1.Роль жд транспорта в транспортной сети страны

Требования, предъявляемые к транспорту: обеспечение качества обслуживания и создание оптимальных условий для перевозки грузов, пассажиров в установленные сроки; относительная эколог чистота; энергетическая эффективность; экономическая эффективность. ФЗ о жд тр-те РФ от 2003года: жд тр-т является составной частью единой тр-ной системы страны, призван во взаимодействии с др видами тр-та своевременно и качественно обеспечивать потребности физических, юридических лиц и гос-ва в перевозках, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единства эконом производства.

2.Виды сообщения и классификация перевозок

Местное (в пределах одной дороги); прямое (с участием 2х и более дорог); смешанное (с участием нескольких видов тр-та, при этом кж вид тр-та заключает свой договор о перевозке груза); прямое смешанное (один перевозочный документ на весь путь следования); международные; межгосударственные (СНГ); прямое международное; интермодальное (от двери до двери); специальные (осужденные, особо важные гос и оборонные нужды); воинские перевозки.

Перевозка грузов – отправками: мелкие (партия груза от 20 кг до 20 т, кт занимает не более 1/3 объема КВ или ½ площади ПЛ); контейнерные; повагонные – сборная повагонная (несколько наименований грузов, допустимых к совместной перевозке); групповые (требующие 2 и более вагона, но не менее маршрута); маршрутные (для перевозки предоставляется кол-во вагонов, соответствующее норме поезда).

Скорости, ТШГ и т.д.

3.Что относится к технической и коммерческой деятельности жд? Документы, регламентирующие

техническую и коммерческую деятельность.

Техническая-организация перевозки, прием отправление поездов, маневровая работа – ПТЭ, ИСИ, ИДП; коммерческая-прием отправление грузов, обслуживание клиентов – устав и док-ты, издаваемые в его развитии

4.Основные измерители эксплуатационной работы жд

Количественные(за год): перевезено грузов Р; перевезено пассажиров А; погрузка/выгрузка; грузооборот Рl; пассажирооборот Аl; приведенный грузооборот Plприв=Pl+kAl; грузонапряженность Г=Рl/Lэксп.

Качественные (характеризуют качество выполненной работы): оборот вагона (ср время от начала погрузки одним грузом до начала погрузки другим); скорость доставки; себестоимость перевозок С (сумма эксплуатационных расходов, затрачиваемых на производство единицы продукции); производительность труда Пт (объем продукции, приходящейся на одного работника эксплуатационного штата); прибыль П (характеризует итог всей деят-ти – разница м/д полученными доходами и эксплуатационными расходами)

5.Краткая характеристика ранее действующих Уставов

«Соглашение о бесперегрузочном грузовом сообщении»-1872; «Соглашение о невозврате вагонов на дорогу-собственницу»-1875=» первый устав 1885-1920; 1920-перевозились только гос грузы, бесплатно; 1922-грузы всех клиентов, платно, ответственность за сохранность, цена разная для разных клиентов; 1927-отказ от негосударственных п/п (вытеснение их с рынка), плановый порядок перевозки для важнейших грузов, приоритет-гос п/п; 1935-индустриализация страны, новая система планирования, 2 категории грузов (1-общегосударственного значения,2-местные грузы), штраф за недогруз вагонов; 1955-перевооружение жд, 5 классов грузов; 1964-переиздается, изменяется система планирования в связи с изменением структуры народного хоз-ва, понятие «транспортно-экспедиционное обслуживание», расширение погр/выгр работ на станции; 1983 переиздание, 7 разделов, 179 статей; 1998-Транпортгный устав ЖД РФ, 8 глав, 148 статей+новые положения об улучшении использования ПС, расширение прав пассажиров; 2003. Затрагиваются вопросы, связанные с организацией работы по приему выдаче грузов, обслуживанию клиентов (коммерч).