3 Разработка контактного графика

Контейнерный терминал является объектом передачи контейнеров между железной дорогой и автотранспортом, устойчивое взаимодействие которых достигается на основе разработки и обоснования контактного графика, который предусматривает:

- оперативное руководство работы автотранспортом при выполнении погрузочно-разгрузочных работ;

- разработка оптимальных маршрутов следования автотранспорта с учетом попутной загрузки и минимального пробега;

- порядок приема и вывоза груза автотранспортом на грузовом дворе.

Целью построения контактного плана графика является:

- сокращение простоя вагонов и автотранспорта в ожидании начала грузовых операций;

- увеличение объемов перегрузки контейнеров при применении прямого варианта вагон-автотранспорт;

- сокращение простоя погрузочно-разгрузочных механизмов.

КТ работает с 8.00 до 20.00, завоз-вывоз происходит в течение всего рабочего дня.

Определим время на основные операции:

- время грузовых операций с вагонами – 2 часа, определяется по формуле:

где – количество контейнеров на одной машине (; – время цикла ПРМ; – время на подготовительно-заключительные операции;

- время погрузки контейнера на автомобиль – 5 минут;

- время следования от контейнерной площадки до КПП – 5 минут;

- время досмотра на КПП – 10 минут (одновременно могут досматриваться не более 2 автомобилей – один - на въезд, один - на выезд);

- время следования автотранспорта:

где – время следования автотранспорта от КПП до района выгрузки; – скорость следования автотранспорта ( км/ч;).

Для удобства расчеты представим в таблице 4.1.

После построения контактного графика определим основные показатели:

- среднее время накопления контейнеров:

где – среднее время нахождения контейнера на контейнерной площадке от подачи до вывоза (таблица 4.2); - среднее время нахождения контейнера на автотранспорте (таблица 4.3); - среднее время нахождения контейнера от завоза до окончания погрузки (таблица 4.4).

Таблица 4.2 - Среднее время нахождения контейнера на контейнерной площадке от подачи до вывоза

Таблица 4.3 - Среднее время нахождения контейнера на автотранспорте

Таблица 4.4 - Среднее время нахождения контейнера от завоза до окончания погрузки

Контактный график работы грузового пункта представлен в приложении А.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. «Модели и методы теории логистики»: учебное пособие под ред. Лукинского В. С. – С-П.: 2007 г. – 448 стр.

2. «Практикум по логистике»: Гаджинский А. Н. – М.: «Машков и К», 2008 г. – 302 стр.

3. «Транспортная логистика»: методические указания для факультета УПП, Псеровская Е. Д., Зачешигрива М. А., Королева Д. Ю. – Новосиб.: СГУПС, 2005 – 43 стр.