Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»
Занятие 15.
Тема: «ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ РАЗВЯЗКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ В УЗЛЕ»
1.Выбор вариантов трассирования линий в узле
2.Расчет капитальных затрат по вариантам
3.Расчет эксплуатационных расходов по вариантам
4.Сравнение вариантов трассирования линий в узле
Выбор более совершенной схемы развития узла или отдельных его элементов производится сравнением возможных вариантов по приведенным годовым затратам с учетом натуральных показателей.
В курсовом проекте технико-экономическое сравнение выполняется для местных вариантов узла: размещение грузовых станций, подходов к узлу и отдельным его станциям, трассирование соединительных путей между станциями узла, схем развязок.
По каждому варианту в одинаковых границах определяют строительные (капитальные) и эксплуатационные расходы. При этом за границы местных вариантов принимают точки, за пределами которых сравниваемые варианты не имеют различий. Основным критерием при сравнении местных вариантов развития узла в курсовом проекте считаются приведенные затраты.
Рисунок 1 – Пример двух вариантов трассы
2. Расчет капитальных затрат по вариантам
Строительные затраты определяют по укрупненным показателям стоимости:
сооружения 1 км железнодорожного пути на перегоне,
электрификации 1 км линии с учетом числа главных путей, рода
тока,
сооружения путепровода с учетом числа пересекающихся путей и конструкции и т.д.
Для определения строительных затрат необходимо подсчитать объем земляных работ по вариантам.
Таблица 1 – Ведомость объемов земляных работ
