
- •1 Определение объемов работы станции и обслуживаемых грузовых пунктов
- •2 Отправительская маршрутизация грузов
- •2.2 Разработка календарного плана отправительской маршрутизации и расчет показателей
- •3 Единый технологический процесс (етп) работы станции и железнодорожного пути необщего пользования
- •3.1 Разработка общих положений етп
- •3.2 Выбор технического оснащения и путевого развития пути необщего пользования
- •3.3 Определение порядка передачи вагонов
- •4 Разработка суточного плана-графика местной работы станции и примыкающих железнодорожных путей
- •4.1 Построение суточного плана-графика
- •4.2 Определение показателей работы станции
- •Необщего пользования
3.3 Определение порядка передачи вагонов
Составим технологические карты выполнения маневровых операций с вагонами с использованием Сборника правил перевозок и тарифов №306 и схемы пути необщего пользования для выполнения следующих операций:
- следование локомотива с группой со станции на путь необщего пользования;
- заезд маневрового локомотива в хвост состава для подачи вагонов на грузовые пункты;
- подача вагонов на грузовые пункты с учётом размера места одновременной постановки вагонов и одновременного выполнения манёвров со всей группой вагонов, установленных на одном из выставочных путей;
Примем время следования локомотива с вагонами на станцию равным времени следования локомотива с вагонами со станции.
Технологические карты представлены в таблице 3.2.
Таблица 3.2 – Технологические карты на маневровые операции
Карта №1 – Следование локомотива с 12 вагонами со станции |
|||||||||||||||||
Наименование операций |
Полурейс |
Расстояние |
Количество вагонов |
Время |
Примечание |
||||||||||||
начало |
конец |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||||||||||
Подготовка маршрута и открытие сигнала |
|
|
|
|
0,37 |
Прил.1, п.1 |
|||||||||||
Полурейс |
станция |
стр. 1 |
2000 |
12 |
7,95 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 1 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 3 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
110 |
|
1,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.1 |
путь 2 |
850 |
12 |
3,35 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
30 |
|
0,30 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Укладка 3 башмаков |
|
|
|
|
0,87 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2 |
Прил.1, п.36 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Отцепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Доклад о выполнении МР |
|
|
|
|
0,3 |
Прил.1, п.2 |
|||||||||||
ИТОГО |
|
|
|
|
19,13 |
|
|||||||||||
Карта №2 – Заезд локомотива в хвост состава |
|||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||||||||||
Получение распоряжения на МР |
|
|
|
|
0,37 |
Прил.1, п.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
65 |
|
0,65 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 6 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 7 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Путь 2 |
за стр.7 |
138 |
|
0,6 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Перевод стр. 7 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр. 7 |
До стр. 2 |
800 |
|
3,1 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.2 |
за стр.1 |
50 |
|
0,2 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.1 |
Путь 2 |
455 |
|
1,9 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Прицепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Доклад о выполнении МР |
|
|
|
|
0,3 |
Прил.1, п.2 |
|||||||||||
Итого |
|
|
|
|
10,02 |
|
|||||||||||
Карта №3 – Подача 12 вагонов для выгрузки |
|||||||||||||||||
Получение распоряжения на работу |
|
|
|
|
0,37 |
Прил.1, п.1 |
|||||||||||
Проход составителя ко 2 вагону |
|
|
45 |
|
0,45 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов вагонов |
|
|
|
2 |
1,3 |
Прил. 1, п.13 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
430 |
|
4,3 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.3 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.1 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
100 |
|
1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Путь 2 |
За Стр. 1 |
455 |
2 |
1,9 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Стр. 1 |
До стр.7 |
850 |
2 |
3,3 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.7 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.8 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Полурейс |
Стр. 7 |
ТП1 |
100 |
2 |
2,15 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
65 |
|
