В процессе перехода подвижного состава, оборудованного колесными парами Talgo, через переводное устройство их колеса разгружаются от действия вертикальных сил.
Эти силы воспринимают опоры скольжения, которые опираются на поддерживающие рельсы и перемещаются по ним с использованием воды как смазки.
Поэтому при использовании РКП системы Talgo в условиях низких температур приходится реализовывать дополнительные мероприятия для избежания замерзания воды на стационарном колеепереводном устройстве.
Раздвижные колесные пары фирмы OGI (Испания)
Испанская система раздвижных колесных пар OGI была впервые представлена на VII Конгрессе железнодорожных инноваций 20 октября 2016 г. в Валенсии.
Тележка с установленными на ней РКП
фирмы OGI
РАЗРАБОТКИ РКП В РОССИИ
В июле 2004 г. состоялась презентация многофункциональной фитинговой платформы, разработанной в ОАО «Трансмаш», г. Энгельс, Саратовская обл.
У этой платформы была произведена замена на тележку с РКП.
Точно такая же технология запланирована к внедрению и в транспортном коридоре Москва-Минск-Варшава- Берлин и в направлении Санкт-Петербург- Хельсинки.
Вопросы для составления конспекта:
1.Назовите два основных способа пересечения границы в местах стыкования железных дорог разной ширины колеи.
2.Какие бывают пункты перестановки вагонов?
3.Опишите в основных чертах технологию смены тележек вагонов с использованием козлового крана и с
использованием лебедок.
4.Назовите преимущества технологии сдвижки-раздвижки колесных пар по отношению к технологии перестановки тележек.
5.В чем особенность технологии работы и технического оснащения пунктов сдвижки-раздвижки колесных пар.