10

СОДЕРЖАНИЕ

Введение.......................................................................................................................5

1. Определение объемов работы станции и обслуживаемых грузовых пунктов.6

2. Отправительская маршрутизация грузов..............................................................9

2.1 Расчет количества отправительских маршрутов......................................9

2.2 Разработка календарного плана отправительской маршрутизации и расчет показателей....................................................................................................11

3 Единый технологический процесс работы станции и железнодорожного пути необщего пользования……………………………………………………..………14

3.1 Разработка общих положений ЕТП……………………...……………..14

3.2 Выбор технического оснащения и путевого развития пути необщего пользования................................................................................................................15

3.3 Определение порядка передачи вагонов……………………………….19

4 Суточный план-график местной работы станции и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования…………………………………………….33

4.1 Построение суточного плана-графика…………………………………33

4.2 Определение показателей работы станции……………………...…….34

Заключение……………………………………………………………………….....38

Список литературы……………………………………………………………..…..39

Приложение А – Суточный план-график местной работы станции………...……

ВВЕДЕНИЕ

Цель развития транспортной системы – удовлетворение потребностей экономики и общества в конкурентоспособных качественных транспортных услугах. Достижение этой цели будет обеспечено путем эффективного развития конкурентной среды в транспортной отрасли, создания оптимальных резервов в развитии инфраструктуры, достижения передового уровня развития техники и технологий, обеспечивающих стандарты безопасности, экологичности, экономичности и качества транспортных услуг.

Выполнение данного курсового проекта поможет углубить и закрепить теоретические знания, приобрести навыки решения инженерных вопросов выбора современных средств механизации, складов и грузовых терминалов, изучить технологию работы грузовой станции, рассмотреть варианты технологических решений, позволяющих оптимизировать технологический процесс.

Цель проекта – организовать грузовую и коммерческую работу станции Д_гр и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования.

Задачами курсового проекта являются:

- определение объемов работы грузовых пунктов и станции в целом;

- составление плана отправительской маршрутизации и расчет его показателей;

- разработка основных положений единого технологического процесса работы станции и примыкающих путей необщего пользования;

- определение технологического срока оборота вагонов;

- построение суточного плана-графика местной работы станции и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования и расчет показателей работы станции.

1 Определение объемов работы станции и обслуживаемых грузовых пунктов

Схема железнодорожного полигона станции Е_гр представлена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 – Схема железнодорожного полигона

В зависимости от рода грузов, прибывающих под выгрузку и отправляемых после погрузки, устанавливаются грузовые пункты станции и объем грузовой работы на каждом из них. При этом учитывается, что погрузка и выгрузка массовых грузов производится на трех путях необщего пользования.

Одновременно с распределением размеров погрузки и выгрузки по фронтам определяется баланс порожних вагонов по каждому грузовому пункту и в целом по станции.

Баланс порожних вагонов приведен в таблице 1.1.

На основании данных таблицы 1.1 определяем вагонооборот, грузооборот и коэффициент сдвоенных операций для каждого грузового пункта и в целом по станции.

Вагонооборот – сумма прибывших и отправленных груженых и порожних вагонов за сутки:

. (1.)

_{Для 1ПНОП:} ваг/сут.

_{Для 2ПНОП:} ваг/сут.

_{Для 3ПНОП:} ваг/сут.

_{Для ТСК:} ваг/сут.

_{Для станции:} ваг/сут.

Грузооборот – сумма погруженных и выгруженных вагонов за сутки:

, (1.)

Для 1ПНОП: ваг/сут.

Для 2ПНОП: ваг/сут.

Для 3ПНОП: ваг/сут.

Для ТСК: ваг/сут.

_{Для станции:} ваг/сут.

Коэффициент сдвоенных операций - среднее количество грузовых операций, приходящихся на один местный вагон:

. (1.)

Для 1ПНОП: .

Для 2ПНОП: .

Для 3ПНОП: .

Для ТСК: .

Для станции: .

Таблица 1.1 – Распределение вагонопотоков по грузовым пунктам станции

Наименование п/п	Род груза	Количество вагонов																							Баланс порожних вагонов																							Примечание
		Выгрузка												Погрузка											Избыток											Недостаток
		кр		пв		пл		спец		всего		кр			пв		пл		спец		всего		кр			пв		пл		спец		всего		кр			пв		пл		спец		всего
1	2	3		4		5		6		7		8			9		10		11		12		13			14		15		16		17		18			19		20		21		22		23
1 ПНОП	лес круглый														24						24																								26 спец сдать по рег.; 34 пв на 2 ПНОП; 9 пв на 3 ПНОП;
	каменный уголь			67						67																67											24
	зерно насыпью							26		26																				26
	прочие	3								3		3									3		3											3
Итого по 1 ПНОП			3		67				26		96		3			24						27		0			43/0				26/ 26		69		0			0						0
2 ПНОП	руда железная														52						52																52								34 пв с 1 ПНОП
	железобетонные изделия			18						18																18
	прочие	2								2		2									2		2											2
Итого по 2 ПНОП			2		18						20		2			52						54		0			0						0		0			34/0						34
3 ПНОП	прокат														13						13																13								9 пв с 1 ПНОП; 2 кр на ТСК; 60 спец сдать по рег.; 4 пв принять по рег.
	Бензин							60		60																				60
	прочие	2								2													2
Итого по 3 ПНОП			2						60		62					13						13		2/0							60/ 60		62					13/4						13
ТСК	грузы в контейн.							9		9									10		10									9											10				2 кр с 3 ПНОП; 1 спец принять по рег.; 1 пв принять по рег.; 2 кр принять по рег.
	МО	1								1		3									3		1											3
	ТШГ
	НОХ			2						2					3						3					2											3
	НКХ											2									2													2
Итого по ТСК			1		2				9		12		5			3				10		18		0			0				0		0		4/2			1/1				1/1		6
Итого по станции			8		87				95		190		10			92				10		112		0			0				86		86		2			5				1		8