0,65 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Укладка 1 тормозного башмака с накатом |
|
|
|
|
0,58 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Закрытие двух концевых кранов автотормозной магистрали |
|
|
|
|
0,24 |
Прил.1, п.10 |
|||||||||||
Отцепка 2 вагонов |
|
|
|
2 |
0,16 |
Прил.1, п.8 |
|||||||||||
Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов 2 вагонов |
|
|
|
2 |
1,26 |
Прил.1, п.13 |
|||||||||||
Полурейс |
ТП1 |
за стр.1 |
1050 |
|
3,9 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Подача керосина |
|
|
|
|
30,64 |
|
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
50 |
|
0,50 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.1 |
Путь 2 |
850 |
|
3,1 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Прицепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
135 |
|
1,35 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Изъятие 3 тормозных башмаков с осаживани- ем состава |
|
|
|
|
1,23 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Зарядка воздушной ма- гистрали и опробование автотормозов вагонов |
|
|
|
10 |
3,01 |
Прил. 1, п.13 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
150 |
|
1,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Путь 2 |
За стр. 1 |
850 |
10 |
3,1 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.1 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
50 |
|
0,50 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Стр.1 |
До стр.10 |
110 |
10 |
0,6 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.10 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Стр.10 |
ТП 2 |
175 |
10 |
0,8 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Укладка 2 тормозных башмаков с накатом |
|
|
|
|
0,58 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2,0 |
Прил.1, п.36 |
|||||||||||
Отцепка локомотива от состава с отсоединением возд. магистрали состава |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
5 |
|
0,05 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
ТП2 |
за стр.10 |
60 |
0 |
0,4 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Доклад о выполнении МР |
|
|
|
|
0,3 |
Прил.1, п.2 |
|||||||||||
Итого |
|
|
|
|
48,6 |
|
|||||||||||
Карта №4 – Следование локомотива с 6 вагонами со станции |
|||||||||||||||||
Подготовка маршрута и открытие сигнала |
|
|
|
|
0,37 |
Прил.1, п.1 |
|||||||||||
Полурейс |
станция |
стр. 1 |
2000 |
6 |
7,83 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 1 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 3 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
110 |
|
1,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.1 |
путь 2 |
850 |
6 |
3,23 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Укладка 2 башмаков |
|
|
|
|
0,6 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2 |
Прил.1, п.36 |
|||||||||||
Отцепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Доклад о выполнении МР |
|
|
|
|
0,3 |
Прил.1, п.2 |
|||||||||||
ИТОГО |
|
|
|
|
18,32 |
|
|||||||||||
Карта №5 – Заезд локомотива в хвост состава |
|||||||||||||||||
Получение распоряжения на МР |
|
|
|
|
0,37 |
Прил.1, п.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
65 |
|
0,65 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 6 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 7 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Путь 2 |
за стр.7 |
138 |
|
0,6 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Перевод стр. 7 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр. 7 |
До стр. 2 |
800 |
|
3,1 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.2 |
за стр.1 |
50 |
|
0,2 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.1 |
Путь 2 |
685 |
|
2,7 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Прицепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Доклад о выполнении МР |
|
|
|
|
0,3 |
Прил.1, п.2 |
|||||||||||
Итого |
|
|
|
|
10,82 |
|
|||||||||||
Карта №6 – Подача 6 вагонов для выгрузки зерна |
|||||||||||||||||
Получение распоряжения на МР |
|
|
|
|
0,37 |
Прил.1, п.1 |
|||||||||||
Проход составителя к 1 вагону |
|
|
15 |
|
0,15 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Изъятие 2 тормозных башмаков с осаживанием состава |
|
|
|
|
0,8 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов 6вагонов |
|
|
|
6 |
3,42 |
Прил. 1, п.13 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
535 |
|
5,35 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.3 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.1 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
100 |
|
