Основы проектирования железных дорог
Практическое занятие № 8
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ТРАССЫ
1.Методика построения продольного профиля трассы.
2.Основные требования к проектной линии.
3.Взаимное расположение элементов плана и продольного профиля.
Продольный профиль трассы
–это развертка проекции оси пути и
поверхности земли на вертикальную плоскость; элементами проектной линии трассы являются прямые участки с различными уклонами и вертикальные
1. Методика построения продольного профиля трассы
Составление схематического продольного профиля ведется в следующих масштабах: горизонтальном – равном масштабу карты (1:1000); вертикальном масштабе 1:20 (1 м высоты равен 50 мм (единицам чертежа AutoCAD или Компас)) на стандартной сетке.
При проектировании схематического продольного профиля основная цель – выявить различия и преимущества сравниваемых вариантов, поэтому необходимо нанести на профиль основные (характерные) точки рельефа по трассе:
ось ст. А;
точки пересечения с горизонталями;
точки НКК и ККК;
точки пересечения с водоразделами, логами (тальвегами), руслами рек и ручьев, дорогами;
конечную точку на направлении Б.
Начальная и конечная точки должны быть
общими для обоих сравниваемых вариантов
Для характерных точек необходимо определить:
расстояние от оси станции А (принимая данную точку за ноль);
отметку земли методом интерполяции между горизонталями.
Полученные данные наносятся на стандартную сетку схематического продольного профиля в графы «Расстояния» «Отметки земли».
В графе «План линии» вычерчивается план трассы (кривые показывают условно). Кривая в плане показывается выпуклостью «вверх», если она имеет поворот «вправо», и выпуклостью «вниз» – при повороте «влево».
К=400 м 
400 м
По полученным отметкам вычерчивается продольный профиль поверхности земли. Верхнюю линию сетки принимают за условный уровень с отметкой, меньшей на 5 м самой низкой отметки земли.
Проектирование продольного профиля
заключается в установлении положения проектной линии (на уровне бровки основной площадки земляного полотна) с определением проектных отметок.
Оптимальное положение проектной линии подбирают, стараясь обеспечить минимальные сбалансированные объемы земляных работ и
Отметки проектной линии определяются во всех точках перелома профиля и характерных точках, в которых ранее были взяты отметки земли.
Положение проектной линии начинают определять с точки А, проектная отметка в этой точке рассчитывается, исходя из сооружения земляного полотна в виде насыпи (минимальной высотой 0,7 м для однопутной линии над уровнем снежного покрова).
-отметка земли в точке А, м;
-расчетная высота снежного покрова в районе проектирования, м;
-минимальная высота насыпи,
рекомендуемая нормами (0,7 м – для
Обычно этот способ применяют на участках вольного хода, т.к. на участках напряженного хода положение проектной линии считается определенным – руководящий (или другой ограничивающий) уклон с учетом его смягчения при необходимости.
На участках вольного хода особенно тщательно следует назначать длину элемента профиля и величину уклона, которая подбирается в зависимости от среднего уклона местности. Уклоны на участках вольного хода должны быть выражены в целых тысячных. Применение уклонов с одним десятичным знаком допускается на участках напряженного хода при смягчении руководящего уклона в кривых.
Длина элементов профиля должна быть
возможно большей, но, как правило, не менее 0,5·l .