
- •Новосибирск 2017
- •Разработка конструктивной схемы промежуточной станции
- •1.2 Технические и технологические решения по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы на станции
- •2 Разработка технологии работы промежуточной станции
- •2.1 Порядок пропуска по станции пассажирских и грузовых поездов
- •2.2 Разработка технологии работы со сборным поездом
- •Технологические решения по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы на станции
- •Проектирование плана промежуточной станции
- •Обоснование параметров основных устройств станции
- •Масштабная накладка и координирование элементов плана станции
- •Проектирование продольного профиля главного пути станции
- •5 Расчет объемов основных работ и стоимости сооружения станции
- •5.1 Составление ведомостей путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений
- •5.2 Расчет объемов работ по сооружению станции
- •5.3 Составление сметы проектно-строительных работ
5.3 Составление сметы проектно-строительных работ
Смета, составленная на основании ведомостей объёмов работ, приведена в таблице 5.2. Сметная стоимость определена по укрупненным измерителям в соответствии с ориентировочной стоимостью работ [5].
Таблица 5.2 – Краткая смета на сооружение станции
Наименование работ, объекта |
Единица измерения |
Стоимость единицы измерения, у. е. |
Объем работ |
Общая стоимость, у. е. |
Глава 2. Земляное полотно |
||||
Отсыпка ЗП из обыкновенных грунтов при дальности возки автосамосвалами из карьера на расстояние до 5 км |
|
1,76 |
86570,58
|
152364,22 |
Рытье водоотводных канав |
|
1,92 |
4821 |
9256,32 |
Глава 3. Искусственные сооружения |
||||
Устройство междушпальных лотков |
м |
68 |
|
|
Глава IV. Верхнее строение железнодорожного пути |
||||
Укладка станционных путей рельсами Р65 при 1840 шпалах на километр |
км |
52130 |
9,72 |
506703,6 |
Укладка обыкновенного стрелочного перевода из рельсов типа Р65 с крестовиной М 1/11 |
компл. |
6240 |
10 |
62400
|
То же рельсов типа Р65 с крестовиной М 1/9 |
компл. |
5460 |
17 |
92820
|
Постановка централизованного стрелочного перевода на щебеночный балласт |
компл. |
1200 |
27 |
32400 |
Балластировка пути щебеночным балластом |
|
12,7 |
17015,35 |
216094,94 |
Балластировка пути песчаным балластом |
|
8,80 |
10115,12 |
89013,06 |
Устройство охраняемого переезда шириной 8 м через один путь |
переезд |
5850 |
1 |
5850
|
Габаритные ворота у переездов |
ворота |
260 |
2 |
520
|
Установка железобетонного упора |
упор |
510 |
2 |
1020
|
Глава V. Устройства связи и СЦБ |
||||
Электрическая централизация стрелок и сигналов |
Стрелочный перевод |
7300 |
27 |
197100
|
Диспетчерская централизация |
Станция |
45150 |
1 |
45150 |
Продолжение таблицы 5.2
Наименование работ, объекта |
Единица измерения |
Стоимость единицы измерения, у. е. |
Объем работ |
Общая стоимость, тыс. у. е. |
Глава VI. Производственные и служебные здания и сооружения |
||||
Вокзал кирпичный на 50 пассажиров |
здание |
31800 |
1 |
31800 |
Перронный киоск |
киоск |
1080 |
1 |
1080 |
Промежуточная платформа |
|
13,8 |
2140 |
29532 |
Стрелочная будка |
будка |
1920 |
2 |
3840 |
Грузовой склад закрытый с рампой 18 м |
|
90 |
1890 |
170100 |
Площадка для навалочных грузов с твердым покрытием |
|
6,80 |
1350 |
9180 |
Строительство автодороги с твердым покрытием с шириной проезжей части 4,5 м |
км |
40000 |
1 |
40000 |
Забор сборный железобетонный высотой 2,6 м |
м |
31 |
580 |
17980 |
Итого по главам I–VI |
1714204,14 |
|||
Глава X. Временные здания и сооружения |
50326,55
|
|||
Глава XI. Прочие работы и затраты |
167755,17 |
|||
Итого по главам I–XI |
1895633,4 |
|||
Глава XII. Содержание дирекции строящегося предприятия |
9478,17 |
|||
Глава XIII. Проектные и изыскательные работы |
56869,00
|
|||
Итого по главам I–XIII |
1961980,6 |
|||
Непредвиденные расходы и затраты |
98099,03
|
|||
ВСЕГО ПО СМЕТЕ |
5669917,17 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе выполнения курсового проекта были получены следующие основные результаты.
Разработана конструктивная схема промежуточной станции поперечного типа, а также технические и технологические решения по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы на станции.
Определена технология работы станции с пассажирскими, грузовыми транзитными и сборными поездами. Маневровые операции со сборным поездом осуществляются поездным локомотивом.
В среде автоматизированного проектирования «Компас» (версия 15) построен масштабный план станции, выполнено координирование его основных элементов.
Построен продольный профиль главного пути станции. Земляное полотно запроектировано в виде насыпи, с максимальной высотой насыпи 2,26 и выемок, с максимальной глубиной – 0,14.
Составлены ведомости путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений. Определены суммарная полная длина путей без учета стрелочных переводов – 9716,734 м, количество стрелочных переводов: марки 1/11 – 10 штук, марки 1/9 – 17 штук.
Составлена ведомость объемов земляных работ. Объем работ по сооружению земляного полотна составил 86570,58 м3, водоотводных канав – 4821 м3. Определены потребные объемы балластных материалов: щебеночного балласта – 17015,35 м3, песчаной подушки – 10115,12 м3.
Составлена краткая смета на сооружение станции по укрупненным измерителям. Ориентировочная стоимость сооружения станции составила 5669917,17 руб.
Графическая часть курсового проекта представлена в электронном виде в формате чертежа «Компас» и прилагается к пояснительной записке.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
-
Проектирование промежуточной станции: учебное пособие для курсового и дипломного проектирования. Л.И. Пушкарева, Д.В. Осипов – Новосибирск, 2011;
2.Соединения путей: метод. указ. Для самостоятельной работы. Л.И. Пушкарева, И.П. Бурнашев, А.А. Кузнецова – Новосибирск, 2006;
3.Проектирование инфраструктуры железнодорожного транспорта ( Станции, Железнодорожные и транспортные узлы): Учебник/ Н.В. Правдин, С.А. Бессоненко, С.П. Вакуленко / Под ред. Н.В. Правдина и С.П. Вакуленко. – Москва, 2012