1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Путь 2 |
За Стр. 1 |
685 |
6 |
2,83 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Стр. 1 |
До стр.7 |
850 |
2 |
3,3 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.7 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.8 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
100 |
|
1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Стр. 7 |
До стр.9 |
150 |
6 |
0,73 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.9 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.9 |
ТП2 |
105 |
6 |
0,73 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Укладка 2 тормозных башмаков с накатом |
|
|
|
|
0,87 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2,0 |
Прил.1, п.36 |
|||||||||||
Отцепка локомотива от состава с отсоединениием возд. магистрали состава |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
5 |
|
0,05 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
ТП2 |
за стр.9 |
60 |
0 |
0,4 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||||||||||
Доклад о выполнении МР |
|
|
|
|
0,3 |
Прил.1, п.2 |
|||||||||||
Итого |
|
|
|
|
34,86 |
|
|||||||||||
Карта № 7– Следование локомотива с 41 вагонами со станции под погрузку |
|||||||||||||||||
Полурейс |
станция |
стр. 1 |
2000 |
41 |
8,44 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 1 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 3 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
110 |
|
1,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.1 |
путь 2 |
850 |
41 |
4,24 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Укладка 2 башмаков |
|
|
|
|
0,6 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2 |
Прил.1, п.36 |
|||||||||||
Отцепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Доклад о выполнении МР |
|
|
|
|
0,3 |
Прил.1, п.2 |
|||||||||||
ИТОГО |
|
|
|
|
19,57 |
|
|||||||||||
Карта №8 – Заезд локомотива в хвост состава |
|||||||||||||||||
Получение распоряжения на МР |
|
|
|
|
0,37 |
Прил.1, п.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
65 |
|
0,65 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 6 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 7 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Путь 2 |
за стр.7 |
138 |
|
0,6 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Перевод стр. 7 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр. 7 |
До стр. 2 |
800 |
|
3,1 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.2 |
за стр.1 |
50 |
|
0,2 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.1 |
Путь 2 |
220 |
|
1,0 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Прицепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Доклад о выполнении МР |
|
|
|
|
0,3 |
Прил.1, п.2 |
|||||||||||
Итого |
|
|
|
|
9,12 |
|
|||||||||||
Карта №9 – Подача 41 вагонов для погрузки керосина |
|||||||||||||||||
Получение распоряжения на МР |
|
|
|
|
0,37 |
Прил.1, п.1 |
|||||||||||
Проход составителя к 1 вагону |
|
|
15 |
|
0,15 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Изъятие 2 тормозных башмаков с осаживанием состава |
|
|
|
|
0,8 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов 41 вагонов |
|
|
|
41 |
10,15 |
Прил. 1, п.13 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
120 |
|
1,2 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.3 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.1 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Полурейс |
Путь 2 |
За Стр. 1 |
835 |
41 |
4,24 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Перевод стр.1 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
615 |
|
6,15 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.1 |
ТП 5 |
485 |
41 |
2,64 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
630 |
|
6,15 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Укладка 2 тормозных башмаков с накатом |
|
|
|
|
0,58 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Закрытие двух концевых кранов автотормозной магистрали |
|
|
|
|
0,24 |
Прил.1, п.10 |
|||||||||||
Отцепка 20 вагонов |
|
|
|
20 |
0,16 |
Прил.1, п.8 |
|||||||||||
Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов 2 вагонов |
|
|
|
20 |
5,8 |
Прил.1, п.13 |
|||||||||||
Полурейс |
ТП5 |
за стр.10 |
375 |
20 |
1,85 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
360 |
|
3,6 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.10 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
360 |
|
3,6 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Стр. 10 |
ТП 4 |
310 |
20 |
