30. Функции приемосдатчика станции при приеме груза через склад станции.

Проверка визы в орининале накладной

Проверка груза. Упаковки и отправительской маркировки

Запись инф-и о приеме груза в ГУ-34 или ввод данных в информационные базы

Оформление накладной (на оборотной стороне в соответствующей графе проставляет данные о ввозе груза и удостоверяет их своей подписью)

Затем оригинал накладной пересылается в товарную контору.

После сдачи груза к перевозке и оплаты всех причитающихся платежей (провозной платы и сборов) грузоотправители получают квитанцию о приеме груза. В документах ставится календарный штемпель приема груза к перевозке.

На каждый погруженный вагон после окончания погрузки и визуального его осмотра и после пломбирования приёмосдатчик должен заполнить вагонный лист установленной формы

31. Визирование накладной.

Документы визируют ДС (замДС).ГО подает накладную на визирование не позднее чем накануне дня погрузки. После проверки открытости станции, наличия заявки, соответствия наименования груза, правильности и четкости заполнения граф накладной, приложенных документов вносит в накладную № заявки, дату ввоза/погрузки, № электронной визы =» на подпись ДС=»возвращается ГО. Виза подтверждает правильность заполнения накладной.

32. Маркировка грузов. Содержание и назначение.

Согласно ГОСТ №14192-96 «Маркировка груза» маркировка состоит из основной(полное наименование ГП; полное наименование ст назначения, сокращенное наименование ЖД назначения; число грузовых мест в отправке и порядковый № места внутри отправки), дополнительной (полное наименование ГО; наименование пункта отправления с указанием станции и дороги; жд маркировка при приеме грузов ч/з склад станции), информационной надписи (масса брутто, нетто, кол-во мест; габаритные размеры) и манипуляционных знаков (графические изображения, кт показывают способ обращения с грузом). При перевозке грузов МО маркировка- на кж грузовое место, ВО – не менее чем на 4 места.

33. Особенности приема груза к перевозке при заполнении комплекта перевозочных документов грузоотправителем.

До предъявл-я комплекта в агенство, ГО обращ-ся с просьбой о предв таксировке в ТехПД. Заявка под-ся за 5 дней до нач месяца через агенство. ТехПД произв таксировку, возвр-т 2 экз заявки на ст-ю в агенство. Агенство 1 экз вручает ГО-лю. Эти данные ГО при заполнении комплекта вносит во все листы. ГО предъявл в агенство весь комплект перев док-тов (все 4 листа) без указ-я №. В агенстве данному комплекту присв № согл журнала ренистрации (8 знаков)

34. Особенности приема грузов к перевозке с железнодорожных путей необщего пользования.

При визир-нии указ дата подачи в-в, пригод-ть в коммерч отнош для вагона устан-т ГО, пломбирует ГО. Прием гр к перев-ке осущ ж/д по наружному осмотру, к-рый произв только в случаях, предусм-х ТУ, при погр-ке в р-ны крайнего Севера и в смеш сообщении. {На МНОП есть филиал агенства, там заполняется весь комплект и производится частичная таксировка. Но документы не имеют типогр. штемпелей. Их проставляют на станции.}

35. Требования к вагонам, предъявляемым под погрузку.

Согласно У,ж/д обяз подавать под погрузку исправные, очищ внутри и снаружи, промытые и продизенфец ваг, годные для перевозки конкрет грузов.Пригод-ть вагона устан в рез ТО и КО

ТО призван обесп-ть БД, вып-ся только раб-ками ж/д – службой ВХ. При ТО провер: исправ-ть ход частей, автосцеп, рамы кузова, тормоз сист.КО гарант-т сохран-ть гр при перев-ке, вып-ся стороной, к-рая будет произв погр груза (т.к. за сохран-ть отв-т тот, кто грузит).

При КО пров-ся: кач-во очистки от ранее перев-х гр-в, отсут-е постор запаха, отсутств отверстий и щелей, наруж заделов у кузова вагона, отсут внутри вагона торчащих гвоздей, болтов, плот-ть и надеж-ть закрытия люков, дверей, исправ-ть стоечных скоб платф.