4 Разработка улучшенного варианта технологии и технического оснащения четной системы

4.1 Разработка мероприятий по совершенствованию технологии работы четной системы

Меры по ликвидации установленных причин затруднений в работе лимитирующих ТЛ и парков приведены в таблице 3.1, в пятом столбце.

4.2 Расчет показателей работы станции для улучшенного варианта

С учетом предложенных мер выполнен расчет показателей для улучшенного варианта, результаты расчета приведены в Приложении Е.

4.3 Сравнение показателей работы четной системы по вариантам

Сравнение показателей работы четной системы по базовому и улучшенному вариантам представлены в таблице 4.1.

Таблица 4.1 - Сравнение показателей работы четной системы по 2 вариантам

Показатель работы станции	Ед. изм.	Вариант
		базовый	улучшен-ный
Простой транзитных вагонов с переработкой	ч	8,37	7,07
Число задержанных разборочных поездов	поездов/год	365	365
Простой задержанных разборочных поездов	поездо-ч/год	0	0
Надежность парка по приему разборочных поездов	-	0,967	0,977
Простой транзитных вагонов без переработки	ч	1,74	1,22
Число задержанных транзитных поездов	поездов/год	1825	365
Простой задержанных транзитных поездов	поездо-ч/год	2555	730
Надежность парка по приему транзитных поездов	-	0,815	0,932

Продолжение таблицы 4.1

Показатель работы станции	Ед. изм.	Вариант
		базовый	улучшен-ный
Среднее число поездных локомотивов в технологическом резерве станции: приписки депо Б приписки депо В	лок.	0,9138 0,9018	2,3793 2,2149
Средний простой поездных локомотивов в технологическом резерве станции: приписки депо Б приписки депо В	ч	0,4666 0,4162	1,2149 1,0222

Среднее число локомотивных бригад в технологическом резерве станции: приписки депо Б приписки депо В	бриг.		1,0234 1,1637		2,5672 2,5811
Среднее время нахождения локомотивных бригад в технологическом резерве станции: приписки депо Б приписки депо В	ч	0,5226 0,5371		1,3109 1,1913
Среднее число поездных локомотивов, принятых локомотивными бригадами в ожидании готовности составов: приписки депо Б приписки депо В	лок.	0,6481 0,5528		0,8496 0,7324
Надежность обеспечения составов поездными локомотивами и локомотивными бригадами: приписки депо Н на выходной участок Н-Б приписки депо Н на выходной участок Н-В	- -	0,7829 0,6531		0,9054 0,7941

4.4 Краткие выводы

Лимитирующими ТЛ и парками являются поездные локомотивы депо приписки Б и В, бригады ПТОВ парка отправления, система формирования и сортировочный парк. Для устранения причин затруднений в работе было предложено увеличить число локомотивов и локомотивных бригад в технологическом резерве для Б с 3 до 5 и для В с 4 до 6, увеличить количество групп в каждой из 2 бригад ПТОВ ПО с 4 до 5 и число локомотивов на вытяжках в сортировочном парке с 3 до 4. За счет предложенных мер произошли следующие изменения:

- простой транзитных вагонов с переработкой сократился на 1,3 ч;

- надежность парка по приему разборочных поездов увеличилась на 1%;

- простой транзитных вагонов без переработки сократился на 0,66 ч;

- число задержанных транзитных поездов сократились до с 5 до 1;

- простой задержанных транзитных поездов сократился до с 7 до 2 часов;

- надежность парка по приему транзитных поездов увеличилась на 11,7 %;