1,85 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Укладка 2 тормозных башмаков с накатом |
|
|
|
|
0,87 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2,0 |
Прил.1, п.36 |
|||||||||||
Отцепка 21 вагонов |
|
|
|
21 |
0,16 |
Прил.1, п.8 |
|||||||||||
Отцепка локомотива от состава с отсоединением возд. магистрали состава |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
15 |
|
0,15 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
ТП4 |
за стр.10 |
60 |
0 |
0,4 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Доклад о выполнении МР |
|
|
|
|
0,3 |
Прил.1, п.2 |
|||||||||||
Итого |
|
|
|
|
56,56 |
|
|||||||||||
Карта №10 – Следование локомотива с 16 вагонами со станции под выгрузку |
|||||||||||||||||
Полурейс |
станция |
стр. 1 |
2000 |
16 |
7,95 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 1 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 3 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
110 |
|
1,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.1 |
путь 2 |
850 |
16 |
4,24 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Укладка 2 башмаков |
|
|
|
|
0,6 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2 |
Прил.1, п.36 |
|||||||||||
Отцепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Доклад о выполнении МР |
|
|
|
|
0,3 |
Прил.1, п.2 |
|||||||||||
ИТОГО |
|
|
|
|
19,08 |
|
|||||||||||
Карта №11 – Заезд локомотива в хвост состава |
|||||||||||||||||
Получение распоряжения на МР |
|
|
|
|
0,37 |
Прил.1, п.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
65 |
|
0,65 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 6 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 7 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Путь 2 |
за стр.7 |
138 |
|
0,6 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Перевод стр. 7 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр. 7 |
До стр. 2 |
800 |
|
3,1 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.2 |
за стр.1 |
50 |
|
0,2 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.1 |
Путь 2 |
595 |
|
2,55 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Прицепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Доклад о выполнении МР |
|
|
|
|
0,3 |
Прил.1, п.2 |
|||||||||||
Итого |
|
|
|
|
10,67 |
|
|||||||||||
Карта №12 – Подача 16 вагонов для выгрузки зерна |
|||||||||||||||||
Получение распоряжения на МР |
|
|
|
|
0,37 |
Прил.1, п.1 |
|||||||||||
Проход составителя к 1 вагону |
|
|
15 |
|
0,15 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Изъятие 2 тормозных башмаков с осаживанием состава |
|
|
|
|
0,8 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов 16 вагонов |
|
|
|
16 |
3,42 |
Прил. 1, п.13 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
445 |
|
4,45 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.3 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.1 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
100 |
|
1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Путь 2 |
За Стр. 1 |
785 |
16 |
3,35 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
255 |
|
2,55 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
255 |
|
2,55 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Стр. 1 |
До стр.7 |
850 |
16 |
3,75 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
255 |
|
2,55 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.7 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.8 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
355 |
|
3,55 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Стр. 7 |
До ТП 3 |
270 |
16 |
1,25 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
240 |
|
2,4 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Укладка 2 тормозных башмаков с накатом |
|
|
|
|
0,87 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Закрытие двух концевых кранов автотормозной магистрали |
|
|
|
|
0,24 |
Прил.1, п.10 |
|||||||||||
Отцепка 8 вагонов |
|
|
|
8 |
0,16 |
Прил.1, п.8 |
|||||||||||
Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов 16 вагонов |
|
|
|
16 |
5,94 |
Прил.1, п.13 |
|||||||||||
Полурейс |
ТП3 |
за стр.9 |
145 |
8 |
0,73 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Перевод стр.9 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.9 |
ТП2 |
130 |
8 |
0,73 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Укладка 2 тормозных башмаков с накатом |
|
|
|
|
0,87 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2,0 |
Прил.1, п.36 |
|||||||||||
Отцепка локомотива от состава с тсоединениием возд. магистрали состава |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
