12. Учет и отчетность по выполнению плана перевозок

По учету и отчету в службе грузовой и коммерческой работы существует 2 формы:

1. Статистический отчет формы ГО-1.

Служит для определения объемов погрузки и выгрузки по станции, отделению, дороге, сети. Отчетность составляется ежесуточно по состоянию на 18:00 МСК, а для дорог Дальнего Востока – на 12:00. Формы отчетов формируются по ширине колеи.

Последовательность отчета: ДС→НОД→НД→ОАО «РЖД»→ЦСУ (центр стастич. упр-я).

2. Учет выполнения принятых заявок формы ГУ-1 (Учетная карточка).

Составляется для разграничения ответственности между перевозчиком и грузоотправителем по выполнению принятых заявок. Единица учета – 1 физ. вагон, контейнер.

Порядок ведения регламентируется правилами перевозок грузов, составляется для каждого грузоотправителя, по каждому роду груза в одном или двух экземплярах. Номер учетной карточки соответствует номеру согласованной заявки. В ней зафиксировано кол-во запланированных, поданных, погруженных вагонов, в т.ч. по ст-ям назначения с указанием причин отклонения. Учетная карточка подписывается ежесуточно перевозчиком и грузоотправителем.

13. Порядок ведения учетной карточки формы гу-1.

Составляется для разграничения ответственности между перевозчиком и грузоотправителем по выполнению принятых заявок. Единица учета – 1 физ. вагон, контейнер.

Порядок ведения регламентируется правилами, составляется для каждого грузоотправителя, по каждому роду груза в одном или двух экземплярах. Номер учетной карточки соответствует номеру согласованной заявки. В ней зафиксировано кол-во запланированных, поданных, погруженных вагонов, в т.ч. по ст-ям назначения с указанием причин отклонения.

Учетная карточка подписывается ежесуточно перевозчиком и грузоотправителем.

В число погруженных вагонов ВКЛЮЧАЮТ принятые к перевозке на МОП и МНОП, поступившие с других видов транспорта по документам прямого смешанного сообщения, поступившие с линий другой ширины колеи, принятые с новостроек, перегруженные из вагонов, принадлежащих иностранным дорогам на пограничных станциях, груженые вагоны, принятые от иностранных дорог без перегрузки, вагоны грузового парка, занятые на перевозку людей по грузовым документам, сборно-раздаточные в грузовых и молочных поездах, вагоны занятые для внутристанционной перевозки, сборные вагоны с МО и контейнерами, вагоны занятые для перевозки длинномерных грузов на сцепах.

В число погруженных НЕ МОГУТ БЫТЬ ВКЛЮЧЕНЫ переадресованные вагоны, занятые для сортировки МО и контейнеров транзита, перегруженные из-за технической или коммерческой неисправностей, загруженные снегом или мусором при очистки территории станции, принятые с водного транспорта после переправы на паромах, грузовые вагоны для перевозки людей по билетам, занятые для перевозки почты, багажные вагоны, погруженные на пограничных станциях назначением за границу и наоборот, вагоны изъятые из рабочего парка для хоз. перевозок.

14. ответственность жд и ГО за невыполнение принятой заявки.

Основанием ответственности за невыполнение принятой заявки:

Неиспользование поданных вагонов , контейнеров;

Неподача вагонов, контейнеров П по причинам зависящим от ГО, в том числе внесение им платы за перевозку грузов и иных причитающихся П платежей, если иной порядок внесения этой платы не предусмотрен соглашением сторон;

Отказ ГО от предусмотренных заявкой вагонов, контейнеров;

Отсутствие собственных или арендованных и предусмотренных в заявке вагонов, контейнеров, по причинам, зависящим от ГО или организации, с которой у ГО заключен договор, регламентирующий обеспечение такими вагонами, контейнерами.

Основанием для возникновения ответственности П за невыполнение принятой заявки является неподача ГО под погрузку вагонов, контейнеров в установленное время или подача под погр. вагонов , контейнеров непригод. д/перевозки грузов.

ГО и П несут ответственность за невып. принятой заявки в виде штрафа:

В отношении грузов в вагонах и т-х, -0,1МРОТ за каждую непогр. тонну груза;

В отношении контейнеров, -0,5МРОТ за каждый контейнер массой брутто до 5 тонн включительно, 1МРОТ контейнер 5 до 10 тонн вкл-но, 2МРОТ контейнер массой брутто свыше 10 тонн.

За неподачу П рефрежираторных вагонов и за неиспользование ГО поданных рефрежираторных вагонов, транспортеров либо отказ ГО от выделенных рефрежираторных вагонов, транспортеров с П или ГО взыскивается штраф в размере 0,2 размера МЗП за каждую непогруженную тонну груза.

Ответственность перед П за невыполнение заявки несет ГО, в том случае, если обязанность при подаче данному ГО вагонов, контейнеров несет владелец жд пути НОП. ГО также уплачивает П сбор за непредъявление грузов для перевозки на указанную в заявке жд станцию назначения в следующих размерах:

В отношении грузов, в вагонах и т-х, -0,4МРОТ за каждую непогр тонну груза;

В отношении контейнеров, -0,2МРОТ; 0,4мрот; 1МРОТ. Указанный сбор не взымается в случаях если перевозка грузов д.б. осуществляться в вагонах, контейнерах, не принадлежащих П. штраф за невыполнение принятой заявки взимается независимо от платы за пользование вагонами, контейнерами. В случае если ГО предупреждает П от неиспользования вагонов , контейнеров не менее чем за 2 дня до погрузки вагонов, размер штрафа снижается на 1/3. Штраф за невыполнение принятой заявки по жд линям , имеющим узкую колею, взыскивается в размере 50% штрафа, размер которого установлен настоящей статьей.