1.5 Функциональные схемы наборных и исполнительных групп блоков
Наборная группа.
НПМ (начальный поездной маршрутный) - предназначен для управления входными, выходными, маршрутными светофорами. Одновременно используются для обозначения конца маршрута и для маневрового светофора расположенного за входным.
НМI - блок управления одиночным маневровым светофором расположенным на границе 2-х стрелочных изолированных участков. Так же применяется для вариантной кнопки.
НМIIП - блок управления маневровым светофором, разрешающим движение из нецентрализованной зоны, а также применяется для одного из двух маневровых светофоров, разрешающих движение с бесстрелочного участка пути и одного из двух светофоров расположенных в створе. Для второго светофора применяется блок НМIIАП.
НСО - блок предназначенный для управления двумя одиночными стрелками.
НСС - блок управления спаренными стрелками.
НМ IД – добавочный блок, устанавливается один на шесть блоков НМI
НН- блок реле управления
Наборные блоки соединяются 4 струнами :
КН- Фиксирует действия дежурного на пункте, кнопочное управление.
АКН- автоматическое кнопочное реле, замещает нажатие попутных кнопок маневровых светофоров в сложных маневровых маршрутах, зажигает все попутные.
ПУ, МУ, МН – плюсовое, минусовое управляющее стрелочное реле, маршрутно- начальное реле
Сх. Соотв- Схема соответствия
Исполнительная группа
ВД - блок управления входным светофором
ВI - блок управления четырехзначным светофором
ВII - блок управления пятизначным светофром
ВIII - блок управления четырехзначным светофором совмещенным с Автоблокировкой на перегоне.
МI - блок управления одиночным маневровым светофором расположенном на границе двух стрелочных изолированных участков.
МII - блок управления маневровым светофором разрешающим движение из нецентрализованной зоны, а так же для управления маневровым светофором, расположенным в створе со светофором встречного направления.
МIII - блок управления маневровым светофором с участка пути в горловине либо с приемо-отправочного пути.
С - блок контроля положения стрелок.
ПС - пусковой стрелочный блок, для перевода и контроля правильности перевода стрелок.
СП - контроль состояния замыкания и размыкания стрелочной секции
УП - контроль состояния замыкания и размыкания бесстрелочной секции
П - контроль состояния и наличия враждебных маршрутов для приемо-отправочного пути.
Исполнительные блоки соединяются между собой электрическими цепями:
Блоки исполнительной группы БМРЦ соединяются между собой восемью цепями по плану станции, образуя следующие схемы электрической централизации:
1 - контрольно-секционных реле КС; Устанавливается в каждом реле, Проверяет все условия безопасности движения, проверяется отсутствие взреза и отсутствия разделки.
2 и 3 - поездных сигнальных реле С и маневровых сигнальных реле МС. Цепь МС используется также для включения маршрутных реле. Подпитка маневрового сигнального светофора, так как маневровый светофор перекрывается от последней колесной пары, МС нужно чтобы машинист не проехал закрытый светофор.
4 и 5 - маршрутных реле 1М и 2М; Маршрутные реле служат для слежения за продвижение поезда по маршруту.
6 - реле разделки Р; как только нажимается отмена маршрута, оно встает под ток и отключает все цепи.
7 и 8 - цепи индикации изолированных участков;
Блоки исполнительной группы устанавливаются так же по плану станции. Блок СП располагается в точке стрелочной секции, через которую подвижной состав проезжает при любом положении стрелок секции.
Заключение
В ходе выполнения данного курсового проекта были получены навыки разработки: схематического плана станции, пульта-манипулятора, выносного блочного табло, основных поездных и маневровых маршрутов, функциональных схем наборных и исполнительных блоков
Список литературы
-
«Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте»: Учебник для вузов ж.д. трансп. А.А. Устинский. М.: Транспорт, 1985.
-
Маршрутно-релейная централизация и связь на железнодорожном транспорте. Методические указания к курсовой работе по дисциплине “Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте” / С.А. Бессоненко, Л.Ф. Дмитриева, О.В. Целебровская. Н. 1998.
-
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской федерации. М.:Транспорт, 2000.
-
Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской федерации. М.:Транспорт, 2006.