Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (СГУПС)

Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СОРТИРОВОЧНОЙ

ГОРКИ НА СТАНЦИИ «Н»

Курсовая работа

по дисциплине «Железнодорожные станции и узлы»

Руководитель:

доц. Карасева А.А.

___________________

(подпись)

«__»___________20__г.

(дата проверки)

Выполнил:

студент группы У-413

Хуторной Д.И.

___________________

(подпись)

«__»___________20__г.

(дата сдачи на проверку)

Краткая рецензия

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________

___________________

(запись о допуске к защите)

___________________

(оценка по результатам защиты)

___________________

(подпись преподавателя)

Новосибирск – 2017

СОДЕРЖАНИЕ

Введение…………………………………………………………………………...3

1 Разработка конструктивной схемы горочной горловины……………………5

1.1Основные проектные решения по оснащению сортировочной горки..5

1.2 Разработка конструктивной схемы горочной горловины………….…7

2 Проектирование плана горочной горловины…………………………………9

2.1 Подготовка исходных данных………………………………………….9

2.2 Проектирование плана горочной горловины на ЭВМ……………….11

2.3 Масштабная накладка плана горочной горловины…………………..11

3 Определение трудного и легкого путей горочной горловины……………...13

3.1 Порядок определения расчетных путей горочной горловины………13

3.2 Определение трудного и легкого путей горочной горловины………18

4 Расчет параметров элементов спускной части горки……………………….19

4.1 Подготовка исходных данных к расчету……………………………...19

4.2 Проектирование продольного профиля на ЭВМ……………………..22

4.3 Проверка мощности тормозных средств……………………………...24

5 Графоаналитическая проверка продольного профиля спускной части горки……………………………………………………………………………...25

5.1 Построение фазовых траекторий скатывания расчетных бегунов….25

5.2 Анализ результатов скатывания расчетных бегунов………………...26

6 Расчет перерабатывающей способности горки……………………………...30

6.1 Расчет потребной перерабатывающей способности горки………….30

6.2 Расчет наличной перерабатывающей способности горки…………...30

Заключение……………………………………………………………………….34

Библиографический список……………………………………………………..35

Приложения……………………………………………………………………...36

Введение

Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года определила, что «Целью функционирования и развития транспортной системы является поддержка средствами транспорта повышения качества жизни и экономического роста».

Развитие единого экономического пространства, ускорение товародвижения, снижение удельных транспортных издержек в экономике требуют создания в стране единой опорной транспортной сети без разрывов и "узких мест", ликвидации административных барьеров в системе товародвижения и диспропорций в развитии между отдельными регионами.

Развитие транспортной системы требует также решения ряда внутренних проблем транспорта как отрасли.

Приоритетными направлениями развития инфраструктуры железнодорожного транспорта являются: продолжение структурных преобразований и повышение комплексности в управлении развитием и функционированием транспортной системы, преодоление тенденции нарастающего износа основных фондов транспорта, повышение технологического уровня транспортных систем и совершенствование работы основных линейных подразделений, например, технических станций.

Повышение пропускной и перерабатывающей способности узлов, наряду с совершенствованием технологии работы, тесно связано с проектированием и развитием станций. Качество и скорость переработки вагонов на сортировочных станциях имеет определяющее значение в организации всего перевозочного процесса.

В настоящее время, из-за недостаточного развития станций, ОАО «Российские железные дороги» испытывает затруднения в пропуске вагонопотоков, так как темпы наращивания технической мощности отстают от роста объема перевозок. Это приводит к значительному увеличению неравномерности работы станций, уменьшению их маневренности и повышению загрузки устройств.

На некоторых направлениях отсутствуют мощные сортировочные станции с внедренной наиболее оптимальной технологией переработки вагонов и оборудованные современной техникой. Поэтому рациональный выбор проектируемого сортировочного устройства является одной из важнейших задач организации эксплуатационной работы. На сегодняшний день наиболее эффективным и производительным сортировочным устройством является сортировочная горка, проектирование которой требует от инженера немало ответственности и профессионализма.

Целью данной части курсового проекта является разработка варианта проекта работы сортировочной горки на сортировочной станции «Н». В процессе его выполнения будут решены следующие задачи:

- Определение объема переработки и мощности сортировочной горки;

- Разработка конструктивной схемы горочной горловины;

- Проектирование плана и продольного профиля горочной горловины на ЭВМ;

- Построение фазовых траекторий и анализ результатов скатывания расчетных бегунов;

- Определение перерабатывающей способности горки.

Результатом станет готовый проект сортировочной горки, соответствующий прогнозируемым размерам движения с учетом структуры вагонопотоков, топографических, геологических, экологических и прочих местных условий и особенностей. Проектируемая сортировочная горка должна отвечать установленным нормам и правилам проектирования.