Схемы перегрузочных районов, основываются на расположении станций внутри железнодорожного узла. На рис. 1 представлен пример схемы района из нескольких станций для распределения перегрузочной работы.
Рисунок 1 – Схема района из нескольких станций
Перегрузочный район включает в себя 5 перегрузочных станций (одна организованная на базе сортировочной или участковой станции, остальные на базе промежуточных).
21
В зависимости от характера подходов линий станции могут быть тупиковые, сквозные или комбинированные.
Рисунок 2 – Схема станции с тупиковыми парками линий разной ширины колеи
Для таких станций характерно только конечное движение.
22
На рисунке 3 представлено расположение линий разной ширины колеи одна из которых сквозная, вторая заканчивается тупиком.
Рисунок 3 – Схема взаимного расположения основных парков тупиково-сквозной (комбинированной)
перегрузочной станции
23
На рисунке 4 представлен случай, когда линии разной колеи проходят за пределы перегрузочной станции
Рисунок 4 – Схема взаимного расположения основных парков сквозной перегрузочной станции
24
Схемы перегрузочных станций комбинированного и сквозного типа имеют ряд преимуществ. Сквозная схема позволяет пропустить колею соседней страны через данную станцию на последующие, размещенные в пределах комплексного перегрузочного района, а комбинированная предусматривает проход поездов через ряд станций, расположенных на дороге этой колеи. Таким образом создается маневренность в работе, эффективно используется подвижной состав и технические средства.
25