Федеральное агентство железнодорожного транспорта Сибирский государственный университет путей сообщения Кафедра "Железнодорожные станции и узлы"
Задание
на выполнение курсового проекта по дисциплине
"Железнодорожные станции и узлы"
на тему "Проектирование узловой участковой станции "О" "
СТУДЕНТ: Бабаканов Руслан Юрьевич |
|
Группа: Д-412 |
|
|
||||||||
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ст. О |
|
1. ВАРИАНТ СХЕМЫ ПОДХОДОВ Ж.Д. ЛИНИЙ, ПРИМЫКАЮЩИХ К СТАНЦИИ "О": |
|
11 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
2. МАСШТАБНЫЙ ПЛАН РАЙОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ СТАНЦИИ: ПЛАНШЕТ №: |
|
5 |
|
|
|
|
||||||
3. ХАРАКТЕРИСТИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ, ПРИМЫКАЮЩИХ К СТАНЦИИ |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Основные |
|
|
|
Линии |
|
|
|||||
|
характеристики |
А |
|
Б |
|
В |
|
|
Г |
|
||
Категория линии |
|
|
|
|
|
ОГ |
|
|
||||
Число главных путей |
|
|
2 |
|
2 |
|
2 |
|
|
1 |
|
|
Система связи |
|
|
а.бл |
|
а.бл |
|
а.бл |
|
|
п/а.бл |
|
|
Мин. интервал ГДП, минут |
|
12 |
|
12 |
|
8 |
|
|
37 |
|
||
Серии |
|
груз. движение |
ВЛ10 |
|
ВЛ10 |
|
ВЛ10 |
|
|
ВЛ10 |
|
|
локомотивов |
|
пасс. движение |
ЧС2 |
|
ЧС2 |
|
ЧС2 |
|
|
ЧС2 |
|
|
Длина участков обращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
грузовых локомотивов, км |
|
580 |
|
580 |
|
650 |
|
|
650 |
|
||
Число вагонов |
|
пассажирском дальнем |
|
|
|
14 |
|
|
|
|
||
в пасс. поезде |
|
пассажирском местном |
|
|
|
10 |
|
|
|
|
||
|
|
|
пригородном |
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
Максимальная скорость движения поездов на примыкающих линиях, км/ч |
|
110 |
|
|
|
|
||||||
4. ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ "О" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Стандартная полезная длина путей, м |
|
|
1050 |
|
|
|
|
|||||
Тип |
|
главные пути |
|
|
|
|
Р65 |
|
|
|||
рельсов |
|
станционные пути |
|
|
|
|
Р65 |
|
|
|||
Род локом. |
|
груз. движение |
|
|
|
|
Оборотное |
|
|
|||
депо |
|
пасс. движение |
|
|
|
Пункт смены лок. бригад |
|
|
||||
Число приписанных к депо маневровых локомотивов |
|
|
|
8 |
|
|
|
|
||||
Серия маневровых локомотивов |
|
|
|
|
ЧМЭ2 |
|
|
|||||
Система управления стрелками и сигналами |
|
|
|
|
МРЦ |
|
|
|||||
5. РАЗМЕРЫ ПАССАЖИРСКОГО ДВИЖЕНИЯ, ПАР ПОЕЗДОВ В СУТКИ |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
На направлениях |
|
|
||||
Категории поездов |
А |
|
Б |
|
В |
|
|
Г |
|
|||
|
|
|
Сквозные |
14 |
|
14 |
|
12 |
|
|
1 |
|
Пассажирские дальние |
|
Конечные |
0 |
|
0 |
|
0 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
Сквозные |
1 |
|
0 |
|
2 |
|
|
1 |
|
Пассажирские местные |
|
Конечные |
0 |
|
0 |
|
1 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
Сквозные |
1 |
|
1 |
|
3 |
|
|
1 |
|
Пригородные |
|
Конечные |
1 |
|
0 |
|
0 |
|
|
0 |
|
|
6. РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ, ПОЕЗДОВ В СУТКИ |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Куда |
В расфор- |
На направление |
|
|
|
|
|
|
|||
Откуда |
|
мирование |
А |
|
Б |
|
В |
Г |
|
|||
Формирует |
|
|
1 сб, 1 уч |
|
1 сб, 1 уч |
|
1 сб, 1 уч |
|
|
1 сб, 1 уч |
|
|
станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
1 сб, 1 уч |
х |
|
28 |
|
2 |
|
|
12 |
|
С направления |
|
Б |
1 сб, 1 уч |
23 |
|
х |
|
11 |
|
|
2 |
|
|
|
В |
1 сб, 1 уч |
0 |
|
6 |
|
х |
|
|
13 |
|
|
|
Г |
1 сб, 1 уч |
8 |
|
2 |
|
17 |
|
|
х |
|
7. ОБЪЕМЫ РАБОТЫ ГРУЗОВОГО ДВОРА, ВАГОНОВ В СУТКИ |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Наименование грузов (складов) |
|
Погрузка |
|
Выгрузка |
|
|||||||
Тарно-штучные |
|
|
|
3 |
|
3 |
|
|
|
|||
Контейнеры |
|
|
|
3 |
|
11 |
|
|
|
|||
Тяжеловесные |
|
|
|
2 |
|
11 |
|
|
|
|||
Уголь |
|
|
|
- |
|
6 |
|
|
|
|||
Навалочные |
|
|
|
- |
|
6 |
|
|
|
|||
Колесная техника |
|
|
|
- |
|
3 |
|
|
|
|||
Минерально-вяжущие |
|
|
|
- |
|
3 |
|
|
|
|||
* Примечания: |
|
||
1) |
40 % ТШГ перерабатываются по прямому варианту |
|
|
2) |
Суточное количество подач на грузовой двор: |
|
2 |