4 Разработка суточного плана-графика местной работы станции

Суточный план-график представляет собой графическое изображение работы станции по обработке местных вагонов, с которыми выполняются грузовые операции на местах общего и необщего пользования.

Основными исходными данными для составления суточного плана-графика являются:

1. Схема станции с расположением на ней грузовых пунктов;

2. Расписание прибытия поездов с местными вагонами (гружеными и порожними) с указанием рода грузов и назначений;

3. Распределение вагонов по грузовым пунктам;

4. Время на маневровые и грузовые операции;

5. Характеристика грузовых пунктов.

Время на приёмосдаточные операции принимается 1мин на вагон, но не более 30 мин на всю подачу. При отправке группы вагонов на путь необщего пользования приёмосдаточные операции совмещаются с опробованием тормозов. Норма времени на опробование тормозов определяется по формуле:

, (5.1)

где – количество вагонов в маневровом составе.

Время на выполнение грузовых операций с группой вагонов определяется по формуле:

, (5.2)

где - затраты времени на выполнение погрузки или выгрузки груза из вагона; – количество вагонов в группе; - количество одновременно погружаемых или разгружаемых вагонов при использовании нескольких механизмов.

Время на выполнение маневровых операций определяется в каждом случае с использованием технологических карт. При этом разработанные технологические карты используются как базовые, а общее время на всю операцию определяется с учётом изменения времени на отдельные, включенные в неё операции, в зависимости от количества вагонов, с которыми производятся манёвровые передвижения.

Суточный план-график местной работы станции представлен в приложении А.

На основании построенного суточного плана-графика определяются следующие показатели:

1. Среднее время нахождения местного вагона на станции  это время от момента прибытия до момента отправления со станции, определяется по формуле:

, (5.3)

где - общее количество вагоно - часов простоя местных вагонов на станции под всеми операциями; - общее количество местных вагонов, перерабатываемых станцией в течении суток.

Для определения расчеты сведем в таблицу 5.1.

Таблица 5.1 - Суточные затраты вагоно - часов на все операции

Время прибытия	Время отправления	Общее время по станции	Количество вагонов	Количество вагоно-часов под всеми операциями
1	2	3	4	5
0-10	07-00	6,83	36	245,88
4-10	18-28	14,30	18	257,4
4-10	00-14	20,07	16	321,12
4-10	17-48	13-63	1	13,63
4-10	17-48	13,63	1	13,63
8-10	17-48	9,63	15	144,45
8-10	18-28	10,30	10	103
8-10	0-14	16,07	6	96,42
8-10	17-48	9,63	5	48,15
12-10	7-40	19,50	36	702
16-10	5-20	13,17	24	316,08
16-10	12-10	20,00	3	60
16-10	5-20	18,17	9	163,53
20-10	0-14	4,07	2	8,14
20-10	17-48	21,63	1	21,63
20-10	5-20	9,17	21	192,57
20-10	17-48	21,63	1	21,63
Итого			205	2729,26

ч.

2. Средний простой вагонов на железнодорожных путях необщего пользования определяется по формулам:

на пути необщего пользования:

, (5.4)

на всех путях необщего пользования:

, (5.5)

где , - общее количество вагоно - часов простоя вагонов на железнодорожном пути необщего пользования и на всех под всеми операциями; - общее количество вагонов перерабатываемых на железнодорожном пути необщего пользования в течении суток.

Для определения расчеты сведем в таблицу 5.2.

Таблица 5.2 - Определение затрат вагоно - часов простоя на путях необщего пользования

№ПНОП	Время подачи	Время уборки	Простой		Количество вагонов		Количество ваг-ч
1	2-30	6-20	3,83		36		137,88
	7-00	10-50	3,83		3		11,49
	8-30	19-28	10,97		16		175,52
	8-30	15-58	7,47		1		7,47
	9-50	15-08	5,3		25		132,5
	15-28	19-28	4,0		6		24,0
Итого по 1 ПНОП						87		488,86
2	5-14	22-28	17,23		3		51,96
	5-14	11-42	6,47		21		135,87
	10-12	13-18	3,1		6		18,6
	15-54	0-44	8,83		36		317,88
	18-34	3-28	6,9		36		248,4
Итого по 2 ПНОП						102		772,71
3	1-10	4-00	2,83		36		101,88
	9-50	14-38	4,8		5		24
	23-34	16-28	16,9		2		33,8
	10-10	16-28	6,3		1		6,3
Итого по 3 ПНОП						44		165,98
Всего					233		1427,55

ч,

ч,

ч,

ч.

3. Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:

. (5.6)

=1,37

4. Средний простой вагонов на станции под одной грузовой операцией определяем по формуле:

. (5.7)

=9,72 ч.

5. Средний остаток местных вагонов на станции (рабочий парк) определяется по формуле:

. (5.8)

Р

ваг.

6. Коэффициент использования маневровых локомотивов станции определяется по формуле:

, (5.9)

где - затраты локомотиво - минут на все операции; - количество маневровых локомотивов на станции.

=0,50.

Для локомотивов на 2 ПНОП =0,56.

Локомотивы станции работают с большим резервом, поэтому количество локомотивов необходимо уменьшить, но при этом возрастет простой вагонов. Необходимое количество локомотивов может быть определено путем сравнения вариантов. На 2 ПНОП загрузка локомотива нормальная.

7. Срок оборота местных вагонов на выбранном ж.-д. ПНОП

, (5.10)