4 Разработка суточного плана-графика местной работы станции и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования

4.1 Суточный план-график

Суточный план-график представляет собой графическое изображение работы станции по обработке местных вагонов, с которыми выполняются грузовые операции на местах общего и необщего пользования.

Основными исходными данными для составления суточного плана-графика являются:

1. Схема станции с расположением на ней грузовых пунктов;

2. Расписание прибытия поездов с местными вагонами (гружеными и порожними) с указанием рода грузов и назначений;

3. Распределение вагонов по грузовым пунктам;

4. Время на маневровые и грузовые операции;

5. Характеристика грузовых пунктов.

Время на приёмосдаточные операции принимается 1мин на вагон, но не более 30 мин на всю подачу. При отправке группы вагонов на путь необщего пользования приёмосдаточные операции совмещаются с опробованием тормозов. Норма времени на опробование тормозов принимается 10 минут.

Время на выполнение грузовых операций с группой вагонов определяется по формуле:

, (4.1)

где - затраты времени на выполнение погрузки или выгрузки груза из вагона; – количество вагонов в группе; - количество одновременно погружаемых или разгружаемых вагонов при использовании нескольких механизмов.

Время на выполнение маневровых операций определяется в каждом случае с использованием технологических карт. При этом разработанные технологические карты используются как базовые, а общее время на всю операцию определяется с учётом изменения времени на отдельные, включенные в неё операции, в зависимости от количества вагонов, с которыми производятся манёвровые передвижения.

Суточный план-график местной работы станции представлен в приложении А.

На основании построенного суточного плана-графика определяются следующие показатели:

1. Среднее время нахождения местного вагона на станции  это время от момента прибытия до момента отправления со станции, определяется по формуле:

, (4.2)

где - общее количество вагоно - часов простоя местных вагонов на станции под всеми операциями; - общее количество местных вагонов, перерабатываемых станцией в течении суток.

Для определения расчеты сведем в таблицу 4.1.

Таблица 4.1 - Суточные затраты вагоно - часов на все операции

Время прибытия	Время отправления	Общее время по станции	Количество вагонов	Количество вагоно-часов под всеми операциями
1	2	3	4	5
00:10	14:50	14:40	5	73,33
00:10	20:50	20:40	9	186,0
00:10	22:50	22:40	15	340,0
00:10	0:22	24:12	2	48,4
03:10	14:50	11:40	1	11,67
03:10	9:3ц0	6:20	4	25,33
03:10	14:50	11:40	26	303,33
06:10	20:50	14:40	17	249,33
06:10	22:50	16:40	14	233,33
09:10	9:30	24:20	28	681,33
09:10	20:50	11:40	3	35,00
12:10	0:22	12:12	27	329,4
12:10	20:50	08:40	2	17,33
12:10	22:50	10:40	2	21,33
15:10	0:32	9:22	31	290,36
18:10	0:22	6:12	2	12,4
18:10	3:30	9:20	30	280,0
20:10	7:00	10:50	12	130,0
20:10	3:30	7:20	1	7,33
20:10	7:00	10:50	19	105,33
			250	3380,53

=13,52 ч.

2. Средний простой вагонов на железнодорожных путях необщего пользования определяется по формулам:

на пути необщего пользования:

, (5.4)

на всех путях необщего пользования:

, (5.5)

где , - общее количество вагоно - часов простоя вагонов на железнодорожном пути необщего пользования и на всех под всеми операциями; - общее количество вагонов перерабатываемых на железнодорожном пути необщего пользования в течении суток.

Для определения расчеты сведем в таблицу 5.2.

Таблица 5.2 - Определение затрат вагоно - часов простоя на путях необщего пользования

№ПНОП	Время подачи	Время уборки	Простой		Количество вагонов		Количество ваг-ч
1	2:10	19:40	17:30		16		280
	7:36	18:56	11:20		11		124,66
	7:36	17:48	10:12		20		204
	11:00	5:28	18:28		28		517,06
	11:24	14:06	02:42		3		8,1
	20:24	22:50	02:26		2		04,86
	22:06	04:14	06:08		12		73,6
Итого по 1 ПНОП						92		1212,28
2	05:20	08:40	03:20		1		3,33
	15:00	20:30	04:30		27		121,5
	15:20	18:20	03:00		2		6,00
	21:10	00:50	03:50		30		115
Итого по 2 ПНОП						60		245,83
3	05:00	07:50	02:50		30		85,00
	14:50	19:30	04:40		3		14,00
	16:10	22:50	06:40		31		206,66
	22:00	01:50	03:50		20		76,66
Итого по 3 ПНОП						84		382,32
Всего					236		1840,43

=13,18 ч,

=4,09 ч,

=4,55 ч,

=7,79 ч.

3. Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:

. (5.6)

=1,24

4. Средний простой вагонов на станции под одной грузовой операцией определяем по формуле:

. (5.7)

=10,9 ч.

5. Средний остаток местных вагонов на станции (рабочий парк) определяется по формуле:

. (5.8)

=141 ваг.

Р

6. Коэффициент использования маневровых локомотивов станции определяется по формуле:

, (5.9)

где - затраты локомотиво - минут на все операции; - количество маневровых локомотивов на станции (на 1 ПНОП).

=0,55.

Для локомотивов на 1 ПНОП =0,52.

Локомотивы станции работают с нормально, поэтому количество локомотивов уменьшать, не нужно. Необходимое количество локомотивов может быть определено путем сравнения вариантов. На 1 ПНОП загрузка локомотива нормальная.