1. Технико-эксплуатационная характеристика станции
1.1 Назначение и техническая характеристика станциию.
Станция Мыски по характеру работы является грузовой, по объему работы отнесена к первому классу. К станции примыкают перегоны:
В нечетном направлении:
|
Мыски - Томусинская - двухпутный. По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН. В четном направлении:
|
На станции Мыски производятся следующие операции:
-
Прием и отправление пассажирских и пригородных поездов;
-
Прием угольных маршрутов под выгрузку;
-
Отправление порожних составов из-под выгрузки;
-
Оформление перевозочных документов;
-
Работа со сборными поездами.
Информирование грузополучателей и грузоотправителей о прибытии грузов;
-
Организованный прием, отправление и пропуск поездов по графику движения, формирование и расформирование составов в соответствии с планом формирования поездов;
-
Подготовка вагонов и подача их на пути необщего пользования под погрузку;
-
Технический и коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженных неисправностей;
-
Подготовка вагонов на электросварочной линии;
-
Посадка и высадка пассажиров;
Специализация станционных путей, их границы и полезная длина указаны в таблице 1.1.
Таблица 1.1. – Ведомость путей станции Мыски
|
№№ пу- тей |
Назначение путей |
Стрелки, ограничи- вающие путь |
Длина в метрах |
Вмести- мость в условных вагонах |
Наличие на пути |
||||
|
от |
до |
между предельными столбиками |
полезная |
электр. изоляции |
контакт. сети |
устройств АЛСН/ САУТ |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
I |
Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. |
11 |
16 |
1165 |
1048 |
72/92 |
Есть |
есть |
есть/ нет |
|
II |
Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. |
17 |
12 |
1294 |
1065 |
73/94 |
Есть |
есть |
есть/ нет |
|
3 |
Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. |
11 |
16 |
1165 |
1108 |
76/98 |
Есть |
есть |
есть/ нет |
|
4 |
Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. |
19 |
26 |
1071 |
1040 |
71/92 |
Есть |
есть |
есть чет/ нет |
|
5 |
Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. |
19 |
26 |
1071 |
1034 |
71/91 |
Есть |
есть |
нет/ нет |
|
6 |
Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. |
25 |
24 |
1092 |
1050 |
72/93 |
Есть |
есть |
нет/ нет |
|
8 |
Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. |
25 |
32 |
1092 |
1051 |
72/93 |
Есть |
есть |
нет/ нет |
|
9 |
Соединительный. |
10 |
М2 |
- |
160 |
11 |
Есть |
нет |
нет/ нет |
|
10 |
Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. |
21 |
32 |
1141 |
1102 |
76/97 |
Есть |
есть |
нет/ нет |
|
11 |
Соединительный. |
46 |
М20 |
180 |
180 |
12 |
Есть |
нет |
нет/ нет |
|
13 |
Соединительный. Для взвешивания вагонов. |
15 |
33 |
94 |
71 |
5 |
Есть |
есть |
нет/ нет |
|
14 |
Выставочный. Для ремонта вагонов. |
30 |
упора |
598 |
558 |
39 |
Нет |
нет |
нет/ нет |
|
15 |
Соединительный. |
33 |
НК |
- |
327 |
23 |
Есть |
есть 50 м от стр.№ 33 |
нет/ нет |
|
1. При расчете вместимости главных, приемо-отправочных путей принята длина поездного локомотива 2ЭС10 (34м). 2.В графе 7 вместимость указана: в числителе - для условных вагонов длиной 14 м, в знаменателе - для вагонов хоппер-дозаторов длиной 10,92 м. 3. Указатели путевого заграждения на пути №14 не освещаются.
|
|||||||||
|
4. Пути №№ 4,5,6,8,10 являются выставочными для железнодорожного пути необщего пользования АО "Междуречье" (ст. Курья). Пути №№ 4,5,6,8,10 являются выставочными для железнодорожного пути необщего пользования ООО «Разрез Кийзасский» (ст. Углепогрузочная).
|
|||||||||
|
5. Вместимость главных и приемо-отправочных путей (при подталкивании) с учетом длины поездного локомотива 2ЭС10 и подталкивающего локомотива ТЭМ18Д (в числителе - для условных вагонов длиной 14 м, в знаменателе - для вагонов хоппер-дозаторов длиной 10,92 м): - путь №I - 72/92; - путь №II - 73/94; - путь №3 - 76/98; - путь №4 - 71/92; - путь №5 - 71/91; - путь №6 - 72/93; - путь №8 - 72/93; - путь №10 -76/97.
|
|||||||||
|
6. Путь № 3 специализирован для пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Путь № 4 специализирован для пропуска грузовых поездов четного направления. |
|||||||||
Пассажирские и грузовые устройства:
|
№№ путей |
Наименование устройств |
Длина (в метрах или вагонах) |
|
1 |
2 |
3 |
|
I-3 |
Низкая пассажирская платформа |
178 м |
|
3 |
Низкая пассажирская платформа |
276 м |
Станция оборудована электрической централизацией стрелок и сигналов.
Управление стрелками и сигналами осуществляет дежурный по станции.
