- •Приготовить маршрут
- •Способы управления стрелками на станции
- •В чем особенность управления спаренными стрелками
- •Правила нумерации стрелок и маневровых светофоров в горловине станции
- •Общее требование при расстановке маневровых светофоров
- •14) Назначение входных, выходных и маршрутных поездных светофоров
- •16) Положения о разбивке рельсовых линий на изолированные участки
- •17) Основной и вариантный маршрут
- •19) Маневровый маршрут «за» или «до»
- •20) Сигнализация входного светофора при приеме и пропуске поездов
- •22) Кнопки на манипуляторе
- •24) Искусственное «размыкание маршрута»
24) Искусственное «размыкание маршрута»
Кнопка «Искусственное размыкание» применяется для искусственного размыкания секций совместно с кнопками «Секции маршрутов» путем нажатия кнопки искусственного размыкания той секции, которая не разомкнулась обычным порядком и последующего нажатия групповой кнопки. Если после прохода поезда возникла неисправность рельсовой цепи или произошла потеря контроля положения стрелок, то для размыкания маршрута в этих случаях используется режим искусственной разделки (искусственного размыкания), который выполняется выдержкой времени 3 мин 15 с после нажатия специальных пломбируемых кнопок или кнопок имеющих счетчики числа нажатий.
1. Проверить правильность своих действий.
2. Оформить запись в журнал ДУ-46 о невозможности отмены маршрута и сообщить ДНЦ, ШН, ШЧД, ДС.
3. Оформить запись в ДУ-46 о срыве пломб с секций, входящих в маршрут, нажатии кнопки счетчика искусственной разделки маршрута.
4. Сорвать пломбы с секций, входящих в маршрут.
5. Поочередно нажать кнопки искусственного размыкания всех секций, входящих в маршрут. По миганию секций убедиться, что нажаты кнопки всех секций.
6. Нажать кнопку счетчика искусственной разделки маршрута.
7. Убедиться по показаниям ячеек пульт-табло, что размыкание идет.
8. По окончании искусственной разделки убедиться, что размыкание произведено правильно.
Для задания маршрута существует два основных способа: маршрутное и раздельное управление. При раздельном управлении необходимо поочередно переводить стрелки при помощи стрелочных коммутаторов. При маршрутном управлении задание любого основного маршрута осуществляется последовательным нажатием кнопок начала и конца маршрута. Для этого у каждого светофора устанавливается кнопка двухпозиционная без фиксации, которая при нажатии определяет направление движения. Для выбора категории маршрута (поездного, маневрового) устанавливаются две кнопки – «Поездной» и «Маневровый».
Отмена установленного маршрута осуществляется одновременным нажатием двух кнопок: «Отмена» и начальной кнопки отменяемого маршрута.