12. Устройство и работа импульсной рц постоянного тока.

Ток путевой батареи поступает в рельсовую цепь проходя через контакт маятникового трансмиттера. Маятниковый трансмиттер - устройство, которое постоянно замыкает и размыкает свои контакты. В результате ток в рельсовой цепи протекает не непрерывно, а в виде серии прямоугольных импульсов. На приемной стороне импульсный ток проходит через импульсное путевое реле, которое замыкает и размыкает свои контакты. Контакт импульсного путевого реле включен на входе конденсаторного дешифратора, на выходе которого включается путевое реле. Конденсаторный дешифратор работает следующим образом: если контакт импульсного путевого реле постоянно переключается, путевое реле под током. Если контакт импульсного реле остановился, причем в любом положении (замкнутом/разомкнутом) путевое реле разомкнуто (обесточено), что соответствует занятости участка.

 Импульсные РЦ по сравнению с непрерывными имеют более высокую шунтовую чувствительность к обрыву рельсовой нити. Но уступают в надежности из-за подвижных элементов. Ее предельная длина 2600 м. Рельсовую цепь регулируют изменением сопротивления резистора.

13. Устройство и работа кодовой рц переменного тока (фазочувствительные рц, тональные рц).

Кодовая рельсовая цепь питается током который проходит через контакт кодового путевого трансмиттера и таким образом кодируется. Ток рельсовой цепи представляет собой серию импульсов в виде числовых кодов. Ток в виде кодовых сигналов протекает по рельсам, при свободности и исправности участка пути поступает в импульсное путевое реле. Контакт импульсного путевого реле включен на входе дешифратора, на выходе которого включены два реле (З и Ж). Контакт импульсного путевого реле передает кодовый сигнал на вход дешифратора, дешифратор расшифровывает поступивший кодовый сигнал и в зависимости от поступившего сигнала, включают реле З или Ж, или оба. Кодовых сигналов три: З, Ж, КЖ.

Дроссель-трансформатор - устройство, предназначенное для пропуска тягового тока в обход изолирующих стыков.

 Устройство дроссель-трансформатора:

Тяговый ток по первичной обмотке дроссель-трансформатора от каждого рельса сходится в среднюю точку по соединительной линии, обходит изолирующий стык, и снова расходится по рельсам. Поскольку обе половинки первичной обмотки дроссель-трансформатора имеют одинаковое количество витков, по ним протекает одинаковый ток, направлены навстречу друг другу и имеющие одинаковую величину, то во вторичной обмотке наводится два тока одинаковых по величине и направленных навстречу друг другу. Суммарный ток во вторичной обмотке дроссель-трансформатора равен нулю. Таким образом тяговый ток не оказывает действия на устройства автоматики.

 Кодовая рельсовая цепь

Работа рельсовой цепи:

Если участок свободен и исправен, ток от источника питания через трансформатор поступает в рельсовую цепь, проходит по рельсом, поступает через защитный блок-фильтр на импульсное путевое реле. При этом ток проходя через контакт трансмитерного реле кодируется кодом З, Ж, КЖ. Импульсное путевое реле воспринимает кодовый сигнал и своим контактом транслирует его на дешифратор. Дешифратор расшифровывает поступивший код, и в зависимости от того какой код поступил подает питание на сигнальные реле З и Ж. если поступил код З или Ж, срабатывают реле З и Ж. если поступил код КЖ, срабатывает только реле Ж. если на участке находится ПС, ток рельсовой цепи проходит через колесные пары по цепи короткого замыкания, на импульсное путевое реле ток не поступает, кодовый сигнал на дешифратор не поступает, реле З и Ж выключены.

Светофор 7:	Код рельсовой цепи	Сигнальное реле	Светофор 9:	АЛС на участке
"зеленый"	З	З и Ж (вкл)	"зеленый"	"зеленый"
"желтый"	Ж	З и Ж	"Зеленый"	"желтый"
"красный"	КЖ	Ж	"желтый"	"красно-желтый"
"ПС на участке"	отсутствует	--- (выкл)	"красный"	"красный"

Не кодированный участок - "белый".

 

Сигналы З, Ж, КЖ представляют собой кодовые импульсы переменного тока.

Вырабатывается эти коды кодовым путевым трансмиттером.