ПЗ №4. Организация поездной и маневровой работы на станциях.
Обеспечение безопасности движения на промежуточной станции
Цель работы: получить представление о техническом оснащении станционных устройств и технологии выполнения поездной и маневровой работы на станциях.
Задачи:
1)Определить порядок пропуска пассажирских и грузовых поездов различных категорий.
2)Разработать технологию работы со сборным поездом, заполнить таблицу маневровых маршрутов.
3)Изучить технические и технологические решения по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы на станции.
Исходные данные
Вариант схемы промежуточной станции в осях путей. (Приложение Б) Местонахождение местных вагонов сборного поезда. (Приложение А)
Схемы существующих промежуточных станций Западно- Сибирской железной дороги
Для решения задачи 1) заполнить таблицу нумерацией путей для пропуска поездов по категориям:
Для решения задачи 2) заполнить таблицу маневровых маршрутов полурейсами: заезд; вытягивание; осаживание; следование.
Назначение сборных поездов - для обслуживания промежуточных станций формируются на ограничивающих данный участок технических станциях.
Вагоны в составе сборного поезда размещаются группами в порядке географического расположения промежуточных станций участка.
Варианты организации работы сборного поезда:
1.отцепка с «хвоста», прицепка в «голову» состава
2.отцепка с «головы», прицепка в «хвост» состава
Конспект 1 к вопросу 3)
При разработке схем горловин и станции в целом для обеспечения безопасности движения поездов и маневровой работы должны предусматриваться следующие технические решения:
1 ) изоляция маневровых маршрутов при работе со сборными поездами от маршрутов приема, отправления и проследования организованных транзитных поездов; 2) изоляция маневровых маршрутов на грузовых районах и на подъездных
путях |
от |
маршрутов |
движения |
организованных |
поездов; |
|
|||
3) |
обеспечение прямой связи приемоотправочных путей с вытяжными |
без |
|||||||
выхода |
|
указанных |
маршрутов |
на |
главные |
пути; |
|||
4) |
исключение укладки обратных кривых |
в горловинах |
станции, для |
|
чего |
||||
следует предусматривать уширенные междупутья при размещении пассажирских платформ; 5) исключение размещения пассажирской платформы между главными путями, так как это приводит к искривлению главного пути;
6)устройство предохранительных тупиков, сбрасывающих стрелок,
сбрасывающих остряков или колесосбрасывающих башмаков в местах примыкания путей необщего пользования, баз ПЧ, ШЧ и других предприятий при наличии возможности выхода подвижного состава на приемоотправочные или главные пути
Условия проектирования устройств, исключающих выход подвижного состава с ПНП на главные и приемоотправочные пути станции
Место |
|
Предохранительное устройство |
примыкания |
|
|
ПНП |
|
|
Главные пути |
1) |
Предохранительный тупик |
на станции |
2) |
Охранная стрелка |
Станцион |
1) |
Предохранительный тупик |
ные |
2) |
Сбрасывающий башмак |
|
3) |
Сбрасывающий остряк (сбрасывающие стрелки) |
Приемо |
1) |
Предохранительный тупик |
отправочные |
2) |
Сбрасывающий башмак в трудных условиях |
|
3) |
Сбрасывающие стрелки в трудных условиях |
При выполнении работ в маневровом районе остряки должны иметь охранное положение!
