23. Сигнализация на ж.Д транспорте. Сигналы выходных светофоров.

. Выходными светофорами на участках, обо­рудованных автоблокировкой, кидаются сигналы:

-один зеленый. «Разрешается поезду от­правиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны дна иди более блок-участка»

-один желтый -Pазрешается поезду отпра­виться со станции и следовать с готовностью остано­виться: следующий светофор закрыт.

-два желтых огни, из них верхний мигаю­щий. - «Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью, поезд следует с отклоне­нием по стрелочному периоду; следующий светофор

-два желтых - «Разрешается поезду отпра­виться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением но стрелочному переводу: следующий светофор закрыт»

-один красный огонь - «Стой! Запрещается про­езжать сигнал»

24. Сигнализация на ж.Д транспорте. Сигналы проходных светофоров.

Проходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы:

-один зеленый огонь - «Разрешается движение с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок-участка»

-один желтый огонь — «Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор за­крыт.

один красный огонь — «Стой! Запрещается про­езжать сигнал»

25.Сигнализация на ж.Д транспорте. Сигналы входных светофоров при приеме поезда на боковой путь с ответлением по стрелке с крестовиной марки 1/18.

. На входных и маршрутных светофоров при приеме на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок ( например 1/18) применяются сигналы:

Один З мигающий и 1 Ж и 1 З светящаяся полоса – разрешается поезду следовать на станцию со скоростью до 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч

Два Ж один верхний мигающий и одна З светящаяся полоса- разрешается поезду следовать на станцию со скоростью до 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор открыт и требует проследования с уменьшенной скоростью.

Два Ж и одна З светящаяся полоса – разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 60 км/ч на боковой путь с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт.

Один З мигающий – разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью следующий светофор открыт и требует проследования со скоростью не более 60 км/ч

Три Ж – Разрешается моторвагонному поезду, одиночному локомотиву, мотовозу, дризине следовать на свободный участок пути с особой осторожностью и со скоростью не более 20 км/ч до маршрутного светофора с красным огнем.

26. Обозначение светофоров.

Светофоры должны обозначаться буквами или цифрами. На каждом перегоне проходные светофоры АБ нумеруются, начиная от вход­ного светофора навстречу движению поездов, при этом светофорам не­четного направления присваиваются нечетные (1.3,5...), а светофорам четного направления четные (2,4,6...) номера.При оборудовании двухпутных участков двухсторонней АБ к номе­ру светофора, установленного для неправильного направления движения, добавляется римская цифра обозначающая номер пути.

Станционным светофорам присваиваются литеры Н или Ч в зависи­мости от направления движения, причем на выходных светофорах допол­нительно указывается номер пути, к которому относится светофор.

Маршрутным светофорам к литере Н(Ч) добавляется литера М.

Выходные светофоры, которые являются одновременно и марш­рутными, обозначаются как выходные или маршрутные.

Маневровым светофорам присваивается литера М с порядковым номером в четной горловине станции - четным, в нечетной - нечетным.

(ДОПОЛНИТЕЛЬНО)

Проходные светофоры обозначаются номерами, начиная с предвходного светофора. Светофоры нечетного направления имеют нечетный номер(… 7, 5, 3, 1), четного направления – четный номер (… 6, 4, 2).

Входные светофоры для приема нечетных поездов обозначаются литерой Н, четных – Ч (дополнительные входные светофоры для приема поездов по неправильному пути соответственно НД и ЧД).

Выходные светофоры по отправлению нечетных поездов обозначаются Н + номер пути (Н3, Н4), четных поездов – Ч + номер пути (Ч2, Ч8 и т.д.).

Маршрутные светофоры для нечетного отправления обозначаются НМ3, НМ5 и т.д. (цифра – номер пути отправления), четного направления ЧМ2, ЧМ4 и т.д.

Маневровые светофоры обозначаются литерой М + номер. Маневровые светофоры, расположенные в четной горловине, нумеруются четными числами, в нечетной – нечетными (М2, М4, М7, М28 и т.д.). Номера начинаются с самого дальнего светофора от оси пассажирского здания.

Загродительные светофоры обозначаются литерой З, светофоры прикрития – литерой П. Они имеют ромбовидный светопоглощающий щит.

Предупредительные светофоры обозначаются «пс» + обозначение основного светофора, например «пс Ч».

Повторительные светофоры обозначаются литерой П + обозначение основного светофора. Они имеют ромбовидный щит.

Светофоры, имеющие ромбовидный щит, в погашенном состоянии сигнального значения не имеют.