Переходы в разном уровне. Тоннели.

Переходы в разном уровне. Тоннели.(Копенгаген)

Переходы в разном уровне. Конкорсы.

Переходы в разном уровне. Мосты.

ПОЧТОВО-БАГАЖНЫЕ УСТРОЙСТВА

1). Основной вариант – на ПТС

2). На Пассажирской станции

ПОЧТОВО-БАГАЖНЫЕ УСТРОЙСТВА

Багажный тоннель кольцевого типа

ПОЧТОВО-БАГАЖНЫЕ УСТРОЙСТВА

Багажный тоннель поперек путей

3 «Схемы и технология работы пассажирских станций тупикового типа»

Большинство станций тупикового типа были построены в конце IXX века в конечных пунктах железных дорог. Впоследствии, при дальнейшем развитии сети часть станций была переустроена по сквозной схеме. В настоящее время пассажирские станции тупикового типа функционируют в крупных узлах или конечных пунктах железной дороги.

Станции тупикового типа имеют два основных недостатка: 1)Ограничение пропускной способности, вследствие наличия

одной горловины, через которую производятся все поездные и маневровые передвижения.

2)Затруднения в пропуске транзитных поездов, связанные с переменой направления их следования.

А). С расположением путей для пригородного движения между путями приема и отправления дальних

поездов

Б). С расположением путей для пригородного движения сбоку от приемо-отправочных путей для дальних

поездов

Рисунок 3.2 – Схемы головных станций для обслуживания дальнего и пригородного

движения