1.Роль ждт в транспортной сети (етс) страны.

К кажд виду транспорта предъявляются следующие требования:

1.Обеспечение качества обслуживания и создания оптимальных условий д/перевозки грузов, пассажиров в установленные сроки;

2.Относительная экономическая чистота или допустимое возд-е на окр среду;

3.Энергетическая эффективность;

4.Экономическая эффективность.

Нац сеть ж/д заним-т лидир-е позиции в мире: по экспл длине – 3 место, по протяж-ти – 1 место, грузооборот – 3 место, 43% грузооб-та страны, 41% пасс-оборота.

Деятельность ждт регламентируется ФЗ о ждт РФ 2003г: «Ж/д т является основной частью ЕТС страны. Он призван, во взаимодействии с др. видами тр-та, своевременно и качественно обесп-ть потреб-ти юридических, физических лиц и гос-ва в перевозках, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единого экономического пространства РФ».

Структура ж/д т: 1) ж/д т ОП, ж/д т НОП (принадл опред предпр-ям – ж/д п/п), технологический ж/д т(для перемещ-я товаров по террит предпр-я в рамках тех процесса [подвод груза к печам]). Действие закона распространяется на ждт ОП и НОП.

В ФЗ даются основные понятия:

Ж/Д Т ОП – это производств-технологич комплекс, включ инфрастр-у ж/д т, ПС, др имущество, предназн д/обеспечения потребностей физич, юрид лиц и гос-ва в перевозках на условиях публичного договора, а т. ж. для вып-я иных работ связанных с перев-ками.

Ж/Д Т НОП - совокупность производственно-технологич комплексов, вкл в себя пути НОП, здания, строения, сооружения, в отдельных случаях ПС, а также др имущ-во, предн для обеспечения потреб-тей физич и юрид лиц в МНОП на осн договоров или для собственных нужд.

Инфрастр-ра ж/д т ОП – технологический комплекс, вкл пути ОП и др. сооружения, станции, устройства электроснабжения, сети связи, СЦБ, информац комплексы, систему управления движением и иные, обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.

Владелец инфрастр-ры – юрид лицо или индивид предприниматель, имеющий инфрастр-ру на праве собственности или ином. Праве и оказывающий услуги по ее использ-ю на осн лицензии или договора.

Перевозчик - юрид лицо или индивид предприн-ль, принявший на себя по договору перевозки ж д т ОП обяз-ть доставить пасс, вверенный ему груз, багаж, грузобагаж из п отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж управомоченному на его получение лицу.

Оператор жд ПС – юр лицо или индивид предприн-ль, имеющий вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующий на осн договора на с перевозчиком в осуществлении перевоз процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров.

2.Виды сообщений. Классификация перевозок.

Виды сообщений:

Местное – перевозка гр в пределах одной ж дороги;

Прямое – первозка с участием 2-х и более дорог;

Смешанное – первоз с использ-ем неск видов тр-та с перегр-кой в пути след-я и оформ раздельно док-тами;

Прямое смешанное (Мультимодальное) – перевозка с участием неск-их видов транспорта под ответ-ть 1 перевозчика по единому тр-тному док-ту и сквозной единой тариф ставке;

Интермодальное сообщ – последовательная перев-ка гр-в неск видами тр-та в одной и той же грузовой единице или тр-тном средстве, без перегр-ки самого груза в пути;

Международное – перев с участием неск стран;

Прямое междунар- по 1 перевозочному док-ту через неск стран;

Специальные жд первозки- предназн для удолетв-я особо важных гос и оборонных нужд, а также жд первозки осужденных лиц и лиц сод-ся под стражей;

Воинские жд перевозки – перев воинских частей, подразд-й, команд, отд лиц, воинских гр-в.

Перев – кА гр-в осущ-ся отправками.

Отправка - партия гр, перевозимая по одному перевозочному документу.

Отправки классифицируются исх из объемов:

МО - партия гр от 20 кг до 20т, занимает не более 1/3 объема крытого вагона или ½ площади пола пл. (если неск МО – неск Накладных – сборный вагон)

Контейнерная;

Повагонная: сборная повагонная отправка – в 1 ваг неск наименований гр, но все перев-ся по одному док-ту.

Групповая- для перев-ки треб 2 и более вагона, но менее маршрута.

Маршрут – состав, полный по весу или длине, оформ 1 перевоз док-том. Норму веса и длины устан-т дорога или ОАО «РЖД».

Классиф-я по скорости/срочности доставки:

Перевоз осущ: -грузовой скоростью;- большой скор-ю; - пасс скоростью (только баг и г/баг). Скорость указ-т ГО.

В зав от вида тары и способа перев-ки: -ТШГ; -навал;-насып; -налив