3 Разработка контактного графика
Контейнерный терминал является объектом передачи контейнеров между железной дорогой и автотранспортом, устойчивое взаимодействие которых достигается на основе разработки и обоснования контактного графика, который предусматривает:
- оперативное руководство работы автотранспортом при выполнении погрузочно-разгрузочных работ;
- разработка оптимальных маршрутов следования автотранспорта с учетом попутной загрузки и минимального пробега;
- порядок приема и вывоза груза автотранспортом на грузовом дворе.
Целью построения контактного плана графика является:
- сокращение простоя вагонов и автотранспорта в ожидании начала грузовых операций;
- увеличение объемов перегрузки контейнеров при применении прямого варианта вагон-автотранспорт;
- сокращение простоя погрузочно-разгрузочных механизмов.
КТ работает с 8.00 до 20.00, завоз-вывоз происходит в течение всего рабочего дня.
Определим время на основные операции:
- время грузовых операций с вагонами – 2 часа, определяется по формуле:
где
– количество контейнеров на одной
машине (
;
– время цикла ПРМ;
– время на подготовительно-заключительные
операции;
- время погрузки контейнера на автомобиль – 5 минут;
- время следования от контейнерной площадки до КПП – 5 минут;
- время досмотра на КПП – 10 минут (одновременно могут досматриваться не более 2 автомобилей – один - на въезд, один - на выезд);
- время следования автотранспорта:
где
– время следования автотранспорта от
КПП до района выгрузки;
– скорость следования автотранспорта
(
км/ч;).
После построения контактного графика определим основные показатели:
- среднее время накопления контейнеров:
где
– среднее время нахождения контейнера
на контейнерной площадке от подачи до
вывоза (таблица 4.2);
- среднее время нахождения контейнера
на автотранспорте (таблица 4.3);
- среднее время нахождения контейнера
от завоза до окончания погрузки (таблица
4.4).
Таблица 4.2 - Среднее время нахождения контейнера на контейнерной площадке от подачи до вывоза
|
Время |
Количество контейнера-часов |
||
|
подача |
вывоз |
||
|
8:00 |
8:20 |
0,33 |
|
|
8:00 |
8:30 |
0,5 |
|
|
8:00 |
8:40 |
0,66 |
|
|
8:00 |
8:50 |
0,83 |
|
|
8:00 |
9:00 |
1 |
|
|
8:00 |
9:10 |
1,16 |
|
|
8:00 |
9:20 |
1,33 |
|
|
8:00 |
9:30 |
1,5 |
|
|
8:00 |
9:40 |
1,66 |
|
|
8:00 |
9:50 |
2,83 |
|
|
8:00 |
10:00 |
2 |
|
|
8:00 |
10:10 |
2,16 |
|
|
8:00 |
10:20 |
2,33 |
|
|
8:00 |
10:30 |
2,5 |
|
|
8:00 |
10:40 |
2,66 |
|
|
8:00 |
10:50 |
2,83 |
|
|
8:00 |
11:00 |
3 |
|
|
8:00 |
11:10 |
3,16 |
|
|
8:00 |
11:20 |
3,33 |
|
|
8:00 |
11:30 |
3,5 |
|
|
8:00 |
11:40 |
3,66 |
|
|
8:00 |
11:50 |
3,83 |
|
|
8:00 |
12:00 |
4 |
|
|
8:00 |
12:10 |
4,16 |
|
|
8:00 |
12:20 |
4,33 |
|
|
8:00 |
12:30 |
4,5 |
|
|
8:00 |
12:40 |
4,66 |
|
|
8:00 |
12:50 |
4,83 |
|
|
