Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (СГУПС)

Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»

Дисциплина «Железнодорожные станции и узлы»

Курсовая работа

ПРОЕКТИРОВАНИЕ

ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ

Руководитель:

доц. Карасёва А.А.

___________________

(подпись)

«__»___________20__г.

(дата проверки)

Выполнил:

студент группы Д-313

Федотов А.В.

___________________

(подпись)

«__»___________20__г.

(дата сдачи на проверку)

Краткая рецензия

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________

(подпись преподавателя)

___________________

(запись о допуске к защите)

___________________

(оценка по результатам защиты)

Новосибирск, 2017

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3

Актуальность работы заключается в получении навыков проектирования и расположения на местности промежуточной станции. Станции данного типа являются самыми распространёнными на сети железных дорог и предназначены для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций. 3

1 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКТИВНОЙ СХЕМЫ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ 4

1.1 Основные проектные решения по конструктивной схеме станции 4

Новая промежуточная станция О будет проектироваться на участке существующей однопутной железной дороги – линии А-Б и примикания с чётной стороны однопутного подхода В. На Участке будет использована тепловозная тяга поездов. Для выполнения основных операций на станции предусмотрен два главных пути, три приемоотправочных, один вытяжной путь, один предохранительный тупик, три пассажирские платформы (основная и две промежуточных), для переходов проектируется переходной мост. Грузовой двор расположен в третьей четверти системы координат. Согласно требованиям Правил Технической эксплуатации железных дорог РФ[3] пути и стрелочные переводы на станции должны быть пронумерованы. Главные пути имеет номера – I и II; приемоотправочные –3, 4, 5; выставочный – 6, погрузочно-выгрузочный – 7, вытяжной – 8. предохранительный тупик – 9 5

1.2 Технические решения по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы 6

2 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ 8

2.1 Порядок пропуска по станции пассажирских и грузовых поездов 8

2.2 Разработка технологии работы со сборным поездом 8

2.3 Технологические решения по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы станции 11

3.1 Обоснование параметров основных устройств станции 13

3.2 Масштабная накладка и координирование элементов плана станции 13

4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ГЛАВНОГО ПУТИ СТАНЦИИ 15

5 РАСЧЁТ ОБЪЁМОВ ОСНОВНЫХ РАБОТ И СТОИМОСТИ СООРУЖЕНИЯ СТАНЦИИ 17

5.1 Составление ведомостей путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений 17

5.2 Расчёт объёмов работ по сооружению станции 19

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 27

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 28

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность работы заключается в получении навыков проектирования и расположения на местности промежуточной станции. Станции данного типа являются самыми распространёнными на сети железных дорог и предназначены для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций.

Целью данной курсовой работы является разработка проекта промежуточной станции с учётом установленных размеров грузового и пассажирского движения, а так же возможности выполнения погрузочно-разгрузочных операций.

Для достижения установленной цели необходимо в процессе курсовой работы разработать: конструктивную схему, продольный профиль и масштабный план станции, выполнить координирование элементов плана станции и рассчитать объёмы работ и стоимость сооружений.