
- •Содержание
- •Список используемой литературы…………………………………...……………....
- •Введение
- •2 Определение основных параметров базавого варианта технологии работы четной системы
- •2.1 Обоснование числа и специализации технологических линий системы
- •2.2 Определение суточного объема работы технологических линий системы
- •3 Аналитический расчет показателей работы сортировочной станции для базового варианта
- •3.1 Заполнение макета исходных данных и расчет на эвм показателей работы станции
- •3.2 Выявление технологических линий и парков, вызывающих затруднения в переработке и пропуске вагонопотоков
- •3.3 Установление причин затруднений в работе технологических линий и парков
- •4 Разработка улучшенного варианта технологии и технического оснащения четной системы
- •4.2 Расчет показателей работы станции для улучшенного варианта
- •4.3 Сравнение показателей работы четной системы по вариантам
- •5 Выбор оптимального варианта технологии и технического оснащения четной системы
- •5.1 Определение суммарных расходов по вариантам и выбор наиболее целесообразного
- •5.2 Характеристика особенностей и достоинств выбранного варианта технологии и технологического оснащения четной системы
- •5.3 Пропускная и перерабатывающая способность элементов станции при выбранном варианте и уровень использования ее
- •5.4 Выводы
- •Заключение
- •Список используемой литературы
5 Выбор оптимального варианта технологии и технического оснащения четной системы
5.1 Определение суммарных расходов по вариантам и выбор наиболее целесообразного
Для оценки базового и улучшенного варианта по критерию наименьших суммарных расходов составляется ведомость годовых суммарных расходов приведенная в таблице 5.1
Эксплуатационные расходы на содержание дополнительных групп в бригадах ПТОВ рассчитывается по формуле:
Для
ПО:
Годовые бригадо (локомотиво)-часы нахождения (простоя) в технологическом резерве станции равны:
Для базового варианта:
,
,
,
,
Для улучшенного варианта:
,
,
,
,
Таблица 5.1 – Ведомость годовых суммарных расходов
Наименование расходов |
Измеритель |
Норма расходов на измеритель |
Вариант |
||||
базовый |
улучшенный |
||||||
Кол-во измери-телей |
Расходы, тыс. р. |
Кол-во измери-телей |
Расходы, тыс. р. |
||||
Эксплуатационные расходы |
|||||||
Содержание маневровых локомотивов |
лок./год |
1,16*8760=10161,6 |
- |
- |
1 |
10161,6 |
|
Содержание бригад ПТОВ в парке приема в парках отправления |
группа/год |
2064 3870 |
1*3=3 2*4=8 |
6192 30960 |
1*3=3 2*5=10 |
6192 38700 |
|
Простой поездных локомотивов в технологическом резерве |
лок.-ч |
0,39*8760=3416,4 |
0,9138 0,9018 |
3122 3081 |
2,3793 2,2149 |
8129 7567 |
|
Нахождение локомотивных бригад в технологическом резерве |
бриг.-ч |
0,77*8760=6745,2 |
1,0234 1,1637 |
6903 7849 |
2,5672 2,5811 |
17316 17410 |
|
Простой локомотивов с бригадами в ожидании готовности составов |
лок.-ч |
1,16*8760=10161,6 |
0,6481 0,5528 |
6586 5617 |
0,8496 0,7324 |
8633 7442 |
|
Простой транзитных вагонов на станции |
ваг.-ч |
0,00856*365=3,1244 |
30030+3857=33887 |
105877 |
26195+2603=28798 |
89977 |
|
Задержки поездов на подходах к станции |
поезд |
0,502 |
365+1825=2190 |
1099,38 |
365+365=730 |
366,46 |
|
Простой задержанных поездов |
поезд-ч |
0,39+0,77+0,00856*65=1,716 |
2555 |
4384,38 |
730 |
1252,68 |
|
Итого |
- |
- |
|
177286,4 |
|
211894,1 |
Годовые вагоно-часы простоя транзитных вагонов с/п и б/п равны:
Для базового варианта
Для улучшенного варианта:
Таким образом, годовые эксплуатационные расходы улучшенного варианта (211894 тыс.руб./год) оказались больше базового (177286 тыс.руб./год) при улучшении показателей работы, значит наиболее целесообразным является улучшенный вариант.