3 Разработка контактного графика работы грузового пункта

Контейнерный терминал является объектом передачи контейнеров между железной дорогой и автотранспортом, устойчивое взаимодействие которых достигается на основе разработки и обоснования контактного графика, который предусматривает:

- оперативное руководство работой автотранспорта с установлением порядка обслуживания грузовых фронтов и выполнения погрузочно-разгрузочных работ;

- разработку оптимальных маршрутов следования автотранспорта с грузового двора и обратно с учетом его попутной загрузки и минимального пробега;

- порядок приема и вывоза груза автотранспортом на грузовом дворе;

Целями построения контактного плана графика являются:

- сокращение простоя вагонов и автотранспорта в ожидании грузовых операций;

- увеличение удельных объемов перегрузки контейнеров по прямому варианту «вагон-автотранспорт»;

- сокращение простоя погрузочно-разгрузочных механизмов в процессе технологических перерывов при смене вагонов на грузовом фронте.

Контактный график представляет собой моделирование путем графического изображения процессов перегрузки контейнеров на железнодорожном и автомобильном погрузочно-разгрузочных фронтах, других технологических операций с вагонами, автомобилями и оформлением документов.

Исходными данными для построения контактного графика являются:

1. Продолжительность работы контейнерного пункта принимаем с 8-00 ч до 20-00 ч;

2. Завоз-вывоз контейнеров производится в течение рабочего дня;

3. В течение суток производится одна подача вагонов на грузовой пункт в 8-00 ч;

4. Продолжительность грузовых операций с вагонами определяется по формуле:

где – количество контейнеров на одной машине (;

– время цикла ПРМ;

– время на подготовительно-заключительные операции.

5. Принимаем время погрузки одного автомобиля на контейнерном терминале равным 5 мин, время следования автомобиля от контейнерной площадки до КПП – 5 мин, время досмотра на КПП – 10 мин (одновременно досматривается не более двух автомобилей: один на въезд и один на выезд).

6. Время следования автотранспорта с контейнерами к клиенту, в т.ч. между клиентами определяется по формуле:

где – расстояние следования автотранспорта от КПП до района выгрузки; – скорость следования автотранспорта (0 км/ч;).

Расчеты представим в виде таблицы 3.1.

Таблица 3.1 – Время следования автотранспорта

Маршрут	Расстояние, км	Скорость, км/ч	Время, ч
КТ→1Р (гр)	9	20	0,45
1Р→КТ (гр)	9	20	0,45
1Р→7Р (пор)	1	20	0,05
7Р→КТ (гр)	8	20	0,40
КТ→2Р (гр)	6	20	0,30
2Р→КТ (гр)	6	20	0,30
2Р→6Р (пор)	2	20	0,10
6Р→КТ (гр)	4	20	0,20
2Р→КТ (пор)	6	20	0,30
КТ→3Р (гр)	2	20	0,10
3Р→КТ (гр)	2	20	0,10
КТ→4Р (гр) 4Р→КТ (гр)	15	20	0,75
	15	20	0,75
Продолжение таблицы 3.1
КТ→5Р (гр)	4	20	0,20
5Р→КТ (гр)	4	20	0,20
5Р→3Р (пор)	2	20	0,10
3Р→КТ (гр)	2	20	0,10
КТ→8Р (гр)	7	20	0,35
8Р→3Р (пор)	5	20	0,25
3Р→КТ (гр)	2	20	0,10
8Р→4Р (пор)	1	20	0,40
4Р→КТ (гр)	1	20	0,75

На основе контактного графика определим следующие показатели:

- среднее время нахождения 20ft контейнера на контейнерной площадке с момента подачи вагонов с контейнерами до момента окончания погрузки контейнеров в вагон:

где – среднее время нахождения контейнера на контейнерной площадке от подачи вагонов до вывоза контейнеров, ч (таблица 3.2);

- среднее время нахождения контейнера на автотранспорте, ч (таблица 3.3); - среднее время нахождения контейнера на контейнерной площадке от завоза до окончания погрузки в вагон (таблица 3.4).

где – контейнеро-ч простоя за сутки;

–количество контейнеров, находящихся под определенными операциями.

Таблица 3.2 - Среднее время нахождения контейнера на контейнерной площадке от подачи до вывоза

Количество контейнеров	Время, ч-мин			Количество контейнеро-часов
	подача	вывоз
1	8:00	8:20	0,33
1	8:00	8:30	0,5
1	8:00	8:40	0,67
1	8:00	8:50	0,83
1	8:00	9:00	1
Продолжение таблицы 3.2
1	8:00	9:10	1,17
1	8:00	9:20	1,33
1	8:00	9:30	1,5
1	8:00	9:40	1,67
1	8:00	9:50	1,83
1	8:00	10:00	2
1	8:00	10:10	2,17
1	8:00	10:20	2,33
1	8:00	10:30	2,5
1	8:00	10:40	2,67
1	8:00	10:50	2,83
1	8:00	11:00	3
1	8:00	11:10	3,17
1	8:00	13:06	5,1
Итого				36,6

Таблица 3.3 - Среднее время нахождения контейнера на автотранспорте

Количество контейнеров	Время, ч-мин			Количество контейнеро-часов
	вывоз	завоз
1	8:20	12:24	4,07
1	8:30	12:34	4,07
1	8:40	12:44	4,07
1	8:50	12:54	4,07
1	9:00	13:04	4,07
1	9:10	13:14	4,07
1	9:20	13:24	4,07
1	9:30	13:34	4,07
1	9:40	14:00	4,33
1	9:50	14:12	4,37
1	10:00	14:40	4,67
1	10:10	14:50	4,67
1	10:20	15:00	4,67
1	10:30	15:10	4,67
1	10:40	15:20	4,67
1	10:50	15:30	4,67
1	11:00	15:44	4,73
1	11:10	16:10	5
1	13:06	18:34	5,47
Итого				84,48

Таблица 3.4 - Среднее время нахождения контейнера на контейнерной площадке от завоза до окончания погрузки вагона

Количество контейнеров	Время, ч-мин			Количество контейнеро-часов
	завоз	погрузка на вагон
1	12:24	19:00	6,6
1	12:34	19:00	6,43
1	12:44	19:00	6,27
1	12:54	19:00	6,1
1	13:04	19:00	5,93
1	13:14	19:00	5,77
1	13:24	19:00	5,6
1	13:34	19:00	5,43
1	14:00	19:00	5
1	14:12	19:00	4,8
1	14:40	19:00	4,33
1	14:50	19:00	4,17
1	15:00	19:00	4
1	15:10	19:00	3,83
1	15:20	19:00	3,67
1	15:30	19:00	3,5
1	15:44	19:00	3,27
1	16:10	19:00	2,83
1	18:34	19:00	0,43
Итого				87,96

Контактный график работы грузового пункта представлен в приложении А.