27. Эффективность повышения статической нагрузки

Улучшение использования г/п в итоге сводится к увеличению количества груза, перевозимого в вагоне. Это уменьшает потребность в вагонах для перевозки заданного объема грузов, снижает эксплуатационные расходы в связи с сокращением простоев под грузовыми операциями и пробега вагонов.

Экономия приведенных расходов, в результате лучшего использования вагонов будет равна: Эпр=Ен∙∆Кв+∆Эв-ч+∆Эв-км,

где Ен- коэффициент эффективности инвестиций; ∆Кв – снижение затрат, вызванных сокращением потребного вагонного парка, в рублях; ∆Эв-ч – уменьшение эксплуатационных расходов, зависящих от сокращения простоя вагонов на станциях погрузки и выгрузки, в рублях; ∆Эв-км – уменьшение эксплуатационных расходов, зависящих от сокращения пробега вагонов в грузовом и порожнем состоянии, в рублях.

Снижение капит.затрат от сокращ потребного парка ваг. альфа рем-коэф, учит нахожд ваг в плановых видах ремонта, Цв-ср стоимость постройки 1 ваг, Sв-ср сут пробег ваг, Qсут-ср кол-во отправленного гр за сутки, P-статит нагрузка ваг до принятия и после принятия мер по улучш исп. г.п., Lгр-ср груж рейс ваг

Снижение эксплуатационных затрат в связи с уменьшением потребного количества вагонов для заданного объема перевозок в результате повышения средней загрузки вагона складывается из двух частей, зависящих от сокращения простоя вагонов на станциях погрузки, выгрузки и сокращение вагоно-километров пробега в груженом и порожнем состоянии

Сокращение экспл расходов связ с уменьш ваг-часов на ст П,В.

Сокращение ваг-км пробега

t-ср простой ваг на ст П-В, приходящийся на 1 груз опер. альфа пор-коэф пор пробега, Св-ч-расходная ставка за 1 ваг-час

Кроме уменьшения эксплуатационных расходов имеет место экономия на оплате тарифа, а также в ряде случаев экономия на креплении груза в связи с уменьшением числа загруженных вагонов.

28. Технология работы станции по приёму и погрузке грузов через склад

Отправка - это партия гр,приним-я по одному перевоз.док-ту

1-Заполнение ГО перевоз док-в(транспортная жд накладная или комплект) и предъявление их в ТК станции

2-Проверка правильности заполнения транспортной накладной и дача разрешения на ввоз груза - визирование

3-Привем груза: проверка упаковки, нанесение маркировки, определение кол-ва мест принимаемого гр., проверка соответствия тары стандарту, запись в книгу приема данной отправки (дата и осн.сведения -отправитель,наимен.груза,кол-во мест,масса гр,станц и дорога назнач, получатель. Книгу ведет приемосдатчик. После регистр.в книге., приемосдатчик оформляет накладную - указ кол-во мест, массу груза и жд маркировку и пересылает накладную в ТК), нанесение жд маркировки

4-Погрузка груза в вагон

5-Пломбирование ваг

6-Окончательное оформление док-в

7-Подборка док-в в ТК и передача их в СТЦ

8-Отправление по назначению

29. Коммерческие операции, выполняемые при приёме груза к перевозке. Визирование накладной.

Разрешением ввоза гр на ст служит виза ДС или его зама в накладной. Накладную предъявляет ГО в ТК станции не позднее чем накануне дня погрузки. При визировании товар.кассир проверяет накладную и устанавливает:

-открыта ли ст.назнач для выполнения груз операц с данным гр и данной отправкой (тариф.рук-во 4 книга 2)

-наличие заявки конвекционных запрещений или ограничений

-соответств.наименования гр. тариф.руководствам 1

-правильность и четкойсть заполнения всех граф накладной

-приложенные док-ты(сертификаты,ветерин.свид-ва)

Если все в порядке накладную визируют, при этом проставляют номер заявки, число и месяц ввода гр на ст или погрузки в ваг, наименование и номер склада, куда он д.б. завезен, код ст.назнач. А затем накладную возвр. ГО. Визой работник подтверждает правильность заполнения накладной, и не берет ответственность на себя за правильность написанного по существу.