перерывов и повторных операций;

1. Наилучшее использование технических средств, мест общего и не общего пользования.

При поступление местного вагона на станцию документы на вагон передаются в товарную контору. Руководство местной работой осуществляет зам. начальника станцией по грузовой и коммерческой работе, а оперативное - маневровый диспетчер, который фиксирует в графике исполненной работы занятие путей местными вагонами на станции, на грузовых пунктах, ход погрузки выгрузки, время подачи уборки вагонов. Фиксацию хода погрузки выгрузки ведет приемосдатчик.

Степень использования местных вагонов под сдвоенные операции характеризуется коэффициентом сдвоенных операций, который показывает сколько грузовых операций, приходящихся на один вагон:

Ксдв = (Uв+Uп)/Uм

Uв - количество вагонов выгруженных

Uп - количество вагонов выгруженных

Uм - всего использовали.

Диапазон коэффициента от 1 до 2.