5 |
|
0,05 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
ТП2 |
за стр.9 |
60 |
0 |
0,4 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Доклад о выполнении МР |
|
|
|
|
0,3 |
Прил.1, п.2 |
|||||||||||
Итого |
|
|
|
|
48,29 |
|
|||||||||||
Карта №13 – Следование локомотива с 13 вагонами со станции |
|||||||||||||||||
Полурейс |
станция |
стр. 1 |
2000 |
13 |
7,95 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 1 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 3 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
110 |
|
1,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.1 |
путь 2 |
850 |
13 |
4,24 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Укладка 2 башмаков |
|
|
|
|
0,6 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2 |
Прил.1, п.36 |
|||||||||||
Отцепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Доклад о выполнении МР |
|
|
|
|
0,3 |
Прил.1, п.2 |
|||||||||||
ИТОГО |
|
|
|
|
19,08 |
|
|||||||||||
Карта №14 – Заезд локомотива в хвост состава |
|||||||||||||||||
Получение распоряжения на МР |
|
|
|
|
0,37 |
Прил.1, п.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
65 |
|
0,65 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 6 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 7 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
Путь 2 |
за стр.7 |
138 |
|
0,6 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Перевод стр. 7 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр. 7 |
До стр. 2 |
800 |
|
3,1 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.2 |
за стр.1 |
50 |
|
0,2 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.1 |
Путь 2 |
640 |
|
2,7 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Прицепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Доклад о выполнении МР |
|
|
|
|
0,3 |
Прил.1, п.2 |
|||||||||||
Итого |
|
|
|
|
10,82 |
|
|||||||||||
Карта №15 – Подача 13 вагонов для погрузки керосина |
|||||||||||||||||
Получение распоряжения на МР |
|
|
|
|
0,37 |
Прил.1, п.1 |
|||||||||||
Проход составителя к 1 вагону |
|
|
15 |
|
0,15 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Изъятие 2 тормозных башмаков с осаживанием состава |
|
|
|
|
0,8 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов 13 вагонов |
|
|
|
13 |
4,5 |
Прил. 1, п.13 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
540 |
|
5,4 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.3 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.2 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.1 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Полурейс |
Путь 2 |
За Стр. 1 |
860 |
13 |
3,75 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
220 |
|
2,2 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Перевод стр.1 |
|
|
|
|
0,18 |
Прил.1, п.15 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
220 |
|
2,2 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
стр.1 |
ТП 5 |
390 |
13 |
1,85 |
Табл. 2.1.1 |
|||||||||||
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Укладка 2 тормозных башмаков с накатом |
|
|
|
|
0,58 |
Прил.1, п.5 |
|||||||||||
Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2,0 |
Прил.1, п.36 |
|||||||||||
Отцепка локомотива от состава с отсоединениием возд. магистрали состава |
|
|
|
|
1,1 |
Прил.1, п.17 |
|||||||||||
Проход составителя на локомотив |
|
|
15 |
|
0,15 |
Прил.1, п.4 |
|||||||||||
Полурейс |
ТП5 |
за стр.10 |
60 |
|
0,4 |
Табл.2.1.1 |
|||||||||||
Доклад о выполнении МР |
|
|
|
|
0,3 |
Прил.1, п.2 |
|||||||||||
Итого |
|
|
|
|
27,62 |
|
Общее количество поездов с местными вагонами, прибывающими на данную станцию в течение суток, определяется как сумма маршрутных и передаточных поездов:
где
– количество груженых вагонов, прибывающих
в маршрутных поездах;
(3.1)
– общее количество
груженных и порожних поездов, прибывающих
на станцию в течение суток, считается
по формуле
(3.2)
– количество
вагонов в составе передаточного поезда,
Количество вагонов, прибывающих в маршрутных поездах, определяют путем выделения в груженых и порожних вагонопотоков, прибывающих с каждого направления, той части вагонов, которые можно привезти в маршрутных поездах.
На станцию К прибывает 1маршрут состоящий из порожних цистерн под керосин. Число прибывающих передаточных поездов равно:
Средний интервал между прибывающими поездами определяется по формуле:
Зная количество прибывающих поездов и интервал между ними, составляем расписание прибытия поездов в виде таблицы 4.1.
Таблица 3.3 – Расписание прибытия поездов