8:00 |
13:00 |
5 |
|
|
8:00 |
13:10 |
5,16 |
|
|
8:00 |
13:20 |
5,33 |
|
|
|
|
88,73 |
|
Таблица 4.3 - Среднее время нахождения контейнера на автотранспорте
|
Количество контейнеров |
Время |
Количество контейнера-часов |
|
|
подача |
вывоз |
||
|
1 |
8:20 |
12:30 |
4,16 |
|
1 |
8:30 |
12:40 |
4,16 |
|
1 |
8:40 |
12:50 |
4,16 |
|
1 |
8:50 |
13:00 |
4,16 |
|
1 |
9:00 |
13:10 |
4,16 |
|
1 |
9:10 |
13:20 |
4,16 |
|
1 |
9:20 |
13:32 |
4,2 |
|
1 |
9:30 |
13:48 |
4,3 |
|
1 |
9:40 |
13:58 |
4,3 |
|
1 |
9:50 |
14:08 |
4,3 |
|
1 |
10:00 |
14:18 |
4,3 |
|
1 |
10:10 |
14:32 |
4,36 |
|
1 |
10:20 |
14:44 |
4,4 |
|
1 |
10:30 |
14:54 |
4,4 |
|
1 |
10:40 |
15:04 |
4,4 |
|
1 |
10:50 |
15:24 |
4,56 |
|
1 |
11:00 |
15:34 |
4,566 |
|
1 |
11:10 |
15:44 |
4,566 |
|
1 |
11:20 |
15:54 |
4,566 |
|
1 |
11:30 |
16:04 |
4,56 |
|
1 |
11:40 |
16:14 |
4,56 |
|
1 |
11:50 |
16:24 |
4,56 |
|
1 |
12:00 |
16:34 |
4,56 |
|
1 |
12:10 |
16:44 |
4,56 |
|
1 |
12:20 |
16:54 |
4,56 |
|
1 |
12:30 |
17:04 |
4,56 |
|
1 |
12:40 |
17:14 |
4,56 |
|
1 |
12:50 |
17:24 |
4,56 |
|
1 |
13:00 |
17:34 |
4,56 |
|
1 |
13:10 |
17:44 |
4,56 |
|
1 |
13:20 |
17:54 |
4,56 |
|
|
|
|
136,898 |
Таблица 4.4 - Среднее время нахождения контейнера от завоза до окончания погрузки
|
Количество контейнеров |
Время |
Количество контейнера-часов |
||
|
подача |
вывоз |
|||
|
1 |
12:30 |
19:00 |
6,5 |
|
|
1 |
12:40 |
19:00 |
6,33 |
|
|
1 |
12:50 |
19:00 |
6,16 |
|
|
1 |
13:00 |
19:00 |
6 |
|
|
1 |
13:10 |
19:00 |
5,83 |
|
|
1 |
13:20 |
19:00 |
5,66 |
|
|
1 |
13:32 |
19:00 |
5,46 |
|
|
1 |
13:48 |
19:00 |
5,2 |
|
|
1 |
13:58 |
19:00 |
5,03 |
|
|
1 |
14:08 |
19:00 |
4,86 |
|
|
1 |
14:18 |
19:00 |
4,7 |
|
|
1 |
14:32 |
19:00 |
4,46 |
|
|
1 |
14:44 |
19:00 |
4,26 |
|
|
1 |
14:54 |
19:00 |
4,1 |
|
|
1 |
15:04 |
19:00 |
3,93 |
|
|
1 |
15:24 |
19:00 |
3,6 |
|
|
1 |
15:34 |
19:00 |
3,43 |
|
|
1 |
15:44 |
19:00 |
3,26 |
|
|
1 |
15:54 |
19:00 |
3,1 |
|
|
1 |
16:04 |
19:00 |
2,93 |
|
|
1 |
16:14 |
19:00 |
2,76 |
|
|
1 |
16:24 |
19:00 |
2,6 |
|
|
1 |
16:34 |
19:00 |
2,43 |
|
|
1 |
16:44 |
19:00 |
2,26 |
|
|
1 |
16:54 |
19:00 |
2,1 |
|
|
1 |
17:04 |
19:00 |
1,93 |
|
|
1 |
17:14 |
19:00 |
1,92 |
|
|
1 |
17:24 |
19:00 |
1,6 |
|
|
1 |
17:34 |
19:00 |
1,433 |
|
|
1 |
17:44 |
19:00 |
1,26 |
|
|
1 |
17:54 |
19:00 |
1,1 |
|
|
|
|
|
116,193 |
|
Контактный график работы грузового пункта представлен в приложении А.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
-
«Модели и методы теории логистики»: учебное пособие под ред. Лукинского В. С. – С-П.: 2007 г. – 448 стр.
-
«Практикум по логистике»: Гаджинский А. Н. – М.: «Машков и К», 2008 г. – 302 стр.
-
«Транспортная логистика»: методические указания для факультета УПП, Псеровская Е. Д., Зачешигрива М. А., Королева Д. Ю. – Новосиб.: СГУПС, 2005 – 43 стр.