5.2 Характеристика особенностей и достоинств выбранного варианта технологии и технологического оснащения четной системы
При изменении числа групп бригад ПТОВ в ПО с 4 до 5 простой составов в ожидании перестановки уменьшился на 0,26 ч; число и простой задержанных на подходах поездов сократились. При увеличении числа локомотивов на вытяжках с 3 до 4 сократилось время на ожидание окончания формирования на 0,44 ч, на ожидание перестановки на 0,26 ч.
В таблице 5.2 приведены параметры ТЛ для улучшенного варианта технологии и технического оснащения станции
Таблица 5.2 - Параметры ТЛ для улучшенного варианта технологии и технического оснащения станции
|
Элементы станции и выходные участки |
Значения параметров технологических линий |
||
|
Парк приема |
Одна бригада ПТОВ из трех групп для обработки составов разборочных поездов и угловых |
||
|
Сортировочная горка |
Два горочных локомотива, каждый из которых используется для выполнения всех операций горочного цикла
|
||
|
Продолжение таблицы 5.2 |
|||
|
Сортировочный парк |
Один дополнительный (диспетчерский) путь, используемый для накопления составов по усмотрению ДСЦ |
||
|
Система формирования |
Четыре маневровых локомотива, используемых для формирования составов поездов на любой из трех вытяжек |
||
|
Парк отправления |
Две бригады ПТОВ по пять групп; каждая бригада используется для обработки любого состава поезда ТР и СФ |
||
|
Система обеспечения поездными локомотивами и локомотивными бригадами |
Среднесуточное число выдач локомотивов приписки депо |
Б иВ, всего 99, из них на участок Н-Б - 47, на участок Н-В – 52 локомотива |
|
|
Среднесуточное число явок локомотивных бригад приписки депо |
Б и В, всего 99, из них на участок Н-Б - 47, на участок Н-В – 52 бригады |
||
|
Наибольшее число локомотивов технологическом резерве приписки депо В-6, Б-5 |
|||
|
Среднее число локомотивов технологическом резерве приписки депо В-2,2149, Б-2,3793 |
|||
|
Наибольшее число локомотивных бригад в технологическом резерве приписки депо В-6, Б-5 |
|||
|
Среднее число локомотивных бригад технологическом резерве приписки депо В-2,5811, Б-2,5672 |
|||
|
Надежность обеспечения составов поездными локомотивами и локомотивными бригадами: приписки депо Б на выходной участок Н-Б 0,9054 приписки депо В на выходной участок Н-В 0,7941 |
|||
|
Доля дополнительных выдач локомотивов и явок локомотивных бригад на каждый участок: приписки депо Н на выходной участок Н-Б 0,42 приписки депо Н на выходной участок Н-В 0,19 |
|||
|
Время нахождения локомотивов и бригад в технологическом резерве приписки депо Б= 0,3089 ч, В=0,3066 ч |
|||
|
Четная сортировочная система в целом |
Простой транзитных вагонов с переработкой |
7,07 |
|
|
Число задержанных разборочных поездов |
365 |
||
|
Простой задержанных разборочных поездов |
0 |
||
|
Надежность парка по приему разборочных поездов |
0,977 |
||
|
Простой транзитных вагонов без переработки |
1,22 |
||
|
Число задержанных транзитных поездов |
365 |
||
|
Простой задержанных транзитных поездов |
730 |
||
|
Надежность парка по приему транзитных поездов |
0,932 |
||
Технологические графики обработки разборочного поезда, поезда своего формирования и транзитного поезда со сменой локомотива представлены на рисунках 5.1-5.3.
Рисунок 5.1 – Технологический график обработки разборочного поезда в парке приема
Рисунок 5.2 – Технологический график обработки транзитного поезда со сменой локомотива
Рисунок 5.3 – Технологический график обработки поезда своего формирования