В междупутье путей № 5-6 имеется сварочная линия для подготовки порожних составов под погрузку.
1.2.Характеристика железнодорожных путей необщего пользования, примыкающих к станции.
Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания:
|
№№ |
Наименование организации, для обслуживания которой предназначен ж.д. путь необщего пользования |
Принадлежность ж.д. пути необщего пользования |
Место примыкания и граница ж.д. пути необщего пользования |
Наличие предохранительных устройств для предупреждения выхода подвижного состава с ж.д. пути н/п |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1. |
АО "Междуречье" (ст. Курья) |
владелец |
На продолжении пути №15.
светофор НК. |
сбрасывающая стрелка № 45СС |
|
2. |
ООО "Мечел-Транс" (ст.ТУ ЗЖБК ) путь н/п не обслуживается |
владелец |
На продолжении пути №9.
светофор М2. |
сбрасывающая стрелка № 40СС |
|
3. |
ООО "Мечел-Транс" (ст.Карьер) путь н/п не обслуживается |
владелец |
На продолжении пути №11.
светофор М20. |
сбрасывающая стрелка № 36СС |
|
4. |
ООО "Разрез Кийзасский" (ст.Углепогрузочная) |
владелец |
Стрелка №49 к пути № 15.
изостык маневрового светофора М25. |
сбрасывающая стрелка № 45СС |
1.2.1. Техническая и эксплутационная характеристика железнодорожного пути необщего пользования ООО «Разрез Кийзасский».
Железнодорожный путь необщего пользования Владельца примыкает к стрелочным переводам №49 к соединительному пути №15 станции Мыски.
Границей железнодорожного пути необщего пользования Владельца является изолирующий стык светофора М25 станции Мыски.
Общая развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования Владельца составляет 8901,9 метра, согласно Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Разрез Кийзасский», примыкающего к станции Мыски Западно-Сибирской железной дороги, согласованной заместителем начальника Западно-Сибирской железной дорогои по Кузбасскому региону 11.03.2016 года и утвержденной Генеральным деректором ООО «Разрез Кийзасский» 14.03.2016 года, из них в эксплуатации – 4241,8 метра.
Для организации движения и пропуска составов, обеспечения перевозочного процесса на железнодорожном пути необщего пользования Владельца имеется путевое развитие (введенное в эксплуатацию), которое состоит из 5 железнодорожных путей, в том числе: 1 – соеденительного, 1 – погрузочного, 2 – приемоотправочных, 1 – вытяжного. Не введены в эксплуатацию 4 железнодорожном пути необщего пользования: 2 – приемоотправочных, 1 – для отстоя вагона, 1 – погрузочно-выгрузочный.
Ведомость железнодорожных путей и схематический план железнодорожного пути необщего пользования ООО «Разрез Кийзасский» (станция Углепогрузочная) приведены на рисунке 1. Для организации движения поездов, производства маневровой работы и осуществления диспетчерского руководства на процесса на железнодорожном пути необщего пользования Владельца имеются следующие виды связи:
-Поездная диспетчерская
-Поездная межстанционная
-Прямая внутристанционная
-Поездная
-Станционная радиосвязь
-Двухсторонняя
-АТС
Рис.1
3.2.2. Характеристика раздельного пункта железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Междуречье ».
Железнодорожный путь необщего пользования ОАО «Междуречье » примыкает стрелочным переводом №33 к станции Мыски.
Границей железнодорожного пути необщего пользования является знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования» установленный на мачте входного светофора «Нк» станции Мыски.
Общая развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования Владельца составляет 39687,29 метров, в том числе на балансе:
-Владельца – 37943,84 метра
- Контрагентов – 1743,45 метра.
Для приема и отправления поездов расформирования составов, подачи и уборки вагонов на и с мест погрузки, выгрузки на железнодорожного пути необщего пользования Владельца имеется промышленная станция с необходимым путевым развитием – станция Курья.
Станция Курья.
Станция Курья по основному назначению и характеру работы является грузовой, по объему работы отнесена ко II классу. Путевое развитие станции состоит из 3х парков: парки А, Б и парк Заводская, которые служат для приема о отправления порожних и груженых вагонов, для их накопления, формирования и расформирование поездов.
Путевое развитие парка А состоит из 10 путей, в том числе:
-
5 приемоотправочных
-
1 погрузочный
-
3 выгрузочных
-
1 вытяжной
-
1 предохранительный
-
1 выстовочный
-
5 для отстоя и ремонта путевой техники и локоотивов.
Путевое развитие парка Б состоит из 10 путей, в том числе:
-
2 приемоотправочных
-
2 вытяжных
-
1 выстовочный
-
2 соеденительных
-
1 для взвешивания и дозировки.
Путевое развитие парка Заводская состоит из 6 путей, в том числе:
-
2 приемоотправочных
-
2 погрузочно – выгрузочных
-
1 предохранительный
-
1 соеденительный.
На станции Курья парк А в нечетном направлении примыкает один однопутный перегон: Курья – станция Мыски, оборудованный двухсторонней полуавтоматической блокировкой для движения поездов обоих направлений.