53. Действия дсп в случае ложной занятости стрелки.

1) Прекратить дв. по стрелке с нарушенным контролем дв.

2)Выключить звонок взреза стрелки .

3) Выяснить обстоятельства нарушения контроля стрелки

4)Сообщить электромеханику или дежурному инженеру. Вызвать ДС или его заместителя. Отметить время явки в журнале ДУ-3.

5)Работнику станции направленному на стрелку, дают курбель и замок в соответствии с кол-вом стрелок. Об изъятии курбеля делается запись.

6)ДСП должен убедится в свободности пути и стр., изолированных уч-ов по докладу раб-ка ст.

7)Установить стр. имеющие эл. контроль по маршруту приема либо отпр. п-да, где возможно открыть маневровые свет. На ст. с МРЦ рукоятки всех стрелок д. б .повернуты. На все кнопку надеты красные колпачки.

8)Получить доклад о том, что остряки стрелки с нарушенным эл. контр. установлены по маршруту дв., заперты закладками, замкнуты замками.

9)Установить рукоятки или нажать кнопки стр. не имеющих контр. в соответствии с положением стр.

10)Еще раз убедиться в правильности приготовления маршрута. Закрыть переезд и замкнуть стр., доложить ДНЦ и получить разрешение на отпр. или прием.

54. Действия дсп в случае если стр. Не переводится с пульта.

ДСП производит запись в журнале осмотра с указанием № стрелки докладывает ДНЦ, вызывает электромеханика, дорожного мастера, ДС. Время явки отмечает в журнале движ. поездов, докладывает ДНЦ. Если при нажатии кнопки стр. амперметра отклоняется, но стр. не переводится . Это свидетельствует о наличии внешних проблем. В этом случае ДСП, не дожидаясь прибытия электромеханика, через работников станции или лично проверяет не попало ли что либо между остряками и рамным рельсом, нет ли там напресовки. Если причина устранена, делается запись в журнале о нормальной работе стр. и работа идет по сигналам.

Если не устранена курбель и замки вручаются раб. станции. Ему даётся задание в какое положение перевести стрелку и замкнуть. Работник идёт и выполняет задание ДСП. Дальнейшие действия соответствуют действиям при ДСП при нарушении эл. контроля стр.

55. Замыкание и размыкание маршрутов. Отмена маршрута.

Разделка маршрута может осущ 2 способами:

-маршрут размыкается только после прибытия поезда в конечный пункт маршрута

«-« - на ст-ции есть большая горловина

-на крупных станциях маршрут размыкается посекционно по мерое освобождения поезда РЦ, что позволяет их практически сразу же использовать в других маршрутах. Отмена набора возможна только до замыкания маршрута. Сама процедура отмены маршрута связана с понятием предварительного замыкания маршрута и полного. Предварительный наступает с открытием светофора при свободном участке приближения к маршруту.Для маршрутов отправления понятие предварительного замыкания отсутствует. Если поезд находиться на предмаршр. То происходит полное замыкание. При предварительном замыкании отмена маршрута происходит мгновенно после нажатия кнопок «отмена маршрута» и кнопки начала маршрута. При полном замыкании после нажатия указанных кнопок маршрут остается замкнут в теч 3-4 мин. Данная выдержка времени необходима для гарантии безопасности движения поезда когда тормозной путь выходит за пределы входного светофора.

Искусственное размыкание – если маршрут не разомкнулся нормальным путем (например, вследствие ложной занятости какой то РЦ).

56. МРЦ, пульт манипулятор, выносное табло, пульт-табло.

В МРЦ маршрут задается нажатием кнопок манипулятора, определяющих начало и конец маршрута. Также возможен индивидуальный перевод стрелок с манипулятора. Световая индикация приготовления маршрута, занятости РЦ, показаний сигналов и тд происходит на выносном табло. Пульт-манипулятор состоит из секций М (маршрутная), С (связи), К (коммутаторная). Количество секций М и К зависит от числа централизованных стрелок и светофоров. К имеет форму трапеции. На ней размещаются 34 трехпозиционные рукоятки для индивидуального перевода стрелок. Над каждой рукояткой – 3 лампочки. Секция М служит для размещения на ней маршрутных и других кнопок управления, ее панель имеет прямоугольную форму. На ней располагаются двухпозиционные одноконтактные кнопки задания маршрутов.

На выносном табло располагается светосхема станции с размещением на ней всех светофорных повторителей и световых указателнй. Световые ячейки, образующие схему путей и стрелок, могут гореть красным светом, показывая занятость РЦ или белым, обозначая установленный маршрут.