Основы проектирования железных дорог

тема: «ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПУТЕПРОВОДНЫХ РАЗВЯЗОК»

1.Изучение сферы применения путепроводных развязок.

2.Конструктивные особенности путепроводных развязок.

устранения пересечения путей в одном уровне, они обеспечивают повышение пропускной способности и безопасности движения поездов.

Развязки железнодорожных путей применяются:

1.При пересечении железнодорожных линий, в том числе в железнодорожных узлах;

2.На подходах к станциям;

3.При примыкании путей необщего пользования к станциям.

При пересечении железнодорожных линий на подходах к узлам и станциям применяют три вида развязок в разных уровнях с устройством

путепроводов

Схема развязки по линиям

В

Используется преимущественно при пересечении

Схема развязки по роду движения

В

Применяются в узлах при наличии специализированных станций (пассажирских, сортировочных, грузовых) для разделения поездопотоков по роду движения с направлением пассажирских поездов на пассажирскую станцию, а грузовых – на сортировочную или грузовую, а

также отправления таких поездов.

Путепроводные развязки широко используются в железнодорожных узлах

Варианты устройства путепроводной развязки при примыкании к станции путей необщего пользования

- соединительный путь для приема нечетных поездов на ст. Углепогрузочная, минуя ст. Улус;

- соединительный путь для отправления нечетных поездов со ст. Углепогрузочная через ст. Улус.

Варианты устройства путепроводной развязки при примыкании к станции путей необщего пользования

соединительный путь для отправления нечетных поездов со ст. Углепогрузочная, минуя ст. Улус;

соединительный путь для приема нечетных поездов на ст. Углепогрузочная через ст. Улус.

2. Конструктивные особенности путепроводных развязок

Радиусы кривых вновь строящихся

допускается применять кривые радиусом от 300 до 350 м для

любой категории железнодорожной линии. В особо трудных условиях при обосновании технико-экономическими и